11日上午南宁至钦州铁路扩能工程开工

12月11日上午，在广西壮族自治区成立50周年的喜庆日子里，铁道部、湖南省、广西壮族自治区在南宁市凤岭车站隆重举行湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工动员大会，为自治区成立50周年献上一份厚礼。中央代表团团长、中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康出席动员大会，宣布工程开工。

周永康，中央代表团各位副团长和铁道部、湖南省、自治区领导和建设者代表共同为工程奠基。

上午8时30分，中央代表团团长、中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康，中央代表团副团长兼秘书长、中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中央代表团副团长、全国人大常委会副委员长司马义·铁力瓦尔地，中央代表团副团长、全国政协副主席、中共中央统战部部长杜青林，中央代表团副团长、全国政协副主席李兆焯，中央代表团副团长、中央军委委员、总政治部主任李继耐，铁道部部长刘志军，国家民委主任杨晶，湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤，以及自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚等领导，在欢庆的乐曲和锣鼓声中步入会场，在主席台前排就座。

动员大会由马飚主持。

刘志军代表铁道部致辞。

郭声琨代表自治区党委、政府和全区5000多万各族人民，对中央代表团各位领导，以及各位嘉宾的光临表示衷心的感谢，对湘桂铁路和广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工建设表示热烈祝贺。

郭声琨指出，铁路是重要的基础性产业，在经济社会发展中的作用举足轻重，湘桂铁路和广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造，对进一步扩大内需，促进经济平稳较快增长，对提升湘桂两省区之间铁路运输能力，构建更加快捷的交通网络，对完善西南出海大通道，促进区域协调发展，对加快广西北部湾经济区的开放开发，都具有十分重要而深远的意义。

上午8时50分，周永康宣布湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工。随后，周永康，中央代表团各位副团长和铁道部、湖南省、自治区领导和建设者代表共同为工程奠基。

   相关链接：

    南宁到“钦北防”更便捷   

　　广西境内线路长541公里

　　湘桂铁路起自湖南衡阳，经永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，线路全长1013公里。衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里。共设车站37座，桥隧比为30％。

衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速空间。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车设计时速200公里以上。工程建设工期3年半，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西、湖南以及社会资本采用多元化投资模式合资建设。

衡阳至南宁段完成后，铁路远景运输能力为：衡阳至柳州段货运量5000万吨/年，单向客运量4000万人/年；柳州至南宁段货运量1亿吨/年，单向客运量8000万人/年。  

　　衡阳至南宁只需3个多小时

　　既有湘桂线始建于上世纪30年代，线路自京广线上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩，在越城岭东侧进入我区境内，经全州、桂林、柳州、来宾、黎塘、南宁、宁明，再延伸到友谊关。

有人认为，湘桂铁路所经之处，山清水秀，风光明媚，既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线。但是，近年来湘桂铁路虽然经过多次改造，但主要技术标准低，列车运行速度慢，运能十分紧张，已经成为制约区域经济发展的瓶颈。

记者从南宁火车站了解到，目前，从南宁始发经过衡阳的列车有往北京的T6次、往南昌的1558次、往武昌的1562次、往郑州的1628次、往上海南的K538次和往西安的K316次，但营运时间均在10~13小时左右，且运能十分紧张，特别是春运期间尤为突出。

湘桂铁路经过扩能改造后，衡阳至南宁间运营时间只需3个多小时。火车站方面认为，届时将大大缓解京广线的压力，由于湘桂线所经的地区营运时间都相对缩短，也将吸引更大的客流。