长丰骐菱湘西发现之旅

　　冬日阴沉沉的天空，使张家界的怪石更显嶙峋！这次与长丰汽车首款“全能车”骐菱相约在寒冷的湘西山区，除了能作为全国首批感受长丰首款家轿的媒体，还希望名字源自神兽麒麟的骐菱能给我们特别的感受。毕竟作为国内越野车行业领军人物，长丰汽车出品的第一款家轿能否打破国人一直对于国产车的偏见呢？而且麒菱也是长丰与三菱汽车多年合作后得出的心血结晶，应该都不会令大家失望的！

　　冬日阴沉沉的天空，使张家界的怪石更显嶙峋！这次与长丰汽车首款“全能车”骐菱相约在寒冷的湘西山区，除了能作为全国首批感受长丰首款家轿的媒体，还希望名字源自神兽麒麟的骐菱能给我们特别的感受。毕竟作为国内越野车行业领军人物，长丰汽车出品的第一款家轿能否打破国人一直对于国产车的偏见呢？而且麒菱也是长丰与三菱汽车多年合作后得出的心血结晶，应该都不会令大家失望的！

　　现在当有新车诞生，很多都会套用一个全新的车型概念来吸引大家的注意力。这次长丰提出的“全能人 全能车”概念，就是把骐菱定位在家庭、工作、商务、休旅之间，可随心转换角色。宽敞舒适的驾乘空间和宽大的行李厢，轻松应对商务接待、装载大件物品，并与亲朋好友共享生活乐趣。

　　长丰骐菱的外形比较圆润，是属于让人一眼就喜欢的类型。车身线条都是以曲线为主，应该是参考了市场上同类车型的优点，从外形上就可以感觉出空间一定不会小。而且车窗的腰线设置得比较低，坐在里面的感觉肯定比较开扬，这也是让驾乘者感觉车辆宽敞的原因。

　　前脸最引人瞩目的就是两条在前盖上由A柱延伸至车头的棱线，充满力量的线条和明亮的前大灯衬托出中网上面长丰的LOGO。宽大的前挡风玻璃让骐菱在正前方的角度显得相当大方。不说还不知道，这个LOGO设计意念采用了向天咆哮的豹子。你能看得出吗？但镀铬的塑料中网就略为逊色了，这些细节希望能在正式上市得到改善。

　　内饰方面就不是骐菱的强项了，因为这次试驾的车辆还是属于试装车，工艺方面应该明显看得出还还略欠火候。内饰塑料件的装嵌以及材质都只属于同级车中的中游水平。不过根据可靠的消息，市售车将会完全改变这个状况，厂方人员很有信心地和我们说，内饰的问题已经得到解决，绝对会给大家一个惊喜！

　　之前说过的空间显示手段，从坐进骐菱的第一刻起就马上感觉得到了。高坐姿的座椅、纵深性的中控台设计、低矮的窗沿以及豪华版拥有的天窗等等都让驾驶者感觉坐进了大一号的车厢里面。单纯以坐的角度来看，骐菱也不失为一部舒服之车，毕竟有时候坐在副驾位的才是老大！

　　骐菱的动力心脏采用了是三菱纯正血统的4G18S 1.6升发动机，马力74.2千瓦/6000转、扭力134牛.米/4500转。同型号的发动机也曾在国内的其他车型中装载过，不过从试驾的过程中发现，骐菱所使用的4G18S发动机明显经过适应性地调教，而更符合骐菱“全能车”的理念。低扭方面变得更加充裕，从1500转开始就是发力的时间，推动1265KG重量的车身非常适合市区道路的使用。从长丰汽车的大本营长沙驶往张家界的过程中，我们经过拥挤的市区道路、城郊的国道、高速公路等路况，基本上能了解到骐菱在各种工况下的使用情况。

　　之前也说了，从1500转开始扭力就逐步地开始呈现，这正是很多人经常起步使用的转数，所以骐菱的起步动作相当敏捷。直到4500转左右动力才开始有的停滞不前，我们在高速公路上就很能体会到这一点。我们一行十多辆骐菱，由于是全国首试，各家媒体都需要拍摄一些动态的照片，难免需要在时速较高的情况下互相配合，这使得低档高转的情况时有发生，从而能了解到发动机的综合性能。作为1.6升的排量，骐菱的动力是更偏向于低转高扭矩的发生，高转不是属于他的舞台。

　　既然这样，我们也更关注骐菱的油耗表现。根据厂方提供的油耗标准60公里定速续航5.2L/，以及我实际观察的数字，58L的油箱使得骐菱的续航能力能大大加强。以我们车队试驾的方式来驾驶，从加满油开始计算，400多公里的路程油表才刚刚达到一半，还是蛮省油的，更具体的数字可能要等待日后的长期试驾才能知道。

　　我们车队经过数小时的奔波，浩浩荡荡地到达了全国重点风景名胜区张家界。张家界地处于云贵高原隆起区与洞庭湖沉降区之间,既受隆起的影响,又受沉降的牵制,加上地表水切割强烈和岩溶地貌极其发育,形成了当今这种高低悬殊,奇峰林立,溪谷纵横的地貌形态。张家界冬无严寒(温度在摄氏零度左右)、夏无酷暑(温度在摄氏30度左右)，旅游张家界的最佳时间是每年的4月和10月。此时，张家界的自然风光最美,此间气温在摄氏20度上下。在张家界海拔1200米以上的山上气温较山下低3-5度。

　　这次我们1月份的到访，温度大概维持在10度左右，虽然坐在麒菱温暖的车厢里面只能通过室外温度显示计了解。但是对于来自南方的我，只要一离开车厢，马上就感觉到湘西的“热情”。

　　可能骐菱的“近亲”麒麟也知道我们的到访，难免会出来打声招呼。神兽出没当然会风起云涌，但山区里面刮不起大风，云雾到真的不少，所以基本上我们都没有见到过太阳。阴沉沉的天气，配合张家界远近驰名的怪石，反而显示出骐菱的灵性。

　　处于随便那里都可以一景如画的张家界，骐菱更显得灵气逼人，正如山水的诞生一样，自然天成，独自一格。

　　现在当有新车诞生，很多都会套用一个全新的车型概念来吸引大家的注意力。这次长丰提出的“全能人 全能车”概念，就是把骐菱定位在家庭、工作、商务、休旅之间，可随心转换角色。宽敞舒适的驾乘空间和宽大的行李厢，轻松应对商务接待、装载大件物品，并与亲朋好友共享生活乐趣。

　　长丰骐菱的外形比较圆润，是属于让人一眼就喜欢的类型。车身线条都是以曲线为主，应该是参考了市场上同类车型的优点，从外形上就可以感觉出空间一定不会小。而且车窗的腰线设置得比较低，坐在里面的感觉肯定比较开扬，这也是让驾乘者感觉车辆宽敞的原因。

　　前脸最引人瞩目的就是两条在前盖上由A柱延伸至车头的棱线，充满力量的线条和明亮的前大灯衬托出中网上面长丰的LOGO。宽大的前挡风玻璃让骐菱在正前方的角度显得相当大方。不说还不知道，这个LOGO设计意念采用了向天咆哮的豹子。你能看得出吗？但镀铬的塑料中网就略为逊色了，这些细节希望能在正式上市得到改善。