新交强险2月1日零时实行 责任限额和费率双调整

　　新华社北京1月11日专电 从今年２月１日起，机动车交通事故责任强制保险的总责任限额将正式从现行６万元提高到１２．２万元。其中，死亡伤残赔偿限额将由现行５万元上调至１１万元，医疗费用赔偿限额将由８０００元提高到１万元。

　　保监会财产保险监管部主任郭左践介绍，本次调整重点考虑了死亡伤残赔偿限额的提高，由现行５万元上调至１１万元。这主要是考虑到从交强险保障的针对性而言，重大人身伤亡事故所造成的社会影响和经济负担是各项损失中最大的，也是广大车主和事故受害人承受压力最大的，需要重点解决。

　　从交强险目前的经营结果看，约７７％涉及医疗费用的案件和７１％涉及物损的案件均可在目前的赔偿限额内获得完全的赔偿，基本满足了大多数情况下的保障需要；但是，一旦出现重大的人身伤亡事故，５万元的死亡伤残限额则显得保障不足，很大一部分损失仍需要通过商业三责险补充或者事故当事人自担。

　　“根据初步测算，限额提高到１１万元后，将可以使９０％以上涉及死亡伤残的事故在限额内得到完全的赔偿。”郭左践说。

　　郭左践同时也表示，限额并非定得越高就越好。因为如果限额定得过高，相应的保费也会很高，而赔案的覆盖率并不能得到有效提高，结果是多数投保人为了极少数赔付占比非常低的大赔案普遍增加保费负担，这也是一种不合理。

　　除死亡伤残赔偿限额之外，保监会此次也对社会各方面反映较集中的医疗费用赔偿限额进行了上调，从现行８０００元提到了１万元。郭左践说，考虑到医疗、物损两个限额的小幅调整都将会对费率水平产生较大影响，保监会此次在医疗费用赔偿限额调高２０００元的同时，也适当降低了赔付成本较高的无责财产损失赔偿的限额，由现行４００元调低为１００元，这样使得整体方案保持了一定的均衡。

　　２、16个车型降费幅度从5％至39％不等

　　新华社北京1月11日专电 从今年２月１日起，与人们日常生活密切相关的包括６座以下家庭自用车、３６座以上公交车等在内的１６个车型投保交强险将获得“降费”，降费幅度从５％至３９％不等。

　　这是中国保监会１１日正式公布的新《交强险基础费率表》中明确的。交强险共分４２个车型，本次基础费率调整遵循的原则是调低不调高，最大限度减轻车主负担。据测算，约６４％的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为１０％左右。

　　本次调整幅度较大的车型有：６座以下家庭自用汽车基础费率下调９．５％，下调后的保费为９５０元；中小排量摩托车下调３３％；３６座以上公交车下调２６％；２０至３６座出租租赁车下调３１％；２０座以上企业非营业客车下调２０％；特种车３个车型分别下调３９％、１８％、３０％。同时，挂车的费率水平由现行的按照主车保费的５０％计算改为按照主车保费的３０％计算；低速载货汽车费率由适用货运汽车费率改为适用１４．７ｋｗ以上运输型拖拉机费率，基础费率也有显著降低。

　　此次交强险以“提高保额、降低费率”为主题进行的调整，是交强险自２００７年７月１日以来实行与道路交通事故挂钩的费率浮动办法之后的再次“让利”。

　　据中国保险行业协会介绍，费率浮动办法的实行，已经使交强险实际费率水平有显著的下降，按照该办法，没有发生交通事故的被保险机动车将按年享受费率优惠，根据２００７年交强险事故发生率，考虑每年新车增长量，预计２００８年交强险总体费率下浮幅度将达到８％至１０％。

　　以６座以下家庭自用汽车为例，此次下调后的基础费率为９５０元，如果投保人的行车安全记录良好，连续３年没有发生有责任的道路交通事故，则最终只需要支出６６５元。

　　３、“无责财产赔付”由现行400元降为100元

　　新华社北京1月11日专电 今年２月１日起，社会普遍反映难以理解的交强险“无责财产赔付”每次最高赔付额将由现行４００元降为１００元。

　　与此同时，保监会要求各保险公司从２月１日起在全国范围内全面实施交强险无责财产赔付简化处理机制，简化交强险无责方的理赔手续，提高理赔效率。

　　保监会１１日正式出台的交强险新版责任限额方案明确：被保险机动车在交通事故中有责任的，保险公司对其造成受害人财产损失的最高赔偿额为２０００元；机动车无责任的情况下，对财产损失的最高赔偿额仅为１００元。

　　保监会同时下发了《关于加强交强险管理有关工作的通知》，要求进一步采取措施，提高交强险理赔服务质量。针对社会上一些车主提出的无责赔付理赔繁琐问题，保监会将指导保险公司探索建立无责赔付简化处理机制。具体做法是：由全责方保险公司全权处理有关交通事故的所有赔偿事宜，从而简化索赔手续。《通知》要求，从２月１日起，在全国范围内实施无责财产赔付简化处理机制。

　　据中国人民财产保险股份有限公司车险部人士介绍，两车碰撞的交通事故中，一方无责一方全责，只涉及车辆损失、不涉及人员伤亡的事故占了相当大的比例。从车主角度讲，一些无责方车主对于要向全责方支付赔款的方式难以理解，也不愿耗费时间和精力办理保险索赔；而全责方车主的车辆损失，由于有一部分要由无责方赔付，其余部分再由自己的保险公司赔付，其索赔手续也相应增加。

　　此外，保监会还将继续与公安交管部门共同在全国部分地区试点“互碰自赔”等交通事故快速理赔机制，提高交强险的理赔效率。