试驾新一代威驰VIOS 体验不一样的感觉

　　新一代威驰3月份在广东珠海上市的时候，就明确提出这是一汽丰田为“80后”专门设计的一款车型。新威驰总工程师铃木敏夫在接受媒体采访时，也毫不犹豫地承认他打造的是一款简酷风格的小车，要充分体现“80后”喜欢简酷的个性潮流特征。事实真的如此吗？4月8日，非“80后”的2+1+1试驾联盟车手和“80后”的百姓车手龙先生一起，体验了“80后”的简酷潮流。

　　简酷一：简单而不落伍

　　我们可以在纸上轻易地画出一个“V”字，但要把它体现在一辆汽车的前脸上需要很多智慧。“V”字造型的新威驰前脸讨人喜欢：饱满但绝不臃肿。发动机舱盖轮廓独特，与全新设计的前大灯以及雾灯配合构成一个充满张力的“V”造型，散发出强烈的动感。侧面线条没有太多复杂的转折和过渡，“时尚”二字轻易在短小圆润这样的主旋律上跳舞。一切从简的效果符合厂家对新威驰“3S”（Global Small Stylish Saloon——全球小型时尚三厢车）的设计理念。   

　　简酷二：返璞归真的主流

　　新威驰车内，保留了上一代威驰特征的中置式仪表盘变化明显，原有的液晶数字显示仪表被还原为指针式仪表，仪表盘上指针转动带来的直观感受直接激起我的驾驶欲望。瀑布式的中控台和大旋钮的设计简洁实用，也是当下潮流的设计风格。座椅的包裹很有人车一体的感觉，挡杆很出人意料地去除传统的防尘套，而直接以金属实体示人，轻易成为酷点所在。

　　简酷三：易于驾驶的操控感

　　前麦弗逊后拖曳臂结构的悬挂是同级别车型中的普遍悬架结构，新威驰的底盘表现本分到位。绕桩时发动机和自动波箱配合默契，方向盘指向明确，很容易让新手产生亲切感。

　　全新的1ZR-FE发动机采用双凸轮轴的Dual VVT-i技术，是新威驰值得炫耀的本钱。1.6 L发动机充沛的动力储备在高速公路上得以施展，即使是在转速很高的情况下油门还是觉得有可用的空间。不过远远看见限速标志的时候我还是见好就收，体验简酷小车的时候，需要克服自己超越规则的心魔。