望情绪弥漫 价格战难上演

每年三四月的传统淡季，让很多经销商束手无策，今年亦难把握。记者采访中获悉，柳州本地经销商拿出的办法不多，而消费者的观望情绪，正在向一季度车市的后半段弥漫。一些业内人士表示，虽然价格会相对稳定，但市场的冲击，还得依赖新一轮的上市车型。

观望情绪加重

近日，记者对购车族进行随机采访时，看到了不同的态度。而消费者的心理变化，也成为了经销商们仔细揣摩的对象。

持观望态度的车友

张先生：我认为现在最好还是不要买车，听到的消息大都是车价优惠回收，而且有些车型“回收”的幅度还不小。我不相信车价能一直这么“坚挺”下去，现在竞争车型这么多，经济大环境又不太好，车价逐步走低将是趋势。

李小姐：如果不是急着用车的话，大家还是可以稍微再观望一段时间。第一，商家的促销心理还不太强烈，优惠肯定不太大；第二，经销商年前卖力地清理库存，现在货源不充足；第三，新车型陆续推出，后面会有更好的选择。

持乐观态度的车友

樊先生：我不认为现在就是车市的淡季，车市销量放缓，只能说明以前的市场增长太快。现在虽然商家的促销力度有所减弱，但之前是为了清理库存而降价，不具可比性。

胡小姐：我觉得买车无所谓淡季旺季，每一段时间的行情都不一样。爱车的人不会因为是否优惠、优惠多少，而受档次、级别左右。买东西只能是早买早享受。

价格肉搏难上演

按照常理，消费者会这样想：通常每年三四月是车市的淡季，到时车价又会回落到一个谷底，优惠幅度或将更大。记者在采访中获悉，在去年下半年车价持续下跌时，许多消费者选择持币待购，而今年元旦过后，虽然优惠少了，车价涨了，但“买涨不买跌”的心理却刺激着购车族，出手购车的人反而多了。

据业内人士分析，受经济大环境影响，本地经销商都做了销量下行的准备，减少库存，但没想到春节前的柳州车市需求增高，在这种情况下，为数不多的库存车，成了车商回调价格打翻身仗的利器。价格回升现象，是经销商对自己的一种保护，再往下走已经吃不消了。

价格仍然是经销商们努力回避的话题，2月，多数本地经销商结束了春节期间的让利优惠。“回调的部分车价，其实大多是经销商自身的让利。”一位4S店的负责人告诉记者，为了完成厂家每年下达的销售任务，经销商在年底不惜平价甚至赔本卖车，以获得厂家的返点。新年价格回调，是正常情况，毕竟不能一直赔本卖车。如果没有厂家的指令，现在调低价格刺激市场无异于饮鸠止渴。

环境虽好难言轻松

在《汽车产业振兴规划》中，除了购置税调整之外，还提出了关于对微型车政策补贴50亿，以及启动新能源车启动产业化的内容。新政规定，从今年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。有观点指出，50亿元的政策补贴，将带动上百亿元的销售收入。

而日前国家财政部相关负责人表示，到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元。据估计，目前财政部所拟定的200亿推广计划，重点在于充电电站的建设和电网改造，普通消费者购买时的财政补贴和税费减免，以及相关企业的税费减免，城市公共交通体系或成当前新型动力汽车的推广重点。

对此，柳州汽车一经销商指出，柳州市场对于微车的需求虽大，毕竟保有基数也大，只能向县级市场扩展，所以对于微车的财政补贴，估计市场作用有限。而对于新能源的推广来说，想要在短期内成为市场的动力，看来还是不太现实。有消息称比亚迪F3油电混合版今年有望登陆柳州市场，届时还需要市场考验。对此，不少经销商虽然在牛年伊始收获了惊喜，但2009年的整体形势并不乐观。

等待新车冲击市场

春节前出台的购置税减半政策，将积累下的购买力释放得差不多了。“由于年底前买车都可以享受政策优惠，因此剩下的这部分消费者既可以在二三月买，也可以在七八月买，相信这也是三四月市场会出现观望情绪的原因之一。”一汽马自达柳州鑫广达的包经理说，眼下车市环境不好，没有哪家经销商敢在今年赔本卖车，价格战也是经销商今年极力回避的，现在更多的是买方市场主导车市。

目前本地经销商推出的计划不多，一销售经理透露，今年全年的销售计划大多数还没有确定，大家还在期待新车的冲击和厂家的指向。不过，为了让产品在逆市中打开销路，相信各个厂家会做足宣传工作。准备在今年的三四月份，有新车投放计划的车企已有高达数十家。如果再算上区域上市活动，会将消费者的目光重新吸引到车市中。上海大众桂鹏4S店总经理乔峤表示，4月底的上海车展以及随后的五一假期，将迎来今年车市的第二次购车高峰。今报记者岑炜鑫