六景至钦州港高速公路开工

2009年1月1日，六景至钦州港高速公路举行开工仪式。自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨宣布六景至钦州港高速公路开工，自治区主席马飚在仪式上讲话。

为扩大内需、保持经济平稳较快增长，广西今年力争完成全社会固定资产投资6000亿元目标。新年首日就启动数十亿元投资的高速路建设，显示出广西拉动内需、保增长的决心。

桂柳直达沿海少走50公里

当天上午11时，六景至钦州港高速公路开工仪式在郁江河畔的六景工业园区举行。

项目业主广西交通投资集团有限公司董事长余昌文介绍，六景至钦州港高速公路项目投资64亿元，建设工期3年。主线全长143公里，同步建设良圻至刘圩连接线及陆屋连接线共40公里。

该高速起自六景镇，与柳南高速相接，途经横县峦城、灵山县，止于钦州市钦州港大榄坪，与滨海一级公路相接（距离钦州港区约8公里）。高速路主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，设计速度120公里/小时。连接线采用二级公路标准建设。全线设六景西、峦城、平朗、沙坪、旧州、陆屋、久隆、南北枢纽8处互通立交，设横县池利、灵山格木营、钦州金窝3处服务区。计划2011年完工。

六景至钦州港高速公路建成后直接好处是，从桂柳高速公路下来的车辆，不用再绕道南宁，就可以直接从六景直达钦州等沿海地区。相应地，钦州、北海、防城港三个沿海城市的市民，要北上也可以不必绕道南宁。

余昌文说，该高速路的建成将为湖南、桂林、柳州方向的车辆新增一条便捷的出海公路，比绕道南宁至钦州缩短约50公里，也可分流六景至南宁段的交通量，减轻南宁至柳州和南宁至梧州两条高速公路共用路段的交通压力。

南宁高速公路管理处有关人士告诉记者，在全区高速公路中，南宁至六景段是车流最密集的路段。因为这里不但有南宁出城的车辆经过，还是桂林、柳州北面来车的必经之路，从玉林、梧州方向涌来的车流也经过这里。目前，这段高速路的交通压力越来越明显，每次出现比较大车祸，肯定要堵塞较长一段时间。六景至钦州港高速公路建成后，可以分流桂柳两地往广西沿海的车流。  

三大出海高速构建出海大通道

自治区交通厅厅长黄华宽介绍，六景至钦州港高速公路北接南柳、南梧高速公路，南连广西北部湾钦州保税港区，不但是广西北部湾经济区发展规划重点建设的交通基础设施，也是我区出海出省出边大通道的重要项目。该高速路对进一步完善我区出海、出省、出边大通道的交通网络，推动沿线经济社会加快发展，加快北部湾经济区开放开发，推动中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。

高速路直通钦州港，使位于钦州港的保税港区获得物流上的直接便利。钦州市市长张晓钦表示，该高速公路使钦州港有了第一条出港高速公路，将有力提升北部湾沿海港口，特别是钦州保税港区的竞争力。

往桂西北有钦州至崇左高速，往桂北有钦州港至六景高速，往桂东南有铁山港至玉林高速……从去年11月到现在，3条出海高速公路已经全部开工。按照三条高速的建设时间表，钦州至崇左高速和铁山港至玉林高速2010年建成，钦州港至六景高速2011年建成。三年后，广西将拥有三条出海高速路。

三条高速路的建成，对北部湾经济区发展将长期有利。因为光靠沿海三市的发展，并不足以满足北部湾经济区临海工业的发展。用发达的交通连接广西其它地市，就能大大延伸北部湾的辐射范围，为该地区的发展提供强大的腹地支持。

新年拉动内需第一路

作为新年首日开工建设的第一条高速公路，六景至钦州港高速还有更深远的意义。

自治区主席马飚在仪式上指出，六景至钦州港高速公路，是自治区党委、政府在新年贯彻落实党中央、国务院关于扩大内需、促进经济平稳较快增长政策措施的又一重大举措；是进一步落实全区经济工作会议精神、掀起交通建设新高潮的重大决策，是加快推进中国-东盟自由贸易区建设和广西北部湾经济区开放开发的新的具体行动。

广西交通投资集团有限公司有关负责人告诉记者，作为拉动内需的主力军，过去的几个月时间，广西的交通建设特别是高速公路的建设一直跑得很快，目的就是要为拉动我区经济增长，为推动我区经济又好又快发展作出贡献。例如，广西交通投资集团有限公司于2008年7月28日才挂牌，但在短短几个月的时间内，先后开工建设六寨至河池、宜州至河池、玉林至铁山港、钦州至崇左、六景至钦州港共5条高速公路。按照估算，这5条高速公路的开工建设，不但将创造直接就业岗位近70多万个，间接就业岗位近80多万个，还需要钢材近80万吨，水泥约710多万吨，沥青150多万吨。高速路的建设，对进一步扩大内需、增加就业，坚定信心战胜国际金融危机对广西的影响，保持广西经济平衡较快增长产生积极的作用。