邕城车商决战“金九银十”

车市进入传统的“金九银十”购销旺季，对于南宁本地的经销商而言，不亚于投身一场每年必打的战斗。在这场抢夺市场份额的战斗中，大家各显神通，以求多分一杯羹

1　市场现象　经销商出货量增加

进入9月，4S店的客流增加了，经销商出货量也在增加。据广西冠通汽车销售公司总经理沈靖透露，通用汽车品牌光9月上半月的销量就已经和8月份整月的销量相当。而经济车型吉利经销商、南宁开河汽车销售公司老总徐荣伟也透露，9月销售比8月有大幅提升。

在中级车和经济车市回暖的时候，南宁高端车市场则表现平稳。据宝马、奥迪、沃尔沃经销商透露，8月份国家调整消费税消息传开后，进口大排量高端车迎来一个销售小高潮。进入9月，高端车市场在提前消化了一部分购买力之后，趋于平稳。这些经销商意见比较一致，都认为高端车客户因为自身购买力的原因，淡季或者旺季都不会对他们购车产生大的影响。另外，进口高端车热销，表明南宁具有较强消费能力的人群增多。

2  营销旧招　降价礼包加推新款车

旺季为冲量而降价促销，已经是车市屡试不爽的传统营销手段之一。9月一开始，互联网上各种车型调整价格的消息是一条接着一条，本地媒体上车商让利的广告也是连续不断。

在采访过程中，一位经销商朋友拍着记者的肩膀说：“我现在已经降到没有任何利润了。以后你的朋友再找我谈优惠，我只能送维修费用了。”参与价格战的车商很无奈，但市场是残酷的，血拼之后大家都把希望寄托在扩大市场份额上，力求从往后的维修上找回利润。一些没有接到厂家调整价格指令的经销商，无奈中推出了送礼包的变相降价措施。新车救市在今天也已经没有太大的新意，但厂家为了刺激市场还是乐此不疲，这种行为给市场带来了新鲜血液，让消费者有了更多的选择。

徐荣伟认为，在目前各种原材料价格持续上扬的情况下，经济车型实际上已经没有太多的价格战空间，只能坚持“薄利多销”。加入价格战属于短期行为，如何做好企业的成本控制，以及服务方面的提升，才是吸引客户的根本。

3　营销新招　决战在销售终端

日前，记者在参与一款新车的试驾过程中，发现销售人员讨论的话题没有集中在如何降价上，而是集中在销售经验的交流上。在价格战无法刺激购买、新车上市同质化明显的时期，需要汽车企业在终端采取差异化竞争，吸引消费者，从而扩大市场占有率。

今年7月，广西最大的汽车经销集团广西区机电公司，曾组织旗下几十个品牌专卖店的上百名销售人员进行了一次销售技能大赛，让销售人员充分交流和学习销售技巧。而在全国范围内，由汽车厂家组织的各种销售技能大赛也是一个接着一个。对此，广西弘瑞汽车销售公司总经理陈海林认为，汽车企业通过赛前培训、比赛强化、赛后激励等手段提高销售人员的专业技能，能让消费者享受到更专业、更全面的服务，赢得消费者的信赖，同时也就达到了提升市场占有率以及品牌知名度的效果。

记者在连日走访南宁4S店的过程中发现，销售人员接待客户的能力普遍提高，服务态度也更好了。

4　消费者声音　在合适价位买合适的车

在中秋节前两天，柳州的云先生买回一辆日系车，成为有车一族。在接受记者采访时，云先生表示，从现在的情况来看，应该可以出手了。除了价格已经到自己的心理价位，还有销售人员的热情和专业打动了他。

云先生说：“其实自己之前还看上了价格接近的其他品牌车型，但是因为这家店的销售人员态度好，所以最后决定买了现在开的这种车。”

不过，还是有不少消费者想再等等，因为他们觉得还没有到出手的时候。业内人士认为，不在传统旺季出手买车，也许会错过提前享受汽车生活的机会。今年春节比较提前，加上促销力度不小，因此厂家在旺季给出的销售政策在年终调整的可能性不大，最多也是将现在实行的优惠政策延续，持币待购意义不大。