南宁市快速环道今年再添7座人行天桥(附示意图)

快速环道人行天桥示意图。梁莲英绘

拟建人行天桥效果图（注：此为草图，最终效果以实际施工为准）

快速环道今年再添7座人行天桥

设计方透露，新建的天桥不仅漂亮，还更实用

记者对已建的部分人行天桥进行走访，聆听了不少市民的心声

策划：记者 潘增泉 执行：记者 唐柳凤 实习生 蒙丽娜

核心提示：今年9月底，7座崭新的人行天桥将出现在南宁市快速环道上。这将使住在周边的居民出行更加方便、安全。昨日，记者从设计方了解到，这些新建的天桥将首次采用橡胶、塑胶的防滑路面，并体现“民歌节”、“奥运”等主题，不仅更加漂亮而且更加实用。

这几年，快速环道两旁的建筑如雨后春笋般冒了出来……小区多了、学校多了、医院多了、政府办公地也多了，“人口密集、车速快、车流量大”一下成了快速环道不得不面对的“瓶颈”。为了方便附近居民的出入安全和方便，南宁市相关部门决定在原有7座人行天桥的基础上，今年再增加7座人行天桥。

拟建的这7座人行天桥初拟位置分别为：新兴苑附近（青竹立交与葫芦鼎大桥之间）；广西妇女儿童医院附近（厢竹立交与邕宾立交之间）；万吉市场附近（北湖立交与安吉立交之间）；白沙大道菠萝岭路口附近；白沙大道盘岭路口附近；白沙大道普罗旺斯小区附近。

这些拟建的人行天桥与建好的人行天桥会有什么不同？居民们又希望人行天桥建成怎么样？4日下午，记者前往多处已建和拟建的人行天桥地进行采访，聆听居民的心声。5日上午，带着市民的建议，记者与拟建天桥的设计单位———广西城乡规划设计院的该项目负责人蓝华进行了面对面的交谈，请他为市民们的建议一一“把脉”。

天桥选址能否更合理？

地点：白沙大道造船厂门口的人行天桥

时间：3月4日下午3时53分

记者目击：这是一座崭新的人行天桥，天桥的桥面和阶梯很宽敞。然而，行人却寥寥无几。与此形成鲜明对比的是，距该天桥五六百米处的白沙南三里和白沙北二里路口处却人头攒动，车辆和行人简直挤成了一锅粥。在该天桥的另一面，也不时有人穿过滚滚车流冒险过马路。

市民心声：“这个人行天桥离公交车站太远了，天桥选址应充分考虑周边居民的需要。”不少居民说，白沙桥南站、白沙亭江路口站是附近路段最集中的公交站点，他们大都要在这两站点往返，然而，造船厂门口的这座人行天桥离公交车站太远了，要往返乘车很不方便，因此，他们还是宁愿冒险过马路。

设计方回应：拟建的这7座人行天桥将力求与附近的建筑、人行设施以及公交站点合理衔接，最大限度满足行人过街需求，并自然融入周边建筑物、道路空间区位的既有景观风格之中，体现适用、便利、轻盈、美观的设计理念。

天桥能否更加人性化？

时间：3月4日晚8时10分

地点：秀厢大道秀安路口附近的人行天桥

记者调查：北湖安居小区、恒大新城、棕榈湾……随着居民小区不断增多，秀厢大道的人气越来越旺了。记者在秀安路口附近的人行天桥上看到，行人络绎不绝。

市民心声：60多岁的江女士说，她和老伴居住在广西路桥公司二处宿舍；4年前，女儿结婚后，就住在斜对面的恒大新城。两家人虽然只隔着一条路，然而，川流不息的车辆却让他们望而生畏，并在该处目睹过多次血淋淋的交通事故。为了安全起见，两位老人一般不敢冒险穿过秀厢大道。去年，有了这座人行天桥后，他们终于可以随时随地去女儿家了。

“桥面要做好防滑，最好还能让婴儿车、残疾车通过。”江女士说，这座桥的桥面是个陡坡，行人经过比较吃力，但该陡坡却是光溜溜的水泥地，一点防滑的设备也没有，一遇到下雨天，行人经常在此摔倒。她希望相关部门建人行天桥要把防滑设施也考虑进去，以方便行人。另外，该人行天桥通往广西路桥公司二处宿舍的地方与路面有着30厘米高的台阶，行人特别是老人下人行天桥很不方便。

设计方回应：已建的人行天桥中，设计方先前都设计了“拉毛”（即在路面上打上一条条横格）的防滑设施，可能是施工方在施工过程中忽略了。在今年拟建的7座人行天桥中，设计方专门把桥面设计成了防滑效果比较好的橡胶和塑胶路面，最大程度上考虑人性化。

天桥能否可通摩托车？

地点：白沙南三里和白沙北二里之间拟建的人行天桥处

时间：3月4日下午3时23分

记者调查：道路车流滚滚，路口不少人横穿马路。有年过花甲的老人、有蹒跚学步的小孩、有骑摩托车或是自行车的上班族……他们左右观望，趁着车流量减少之际，快速奔跑至中间的护栏，再由护栏穿至对面街道，甚至有人和车抢起道来，强行横穿车流，让目睹这一切的记者担心不已。据记者现场粗略统计，每次横穿公路的人有20多人次。

市民心声：不少市民无奈地表示，自从葫芦鼎大桥通车后，往北走的车辆要掉头的话大约要开出2公里，走完白沙大桥后才能掉头，实在太麻烦了。“能建一座可以通摩托车的桥就好了。”住在白沙北二里的曾先生曾在广州生活多年，他说，广州的不少人行天桥，都是可以通过摩托车的，如果拟建的这座人行天桥能设计得缓和一些，让摩托车顺利经过就好了。

设计方回应：蓝华解释说，人行天桥，顾名思义，还是要以行人为主，兼顾自行车等非机动车辆。人行天桥如果上了摩托车，一是行人的安全得不到保障；二是桥梁的承受力势必也受到很大影响。不过，就大家关心的摩托车掉头难问题，蓝华还透露，相关部门将规划在该处建一座立交桥，以方便市民出行。

坡度能否建得缓和些？

地点：江南新兴苑门口的人行天桥

时间：3月4日下午5时43分

记者目击：这座天桥看起来很新，桥上也很干净，桥的左边是学校和菜市场，右边则是江南新兴苑小区。桥上人来人往，不过桥下记者却看到，依然有那么三四个人推着自行车冒险横穿马路。

市民心声：“这座天桥的坡建得太陡了，每次推自行车上下，都十分的吃力。”采访中，不少市民这样表示。在江南新兴苑小区门口旁边卖西瓜的龚女士告诉记者，她家住在对面，时常要拉些西瓜往返。但因为这天桥太陡，要推自行车经过都难，尤其是上的时候，都有种人背车的感觉，更别说要拉西瓜了。为此，每次她都要绕很远的路才能在家和店铺之间往返。

设计方反馈：蓝华表示，现在已建好的人行天桥大都是按1：2陡度建成的，因此比较陡。这批拟建的人行天桥将全部采用1：3或是1：4的陡度设计，在用地允许的情况下，施工方将最大限度地让人行天桥变宽、变缓，让自行车能比较容易通过。