2008年7月28日来源:汽车导购
在中国汽车市场遍地开花的进口品牌中,克莱斯勒欲做后来居上者,并制定了长远的目标,同时加快其旗下三大品牌克莱斯勒、JEEP和道奇引进新车型的速度。中国消费者对于克莱斯勒和JEEP这两个品牌比较熟悉,而对于道奇品牌,消费者可能有些陌生,惟一有些知名度的是进口销售的道奇公羊商旅车,由于销量不大也没有给消费者留下太深的印象。道奇是美国第5大汽车品牌,2006年道奇在全球市场的销量超过了130万辆,占据了美国6%的市场,也是克莱斯勒销量最大的品牌。
车型介绍
锋哲在国外被称为Avenger,其原意是“复仇者”的意思,这是一款有着悠久历史的车型。第一代Avenger诞生于1970年,到1981年停产时一共生产了63.9万辆,Avenger的赛车版Tiger还凭借在英国房车锦标赛中的出色表现而成为热门收藏车。1995?2000年克莱斯勒重新启用Avenger作为车型名称,并以三菱Eclipse为基础推出了全新的Avenger双门轿跑车,之后该车型被道奇Stratus所代替。如今引进中国市场的2008款Avenger是Stratus的替代品,它于2007年第一季度在美国上市,2007年中在全球上市,在中国市场上市的时间是2008年1月22日,克莱斯勒给Avenger起了个好听的中文名字——“锋哲”。Avenger与克莱斯勒Sebring采用同一平台和动力系统,后者则是国产克莱斯勒铂锐的原型车。
喜欢的地方
锋哲在安全配置上更加引人注意。两款车型都具有ESP电子车辆稳定系统、四轮盘式制动、ABS、TCS、前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘,不同之处是豪华型带有前雾灯,胎压监测显示功能,而基本型的胎压监测只有报警功能,不能显示。在舒适性和功能性配置上,两款车型都配备真皮座椅、带腰部支撑的8向电动调节驾驶员座椅、带MP3功能的DVD、自动防炫目后视镜、前排电加热座椅、带制冷功能的手套箱、遥控钥匙、自动空调、定速巡航系统等,并且副驾驶座椅靠背可以向前放倒。不同之处是豪华型带有真皮方向盘、方向盘带有音响控制键、6个喇叭(比基本型多2个)、扶手箱内带有可加热及制冷的杯托、自发光仪表盘。两款车型的主要配置相差不多,而豪华型的价格高出3万元,因此消费者以购买基本型的居多。
售后服务
锋哲的质保期是2年或5万km,和大部分国产车一样。免费的首保里程为2 500 km,以后每隔5 000 km保养一次,第2次7 500 km时更换机油、机滤,加上工时费需要370元,第3次12 500 km时仍然更换机油、机滤,第4次保养时更换机油三滤,加上工时费是600元。以后空滤和汽滤通常每隔2万km进行更换。总体上看,锋哲的维修保养价格与目前的中高级轿车雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型相差不多。锋哲的维修保养也比较方便,记者致电北京及外地的5家4S店,工作人员都表示常用配件齐全,如果更换前后保险杠、车外后视镜、前挡风玻璃、前后大灯等容易破损的零部件,不需要等待,各个4S店都有储备,能够满足车主快速修车的要求。而对于不常用的配件,也可以从新加坡中转站直接调货,不需要从美国订货,节省了时间。
试驾感受
美国车在动力性上一般都不会令人失望,锋哲的2.4 L发动机带有双可变气门正时系统,可以迸发出125 kW的最大功率和220 N/m的最大扭矩。低转速时的扭矩并不小,油门反应迅速,中段加速非常有力,然而发动机在中高转速下的噪声很容易传到车厢内,发动机舱与乘客舱之间的隔音处理得不够。相比同级别车型所采用的5挡自动变速器,其4挡带手动模式的自动变速器显得有些落后。锋哲采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,与2008款第十代三菱Lancer相同。悬架的设计风格硬朗,底盘扎实,具有较强的运动感,在过弯时车身平稳,悬架对于车身的支撑不错。但方向欠清晰,虚位过多。车内空间非常宽敞、驾乘者的坐姿舒展,座椅的支撑能够很好地缓解驾驶者的疲劳。锋哲的人性化设计非常突出,有多处可以放置饮料的杯架,顶灯的角度可调,并可显示指南针、温度、瞬时油耗等多个信息。
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