奔向小康！试驾奔奔1.3自动版

　　随着人们生活水平的提高，对驾车舒适性的要求也在逐步提高，自动档车型正在被越来越多的人所喜爱，而厂家也将自动档配备在了入门级微车上。

　　继去年11月北京车展长安奔奔上市之后，长安最近又推出了自动档奔奔。自动档奔奔同样为1.3L，三种车型的售价分别为：舒适型4.98万元、精英型5.48万元、超值型5.88万元。5万元让你享受驾驭自动挡的便利。

　　奔奔上市也有一年了，自动档车型外观上没有变化，自不必多说了。长安为奔奔特意邀请了著名漫画家朱德庸创作了推广漫画，在个性化营销创意上大下工夫，显然把目标定位在了刚走入社会、口袋里钱不多的年轻人。不过其MPV的造型是实用而不抢眼。

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　　继去年11月北京车展长安奔奔上市之后，长安最近又推出了自动档奔奔。自动档奔奔同样为1.3L，三种车型的售价分别为：舒适型4.98万元、精英型5.48万元、超值型5.88万元。5万元让你享受驾驭自动挡的便利。

　　奔奔上市也有一年了，自动档车型外观上没有变化，自不必多说了。长安为奔奔特意邀请了著名漫画家朱德庸创作了推广漫画，在个性化营销创意上大下工夫，显然把目标定位在了刚走入社会、口袋里钱不多的年轻人。不过其MPV的造型是实用而不抢眼。

　　在内饰上，椭圆型的中控台、花色内装、银色空调出风口都带有青春活力。设计精巧的仪表盘是奔奔内饰中一大亮点，尤其当打开夜视灯时还是很好看的。座椅座垫的柔软性还成，可腰部支撑有所欠缺。

　　奔奔在储物空间方面也能使你得到满足，在每个门上都有大小适中的储物槽，另外前杯架也是放手机和钱包的好地方。奔奔平整的后备箱开口方便了装卸行李，而可以独立翻折的后排座椅增大了储物空间。

　　来自爱信的DSS自动变速器虽然只有4个前进档，但换档品质还不错。这一方面要归功于变速器精密的设计和调校，更与发动机先进的电子油门和电子点火系统有关——它能在换档时自动降低发动机的动力输出。

　　用中等力度踩下油门，变速器分别会在20、40、60km/h的速度下升入较高档位，基本没有明显的抖动。急加速时，变速器强制降档的感觉不是很温柔，好在正常行驶时降档的时机把握得比较好，不仔细体会基本上察觉不出来。

　　1.3升的JL474发动机驱动这辆小车在动力方面绰绰有余。虽然它有能力飙到150km/h，但由于较窄的轮距和较高的重心，开这车最好悠着点儿。实际上，这种微型轿车真正的用武之地还是在拥挤的城市里。

　　自动档奔奔其他方面的性能和手动档车型没什么差异，悬架的调校偏向舒适，方向盘操纵力度较轻，转向精确度一般，制动效果在国产微型车里算中上等，当然我们也希望它的做工再精细一点，抓地性能更好一点，噪音再小一点，操控性再上一个台阶，但所有这些都要以成本为代价，就奔奔来说，光是5万元自动档这个概念就足够让它在市场上火一把。

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　　奔奔在储物空间方面也能使你得到满足，在每个门上都有大小适中的储物槽，另外前杯架也是放手机和钱包的好地方。奔奔平整的后备箱开口方便了装卸行李，而可以独立翻折的后排座椅增大了储物空间。

　　来自爱信的DSS自动变速器虽然只有4个前进档，但换档品质还不错。这一方面要归功于变速器精密的设计和调校，更与发动机先进的电子油门和电子点火系统有关——它能在换档时自动降低发动机的动力输出。

　　用中等力度踩下油门，变速器分别会在20、40、60km/h的速度下升入较高档位，基本没有明显的抖动。急加速时，变速器强制降档的感觉不是很温柔，好在正常行驶时降档的时机把握得比较好，不仔细体会基本上察觉不出来。

　　1.3升的JL474发动机驱动这辆小车在动力方面绰绰有余。虽然它有能力飙到150km/h，但由于较窄的轮距和较高的重心，开这车最好悠着点儿。实际上，这种微型轿车真正的用武之地还是在拥挤的城市里。

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