4年后南宁至广州只需3小时

■中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布开工，铁道部部长刘志军致辞

■自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨讲话，自治区主席马飚主持会议

■南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州以及广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，建设工期4年半，由铁道部和广西、广东合资建设

■南广铁路建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达

本报梧州讯　（记者吴丽萍）11月9日上午，南宁至广州铁路建设动员大会在梧州举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布开工，铁道部部长刘志军代表铁道部致辞，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨讲话，自治区主席马飚主持会议。

广西境内线路长349.8公里

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，设车站23座，其中广西境内线路长349.8公里，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建设工期4年半，由铁道部和广西、广东合资建设。

据了解，南广铁路从广西倾斜盆地到珠江冲积平原，所经地势西北高、东南低，中间高两端低，地形起伏较大；跨珠江水系的郁江、黔江和浔江等。全线桥隧总长312.8公里，占线路总长的54.2％，其中桥梁469座180.1公里，占线路总长度的31.2％，隧道135座132.7公里，占线路总长度的23.0％。据现场的有关技术人员介绍，由于桥梁和隧道占铁路全线的比例较大，因此在施工上的难度也加大，技术要求也更高，投资也较大。

建成后南宁3个小时到广州

南宁至广州间现有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的时空距离。

据悉，目前南宁到广州的铁路，一条要绕道湖南，一条要绕道广东湛江，两条铁路线路较长。云南方向往广州的火车，需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至广州；从贵州方向以及柳州、桂林往广州，需经湘桂线北上衡阳，再借助京广线南下广州。这两条线路不仅遥远，而且运力十分紧张。

南广铁路一旦建成，会同西江水路及高速公路的优势，广西将形成粤港澳与西南各省区市经济要素互换的综合型交通枢纽。通车后，南宁到广州只需3小时左右，运输时间大大缩短，广东及西南省区市的客货流交换也将出现巨量增长。

和相关铁路共同构成便捷通道

据了解，南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区，民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游、生物等资源开发发展潜力巨大。建设南广铁路，可以把这些地区与南宁、广州等中心城市有机联系起来，形成一条资源开发线和黄金旅游线，将为增进民族团结，促进沿线地区经济社会发展带来新的机遇。

南广铁路建成后，将与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通枢纽，对推进泛珠三角合作与发展，增强区域整体经济实力和竞争力，提升珠三角的影响力和辐射力，加强北部湾（广西）经济区建设，实现区域优势互补和共同发展，都具有重要意义。

此外，南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。

根据中国与东盟各国交通部门有关交通合作的构想，南广铁路建成后，将直接接入泛亚铁路网，同时接入黔桂线及南昆线，形成挺进西部及面向东盟的铁路交通格局。

梧州人热切盼望铁路

在当天的大会上，到现场的不少梧州人也流露出兴奋的神情，南广铁路的开工，预示着在家门口坐上火车的愿望很快就会成为现实。

前来参加会议的梧州市民苏先生感慨地说：“梧州一直没有通火车，城市似已慢慢边缘化了，自己感觉梧州就像是一个被遗忘的地方。现在南广铁路开工，自己感觉特别兴奋。”

苏先生说，现在从梧州到南宁、桂林、柳州均需要6～7个小时，而到广州大概只需3个半小时，所以自己平时都是往广东去的多。平时有事去南宁时，感觉花在路上的时间太多，开车也较累，很难当天往返。苏先生还介绍，得知南广铁路开工后，他的上一辈人也非常感慨和激动：母亲也是梧州人，一辈子没有坐过火车。虽然家里也有亲戚在南宁，但由于路途遥远，担心老人坐车不适应，所以基本上一两年才来往一次，感觉都疏远了。如果火车通到梧州后，便可当天往返南宁和梧州。“另外，因为路费成本等原因，我一些做生意的朋友都还是主要往返广东做生意。”苏先生说，“对于南广铁路开工，我的朋友们也特别兴奋，估计以后会考虑把生意重点放在南宁。”