2008年11月13日来源:Gxqcw.com
今年汽车市场出现了前所未有的连续5个月销量环比下滑,就连被寄予厚望的“金九月”似乎也无济于事。一时间,整个汽车行业弥漫着恐慌和悲观的情绪。“由于外部环境的持续恶化,重新刺激汽车市场崛起的有利因素仍然遥遥无期,汽车行业最坏的时候还未到来。”甚至有业内人士预测,今年车市的增幅将低于10%,2009年车市停止增长甚至可能负增长,“预计今年下半年的负增幅会是-3%左右,全年增幅在8~9%左右,明年的车市负增长的可能性是90%。”
“与其坐以待毙,不如放手一搏”。无论从短期效应还是长远眼光来看,大型国际车展对品牌和销售的拉动力都是不言而喻,因此,南宁国际车展作为今年广西最后一次登台表演的机会,众厂商自然不会轻易放过。截至目前,几乎所以广西在销品牌都将在南宁国际车展上演绎速度与激情。
车市淡季,厂家惯用新车给车市加温,这次南宁国际车展,许多车商新车上市,肯定会影响周边地区消费者的购车计划。而华南地区是整个汽车行业最重要、最具有风向标意义的区域,盘活华南车市有利于车市走出低迷。不过其作用带有一定的滞后性,毕竟新车投放,需要几个月甚至半年才能出现在车市上。
车市其实并不如想象中那么糟糕,早在2004年,中国汽车业经历“黑五月”的时候,中国车市崩盘论就不绝于耳,现在唯一知道的是,国内汽车市场在经历2004年的低迷后,在长达3年的时间里以报复性的速度快速增长。车市并不缺乏增长的潜力,只是缺乏信心,而信心在于政府的作为。
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