给我不喜欢理由！试驾广本新飞度(1)

　　新FIT在万众期待中来到我们的身边，不论从来华时间还是投放车型方面对国内消费者来说都拿出了本田的诚意，相对与丰田的雅力士在国内的投放速度，我们感觉本田要厚道许多。不能否认，在第一代FIT进入国内之前，经济性两厢车在国内处于冷淡时期，大多数人并不认同这种有前无后的设计，国内许多厂家之前在国内的尝试都算是失败了，但是FIT的进入突然间改变了许多人的想法，特别是逐渐富裕起来的20-30岁之间爱车族，可以说FIT的成功除了本身的成功设计与正确营销之外，恰当的入华时期也是推波助澜的因素。

　　时隔4年，在老FIT渐渐淡出人们视野的时候，新一代FIT及时来到我们身边。我们知道在汽车业界有一个现象，在一款成功车型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因为设计组成员承受巨大压力，要在成功的基础上再次成功，谈何容易。据悉，FIT在全球有6个生产基地，在115个国家销售，累计销量超过230万。第二代能不能在短期内超过这个数字，新FIT到底给我们带来什么新的东西？下面我们还是来一步步的了解吧……

　　外形 新FIT更加修长、动感 驾驶视野优秀

　　的确，新FIT给我们眼前一亮，尤其是新增加的黄色与天蓝色，让本来外形设计可爱之余又多了一份活泼。根据广本人士所言，新FIT具有良好的继承基因，让消费者一看就知道这是FIT，但是随着近距离的观察，他们逐渐会发现与上一代产品存在很多不同之处。如果说上一代FIT提出了“MM”理念，那这一代FIT则是“MM”理念的进化。新FIT拥有2500mm的轴距（比上一代多出50mm），车长为3920mm（1.5AT豪华运动版为3920mm，主要是运动化大包围所致），宽为1695mm（比上一代多出20mm），而高度维持在1525mm（与上一代一致）。在轮距方面，1.3L与1.5L普通版前轮距为1490mm，后轮距为1475mm，而1.5LAT豪华运动版前轮距为1475mm，后轮距为1460mm，如此差异的目的在于机械上调教不同，使之更适合运动特性。

　　在外形设计方面，新FIT具有更为锐利的前大灯，同时拥有Honda六角形创意动感前格栅，在侧身方面，从前致后一条连续的上提的腰线展现流线部分，尾灯采用运动感的LED尾灯设计，这在中级别车型中都十分少见。运动版配备五幅式16寸轮毂，稳固的台型保险杠及格栅表现车身下部的稳定感。同时，加大的车身设计也给前后视野带来方便，前方视野增加10%，后窗视野增加30%，挡风玻璃整体向上延伸，三角窗扩大三倍，A柱得到进一步缩小化，增加行车安全性。

　　整体来说，新FIT更加修长、锐利、动感，我们从外形上确实找不到什么缺陷，因为笔者十分喜欢。

　　在车身结构方面，新FIT也做了革新，从下面的图片可以看到，红色部分为加强钢，而黄色部分为加强的结构钢体，当发生碰撞时，可通过车身前部吸收碰撞能量，并通过若干条负荷传递途径分散碰撞时的撞击力，减小车内人员受到的冲击力。