奥迪最好前驱轿车 全新A4 1.8T

　　几乎可以确定全新A4很快也会国产，即使没有看到发改委最新的名录，现在国内A4大家已经很熟悉，但是距离同级别的标杆车型宝马3系依然未能很好地与之抗衡，据说新A4已经可以把宝马3系抛到后面了，真的吗？

〖尽管车身上还有水珠 红色的奥迪A4依旧神采奕奕〗

〖一条略带弧度的腰线贯穿侧身〗

　　尽管车身上还有水珠，红色的奥迪A4依旧神采奕奕。它不象A5那样采用迷人性感的波浪形腰线，而是一条略带弧度的腰线贯穿侧身。这个新款的奥迪中级车（还能说是中级车吗？）车长4.7米，比A6只短了两只手的宽度，但比A3可长得多了。新款A4是运动性达到了全新的水平，就是要凭借这个优势把竞争对手都抛在身后。前排的膝盖空间比奔驰C级还要宽敞得多。内饰追求运动风格，出色的人体工程学设计达到了宝马轿车的水平。还有表面光泽度、工艺质量以及获得多项专利的高科技材料，毫无疑问，新款A4在这些方面都为业界树立了新标杆。

〖内饰追求运动风格 出色的人体工程学设计达到了宝马轿车的水平〗

〖1.8TFSI的引擎希望国产的时候也一起出现〗

　　几乎可以确定全新A4很快也会国产，即使没有看到发改委最新的名录，现在国内A4大家已经很熟悉，但是距离同级别的标杆车型宝马3系依然未能很好地与之抗衡，据说新A4已经可以把宝马3系抛到后面了，真的吗？

〖尽管车身上还有水珠 红色的奥迪A4依旧神采奕奕〗

〖一条略带弧度的腰线贯穿侧身〗

　　尽管车身上还有水珠，红色的奥迪A4依旧神采奕奕。它不象A5那样采用迷人性感的波浪形腰线，而是一条略带弧度的腰线贯穿侧身。这个新款的奥迪中级车（还能说是中级车吗？）车长4.7米，比A6只短了两只手的宽度，但比A3可长得多了。新款A4是运动性达到了全新的水平，就是要凭借这个优势把竞争对手都抛在身后。前排的膝盖空间比奔驰C级还要宽敞得多。内饰追求运动风格，出色的人体工程学设计达到了宝马轿车的水平。还有表面光泽度、工艺质量以及获得多项专利的高科技材料，毫无疑问，新款A4在这些方面都为业界树立了新标杆。

〖内饰追求运动风格 出色的人体工程学设计达到了宝马轿车的水平〗

〖1.8TFSI的引擎希望国产的时候也一起出现〗

　　四缸发动机听起来就象穿着软底鞋

　　将点火钥匙插进钥匙孔，启动1.8升发动机。这个四缸发动机就好象穿着软底鞋一样，噪音很小，涡轮增压器在提速到1500转时即启动，毫无声息地就可以一直达到7000转。这个1.8升TFSI比奔驰C180的涡轮增压发动机还要强劲。今后，我们还要测量这款性能优良的发动机在日常使用时百公里耗油量是否只有7.1升。新款A4运动性的另一个特色就是新的转向器，它将转向器传动机构从前面移到了轮轴下方。实际上，这个转向器在零位上工作时的转向传动比较之以前高得多。以前的奥迪A4驶过沥青路肩时会产生明显的冲击感，这一点被人们戏称作舒适性杀手，如今在新款A4上几乎完全感受不到了。轮距增加了45毫米，从而加大了车内空间。此外，轴距是中级车里面最长的，达到了2.81米，这样就进一步提高了舒适性，即使选配了运动版的17寸宽胎（价格1950欧元）也是如此。

〖160匹马力的涡轮四缸发动机噪音很小〗

〖以前的奥迪A4驶过沥青路肩时会产生明显的冲击感 如今新款A4上几乎感受不到了〗

　　事实证明，新款A4将前轮驱动技术的极限再次向前推进了一大步。但是根据我们在Mugello赛道的测试，它目前是、以后仍将采用前轮驱动，这样新款奥迪A4的前桥就能尽量向前移、发动机位置向后移。当我们驾驶着汽车从蜿蜒的山路上坡时，当沥青路面变得越来越湿滑时，弯道内侧的轮胎发挥出很大的抓地力。

〖当沥青路面变得越来越湿滑时 弯道内侧的轮胎发挥出很大的抓地力〗

〖内饰十足的奥迪风格 与奥迪A5内饰非常接近〗

〖前座的包裹度明显比老款A4提升不少〗

　　在前轮的驱动下，车身逐渐靠近弯道路肩，显示出长轴距的不足：新款A4并不是一个步履轻盈的舞者。最富运动性的豪华轿车？这更象是市场营销宣传口号，至少我们对基本车型的测试得出的是这个结论。或许今后马力更强劲、运动性更好并且价格更贵的A4能改变我们的这个印象。新款A4计划今年11月上市，先推出的是5个配备不同发动机的版本，马力从143-265匹不等，其他新增的配置还有新型的quattro全时四轮驱动系统，它把60%的扭矩（以前是50%）分配给后轮。此外还增加了很多电子元件。

　　Drive Select系统使A4更具动感

　　新款奥迪A4采用了可变转向传动比的转向机构,转向速度可以调整，这一点和宝马轿车类似。Drive Select驾驶模式选择系统也可以提高运动性，但是选配需要2400欧元。利用这个系统，驾驶员可以最多选择24种行驶动力性的设置方案，其中包括对进气量、换挡位置、转向系统和减震器的不同设置。人们是否确实需要Drive Select，它的性能究竟怎么样，这还需要时间来检验。

〖转弯性能优良：Drive Select驾驶模式选择系统大大提高了运动性〗

〖奥迪著名的6档手动变速箱〗

〖通过Drive Select驾驶模式选择系统 你能很直接地选择所需〗

〖看来宝马I-Drive虽然不怎么好用 但大家都争先出了类似的系统〗

　　如果要想让A4达到最突出的运动性，就必须选配运动套件。明年，配备120马力1.8升普通汽油发动机的入门版奥迪A4上市，价格上升到25970欧元。高端版本配备1.8升TFSI发动机、CD播放器、自动空调系统和16寸铝合金轮毂，售价28950欧元，只比宝马和奔驰的同类车型便宜几百欧元。

　　综合评述

　　新款奥迪A4很明显对行驶运动性下了很大功夫，是奥迪公司至今为止最好的前轮驱动轿车，质量已经十分接近宝马3系。在内部空间和价格方面甚至为业界树立了新的标准，今后德国中级豪华车市场的竞争将更加激烈。

〖最最漂亮的前大灯 不得不再突出显示一番〗

〖没有过多的修饰 但很耐看〗

〖电子刹车按钮〗

〖新A4寄托着奥迪更多的期望〗

　　四缸发动机听起来就象穿着软底鞋

　　将点火钥匙插进钥匙孔，启动1.8升发动机。这个四缸发动机就好象穿着软底鞋一样，噪音很小，涡轮增压器在提速到1500转时即启动，毫无声息地就可以一直达到7000转。这个1.8升TFSI比奔驰C180的涡轮增压发动机还要强劲。今后，我们还要测量这款性能优良的发动机在日常使用时百公里耗油量是否只有7.1升。新款A4运动性的另一个特色就是新的转向器，它将转向器传动机构从前面移到了轮轴下方。实际上，这个转向器在零位上工作时的转向传动比较之以前高得多。以前的奥迪A4驶过沥青路肩时会产生明显的冲击感，这一点被人们戏称作舒适性杀手，如今在新款A4上几乎完全感受不到了。轮距增加了45毫米，从而加大了车内空间。此外，轴距是中级车里面最长的，达到了2.81米，这样就进一步提高了舒适性，即使选配了运动版的17寸宽胎（价格1950欧元）也是如此。

〖160匹马力的涡轮四缸发动机噪音很小〗

〖以前的奥迪A4驶过沥青路肩时会产生明显的冲击感 如今新款A4上几乎感受不到了〗

　　事实证明，新款A4将前轮驱动技术的极限再次向前推进了一大步。但是根据我们在Mugello赛道的测试，它目前是、以后仍将采用前轮驱动，这样新款奥迪A4的前桥就能尽量向前移、发动机位置向后移。当我们驾驶着汽车从蜿蜒的山路上坡时，当沥青路面变得越来越湿滑时，弯道内侧的轮胎发挥出很大的抓地力。

〖当沥青路面变得越来越湿滑时 弯道内侧的轮胎发挥出很大的抓地力〗

〖内饰十足的奥迪风格 与奥迪A5内饰非常接近〗

〖前座的包裹度明显比老款A4提升不少〗

　　在前轮的驱动下，车身逐渐靠近弯道路肩，显示出长轴距的不足：新款A4并不是一个步履轻盈的舞者。最富运动性的豪华轿车？这更象是市场营销宣传口号，至少我们对基本车型的测试得出的是这个结论。或许今后马力更强劲、运动性更好并且价格更贵的A4能改变我们的这个印象。新款A4计划今年11月上市，先推出的是5个配备不同发动机的版本，马力从143-265匹不等，其他新增的配置还有新型的quattro全时四轮驱动系统，它把60%的扭矩（以前是50%）分配给后轮。此外还增加了很多电子元件。