性能至上 试驾雪佛兰新乐驰

上个周末接到进销商可以取车的通知，就兴冲冲地奔向佛山，在4s店门口见到了这款最新的新乐驰1.2MT。第一眼见到它，就被他卡通的外形所吸引，感觉只要驾驭它，就可以灵动自然。它有着同级微型车所不具备的饱满的外形，匀称的车身比例，简洁的车头灯，更让人开心的是车顶上还有行李架，以后放大件可有地方了，还有那黑色翘皮的防撞胶，好像一把调皮的胡子……所有的一切，都深深的吸引着我。

取到车后，兴奋异常，当然要小试一下。综合几天的感受，具体如下：

一、 外型篇：

1、 这辆车车身颜色是阳光金，感觉朝气蓬勃，很有活力。阳光金色，看上去感觉车子会大一些。

新乐驰前脸

后斜侧面

2009年最佳微型车

2、 新乐驰的长宽高三围是3545mm*1495mm*1523mm，作为微型车来说，中规中矩。车高超过1.5米，方便上下车。另外，A柱视野较好，方便日常驾驶观察路况。

开启尾箱门

前后车门最大打开角度

3、 出自雪佛兰品牌，新乐驰的钣金工艺处于微型车水平的前列。车头引擎盖周围的间隙很小，相对某些品牌车系有手指粗的间隙，新乐驰的水准遥遥领先。

二、 内饰篇：

1、 新乐驰的内饰，风格简约，出于成本的考虑，面板材料绝大部分都是塑料件，这是我们意料之中的，但也是这些塑料件，让我们感到惊讶。其做工精细，缝接处准确到位，没有出现明显的空隙，边缘处也没有塑料毛刺，显示出雪佛兰品牌的优质工艺。同比国内众多的微型车，新乐驰的的内饰做工处于较高水平。

AUX连接效果

怠速使仪表盘

档位杆

空调出风口，做工精细

前排仪表台布局

音响连接线USBY延长线和说明书

中控台

2、 前排座位空间还好，后排空间紧凑。1.78米的人坐进后排，坐好后膝盖与前排座位还有一个拳头的空间，至于头顶，除非把腰杆挺得笔直笔直的，否则也不会碰到车顶。后排座椅能完全放倒，装载空间大大扩展。

3、 乍一看后排座椅，感觉少了点什么东西。细细看，原来是两个座椅都没有头枕。不理解厂家是怎么想的，是设计上的不足，还是出于降低成本的考虑。新乐驰走的是走家用微型车路线，麻雀虽小五脏俱全，希望厂家能补上。(我们试驾的是标准版，4S店解释，只有高配版车型才标配头枕。)

后排座椅空间

三、 动力篇：

1、 动力方面是新乐驰的一大看点。这次雪佛兰给新乐驰配上了一台1.2L的发动机，日常驾驶中，行驶感觉比较轻盈，发动机在1500-2200rpm时的动力表现，足以满足城市的路况，虽说谈不上怎么猛，但至少不会让你有踩油不走车的感觉。油耗方面，厂家给出的综合路况5.7L/100km的平均油耗，我们在试驾前加满油，试车，第二天再把油加满，加了7.25L#93号汽油，其间行驶路程为118.6公里，平均下来油耗是6.1L/100km。其间车上共坐3人，约一半的时间开空调，路况包括市区上下班堵车路段、内环路、城郊公路等。因为要综合体验车的性能，其中不乏多次高转速起步、大脚踩油门提速超车、开大空调等极端情况，所以，6.1L/100km的油耗会比日常使用值偏高，估计日常使用油耗能小于6.0L/100km。

2、 现在国内微型车普通0.8—1.1L的发动机，在开空调的情况下，动力损失严重，经常是光踩油门而车行驶无力。新乐驰配的这台1.2L的发动机，开空调情况下，效果比我们现在中的要好，虽有所损失，但不是很明显。在微型车中，新乐驰这台发动机在动力与舒适两方面取得一个较好的平衡。

3、 与1.2L发动机相匹配的是手动五档变速器。该变速器各档位间行程较短，档位清晰度有待提高。离合器踏板，行程较短，力度适中，容易掌握油离，开起来显得轻松容易。