同室操戈? 法比亚与CROSS POLO

　　斯柯达法比亚即将国产，斯柯达仅靠明锐单兵作战的孤单在08年将得到解决。CROSSPOLO却早已于07年的12月23日就宣称跨界上市。这两款同样主攻紧凑型车细分市场的轿车，一个是来自于捷克这个精明强悍的民族，一个来自于严谨科学的德国，同属于上海大众一个东家，这两款产品具备太多的比较潜力。08年是同室操戈，还是共御强敌，衍生出的将是行业津津乐道的话题。今天我们就这对同门兄弟做一个比较，看看到底是龙生九子还是同族不同源。

　　外形：钝性激情对锋芒内敛

　　作为CROSS概念的车型，CROSSPOLO立意于跨平台、跨功能的设计理念，在沿袭原有POLO产品的风格基础上寻求一定的突破。五门掀背式设计承接了POLO时尚血统；粗犷的前后保险杠和车顶行李架、车轮上的粗放式轮廓独特设计，折射出十足野性；车身大包围、金属质感底盘护板等勾勒出一种运动的视觉；重点推广的橙色车身颜色，紧密结合时尚色彩，充分激发年轻消费群体的蓬勃激情；整车搭配时尚而充满浪漫情调。只是相比厂家所宣称的激情而言，CROSSPOLO的激情显得有点木纳，没有完全展开，似一份反应缓慢而迟到的萌动，总是让人感觉踏不上鼓点。

　　法比亚具备明显的斯柯达血统，那种腼腆、内敛展现出的张力内蕴，那种花未全开月半圆的含蓄柔中带刚。简洁而朴实的前脸、三分并列的隔栅排列、大角度的高腰线、稍显平顺的顶部线条、椭圆形前大灯组、经典的斯柯达标志、浅浅一抹的双色防擦条等等，无不恰到好处地点缀出协调的整车风格，是一种白桦林里朴实的风情。但是，无论是车顶后置天线还是前仓盖线条，无论是整车前收后放还是铝合金轮毂的点缀，都显示出一种跃跃欲试的动静，是另一种蓄势待发的成熟。

　　斯柯达法比亚即将国产，斯柯达仅靠明锐单兵作战的孤单在08年将得到解决。CROSSPOLO却早已于07年的12月23日就宣称跨界上市。这两款同样主攻紧凑型车细分市场的轿车，一个是来自于捷克这个精明强悍的民族，一个来自于严谨科学的德国，同属于上海大众一个东家，这两款产品具备太多的比较潜力。08年是同室操戈，还是共御强敌，衍生出的将是行业津津乐道的话题。今天我们就这对同门兄弟做一个比较，看看到底是龙生九子还是同族不同源。

　　外形：钝性激情对锋芒内敛

　　作为CROSS概念的车型，CROSSPOLO立意于跨平台、跨功能的设计理念，在沿袭原有POLO产品的风格基础上寻求一定的突破。五门掀背式设计承接了POLO时尚血统；粗犷的前后保险杠和车顶行李架、车轮上的粗放式轮廓独特设计，折射出十足野性；车身大包围、金属质感底盘护板等勾勒出一种运动的视觉；重点推广的橙色车身颜色，紧密结合时尚色彩，充分激发年轻消费群体的蓬勃激情；整车搭配时尚而充满浪漫情调。只是相比厂家所宣称的激情而言，CROSSPOLO的激情显得有点木纳，没有完全展开，似一份反应缓慢而迟到的萌动，总是让人感觉踏不上鼓点。

　　法比亚具备明显的斯柯达血统，那种腼腆、内敛展现出的张力内蕴，那种花未全开月半圆的含蓄柔中带刚。简洁而朴实的前脸、三分并列的隔栅排列、大角度的高腰线、稍显平顺的顶部线条、椭圆形前大灯组、经典的斯柯达标志、浅浅一抹的双色防擦条等等，无不恰到好处地点缀出协调的整车风格，是一种白桦林里朴实的风情。但是，无论是车顶后置天线还是前仓盖线条，无论是整车前收后放还是铝合金轮毂的点缀，都显示出一种跃跃欲试的动静，是另一种蓄势待发的成熟。

　　动力及操控：磅礴大势对厚积薄发

CROSSPOLO配备1.6升16气门汽油发动机

　　CrossPolo配备1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77千瓦，最大扭矩155Nm，0到100km/h加速时间为13.5秒，最高时速175km/h，如此动力输出足以造就一辆紧凑型轿车的十足动感。同时，CrossPolo变速箱为Tiptronic六档手自一体式变速箱，操控平顺便于体会操纵感觉。CrossPolo在离地间隙上比劲情提高了17mm，这17mm的尺寸将会为CrossPolo提供高通过性，但是又不至于影响其行驶过程中的抓地性能和转弯的平稳性。

新法比亚沿袭明锐动力强劲厚积薄发之势头

　　从国外发布的新法比亚来看，提供的动力系统有汽油版和柴油版两种，引进国产的应该是汽油版本，共有1.2升12V、1.4升16V，以及1.6升16V三款引擎可供选择。同时新法比亚将搭载五速手动变速吸箱，顶配版将会有六速Tiptronic作为选择。沿袭明锐动力强劲厚积薄发之势头，法比亚的动力输出将在很大程度上满足年轻消费群体的速度需求。

　　安全及舒适：按部就班与神来之笔

　　CrossPolo的安全性能和内饰方面主要是参照劲情而来，在劲情的基础上进行了适当程度的丰富和改良。增加侧面安全气囊、遥控车钥匙等，提高了行车安全性，也提高了整车的科技含量。在内饰方面，电动天窗的增加、带银色的四幅运动方向盘、带“Cross”字样的银色档把、金属踏板、黑色手刹和双色的座椅、座椅侧面的网格储物袋等，将室内装扮成与Polo劲情截然不同的世界，但一切均在按部就班的控制当中。

法比亚安全配置进行了综合考虑

　　法比亚就安全性能在配置方面进行了综合的考虑。前照灯照射高度调节、后挡风加热功能、后视镜加热功能等配备从视角上提供了安全的行车环境。同时，法比亚的撞车试验标准车速是64公里/小时，比国际标准规定的试验车速高出14公里。车身防撞吸能区和粗门柱提供了安全屏障，油箱设置在后轴之前以防止后撞击时遭挤压。法比亚还配置了ABS控制牵引力的电子防滑差速锁EDS以及防止车轮滑转调节器ASR；安全气囊和张紧式安全带为驾乘人员提供进一步的安全保护。处处不乏伐神来之笔。

　　舒适性方面，法比亚具备宽敞的乘坐空间和置物空间。整车尺寸4239/1642/1498mm，轴距则达到2462mm，车前后轮距为1435/1424mm，车内前部宽1380mm，后部宽1390mm，车内前排最大纵向尺寸为1090mm，后排最大纵向尺寸为850mm，室内空间直逼更高级别轿车。同时，法比亚行李厢容积达480升，后排座椅还可折叠，连通后部空间与行李厢。如此空间为乘坐舒适性构筑了一个软硬件基础。

　　营销及市场：网络建设和精准宣传是共同的痛

　　作为上海大众旗下大众系的唯一一个畅销紧凑型车品牌，07年的POLO劲情和劲取为上海大众贡献了太多的力量。此次于年底前推出改型版CrossPolo很明显是昭示08年南大众系在小型车领域的思路。对于CrossPolo来说，品牌和市场基数都已不成问题，存在问题的是上海大众上一年度的宣传思路和网络建设存在很大的不足，宣传上未能有的放矢；尤其是在沿海发达城市，上海大众遭遇了一定阻力。处理好这些问题，08年的上海大众希望犹在，CrossPolo前景值得期待。

　　法比亚是锦上添花式车型，因为明锐推出至今尚不算失败。从车型品质上来看，无论是明锐还是法比亚都不存在什么大问题，关键的问题是品牌认知和网络建设。07年上海大众花在斯柯达品牌上的宣传投入很大，相对来说明锐车型享受的实惠就比较少。现实情况就是很多人知道斯柯达了，可是不知道斯柯达旗下有个车型子品牌叫明锐，对于产品的宣传受到了掣肘。同时，明锐的网络建设也不够健全，消费者买车、用车的实际用成本会相对较高，也客观上影响了明锐产品的普及。

　　看来，这对同门师兄弟面临的共同软肋都是网络建设，以及宣传的精准，这也从侧面折射出上海大众这几年在宣传和网络建设上已经在走下坡路。同时，该两款产品的定价都是介于10-15万元之间，过高的定价让他们在营销手段方面必须要追求高人一等的效果。当然，作为一门两款相近产品和市场定位的车型，如何营造差异化的营销思路和消费者认知，也是上海大众08年的重要营销运作之一。毕竟“打虎还要亲兄弟”，08年的中国小型车市场处处是猛虎，市场不仅要关注CrossPolo和法比亚如何联手打虎，也需要关注别的老虎们的反应。

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新法比亚沿袭明锐动力强劲厚积薄发之势头

　　从国外发布的新法比亚来看，提供的动力系统有汽油版和柴油版两种，引进国产的应该是汽油版本，共有1.2升12V、1.4升16V，以及1.6升16V三款引擎可供选择。同时新法比亚将搭载五速手动变速吸箱，顶配版将会有六速Tiptronic作为选择。沿袭明锐动力强劲厚积薄发之势头，法比亚的动力输出将在很大程度上满足年轻消费群体的速度需求。

　　安全及舒适：按部就班与神来之笔

　　CrossPolo的安全性能和内饰方面主要是参照劲情而来，在劲情的基础上进行了适当程度的丰富和改良。增加侧面安全气囊、遥控车钥匙等，提高了行车安全性，也提高了整车的科技含量。在内饰方面，电动天窗的增加、带银色的四幅运动方向盘、带“Cross”字样的银色档把、金属踏板、黑色手刹和双色的座椅、座椅侧面的网格储物袋等，将室内装扮成与Polo劲情截然不同的世界，但一切均在按部就班的控制当中。

法比亚安全配置进行了综合考虑