二手车寄卖在邕明朗化

二手车交易市场里，主流的交易方式是二手车商买下车主的旧车，然后转手卖出。近日，随着一些车商打出广告，寄卖二手车的交易模式在南宁开始明朗化。记者采访发现，对于寄售二手车的服务，各方有不同看法

车商打广告提供寄售服务

近日，记者在南宁某网站上看到有二手车商打广告称，可以提供二手车寄卖服务，他们只收取一定的服务费，汽车交易价格由车主说了算。据了解，几年前，将二手车放到汽车交易市场里寄卖的交易模式就已经出现，但由于多方面原因，这一模式并没有明朗化。随着车商的广告，寄售二手车的服务变得公开化。

1月20日，记者在南宁安吉大道的广西汽车交易市场内，发现二手车行各摊点并没有公开表明提供二手车寄卖服务，不过记者一一打听后发现，其实每个摊点都有这样的服务。据介绍，车主寄售二手车的，汽车售价由车主定下，二手车商只收取摊位租金、手续费等，依据各摊位租金不同，寄售的服务费也不相同。另外，有的二手车商按汽车交易价格比例收取服务费。车主寄售二手车的费用在几百到几千元之间。

寄卖服务为何长期“羞答答”

早就出现的二手车寄卖服务，为何一直没有明朗化？又为何在近期逐渐增多？有业内人士指出，这主要是因为2008年二手车市的不景气。

据了解，二手车商对每一台二手车的期望利润在5%至10%之间，当然遇到情况不好的，也有赚得比较少的，甚至亏本。前几年，二手车市场交易量乐观，车商手里的车流动快，利润周转也快，且大部分二手车都能实现期望的利润。因此，对车商来说，只能得到较小收益的寄售服务，本身就不受他们青睐，他们更希望将二手车买下，然后转手，如此获利更大。

业内人士王先生指出，2008年受到金融危机的影响，国内汽车消费包括二手车消费减弱，车商库存积压大，资金周转受到影响。此外，去年新车降价频繁，也影响了二手车的销量。记者了解到，有不少二手车商2008年每月销售二手车的数量，比2007年少了一半。王先生认为，近来，小排量汽车购置税降低，无疑将部分二手车的潜在客户吸引到新车上来。多重因素影响下，二手车商不得不拾起收益相对小的寄售服务。 

有人支持有人怀疑  

对于寄卖二手车，许多车友持不同的态度。车友韦先生认为，传统的二手车交易中，都是车商采取“低价购入，高价售出”的经销手法。普通车主由于对车以及对车市的了解有限，无法准确判定二手车的价值，对于出售和购买二手车的车主而言，他们和车商交易时都有可能上当。韦先生认为，普通车主可以通过评估机构评估车辆价值后，按照自己认为合适的价格在车行里寄卖车辆，然后按明码标价的方式，向二手车商支付相关费用。他认为，这样才能明明白白消费。也有车友认为，购买由车主定价的二手车，车价多少有些“靠谱”，不至于和二手车商买车“云里雾里”地不知道所以然来得好。

也有车友认为，寄卖二手车未必就能得到实惠。车友覃先生称，如果车主给汽车定价后，有人愿意购买时，二手车商是否就愿意帮忙卖车？车商会不会故意不帮买车，然后不断收取车主的服务费？或者让车主失去耐心而将车低价卖给他们。覃先生说，车友不可能天天到车市了解行情，无法对车商的服务进行监督，因此寄卖二手车能否得到实惠还是个未知数。他认为，不如直接把车出售给二手车商，更直接，更省事。

二手车寄卖最好签订协议 

寄售二手车没有看上去那么简单，还有许多注意事项需要注意。

卖车方需和代销方签订寄卖协议，确定双方的基本关系，即寄售人和代销人之间的关系，是一种委托代理关系。另外，由于二手车价格波动大，双方要明确好车辆出售前的风险由谁承担，并明确双方的义务等。签订了相关协议，才不至于日后出现纠纷时发生扯皮的情况。