驾驭“微轿中的GTI” 体验乐驰高性能挑战赛

早在20世纪70年代的欧洲，随着高速公路的普及，人们对速度的渴望和对动力的激情也被充分释放。1976年6月，第一代量产Golf GTI诞生，很快凭借其澎湃动力得到众多消费者的认可，从此GTI成为时尚靓丽并拥有强劲动力的轿车的代名词，并不断被厂商运用到自己的中高级产品中，深受众多追求动力和速度的消费者所青睐。
　　去年年底，装配了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机的新乐驰突破上市，一改以往微轿动力不足的特性。不但赢得了高性能微轿的美誉，更被业内人士称为“微轿中的GTI”。

2009年6月，“乐驰，乐生活”高性能微轿挑战赛活动在全国范围开展，国内用户将有机会全面体验这款高性能微轿产品。为期1个多月的挑战赛活动分为动力较量、操控竞技、油耗比拼等环节，在充分考验车手驾驶技术的同时，更全面向公众展示了乐驰高效动力、低耗经济、高品质价格比和安全实用的卓越品质。本次的挑战赛消息此前在各大区域一经发布，不光乐驰车主蜂拥报名，众多喜爱这款经典小车的“粉丝”们也都纷至沓来。

在高性能挑战赛中，动力较量恐怕是最让人血脉沸腾的环节，新乐驰媲美GTI钢炮般的小巧灵活、动力十足，在100米直线竞速挑战中，拥有跨级动力的新乐驰加速表现尤为抢眼。它0至100km提速时间在16秒内，最高车速达160公里/小时，这在目前国内微型轿车中也是无能出其右的。其澎湃动力也是让现场体验者大呼过瘾。在终点线后面的刹车区，乐驰配备的博世ABS＋ EBD系统确保了安全制动，让选手们个个将车子稳稳的停在了刹车区里。新乐驰带给参赛者的动力感让其无愧“微轿中的GTI”的美名。

在操控技能比拼中，蛇型绕桩项目必不可少。乐驰灵巧的方向控制力、精准的转向力、包覆能力极强的个性运动座椅以及平稳的悬挂系统，让微轿“达人”们在舒适的操控中轻而易举的完成了这个项目的赛事。值得一提的是，乐驰的底盘经英国莲花汽车工程专家精心调校，即便在配置更高的中级车中这也是很少见的举措，可见上汽通用五菱对新乐驰用户的良苦用心。莲花调教的底盘，提高了车辆的整体性能，使得这款身量轻巧的小车在过弯时也能兼具稳定的行驶性能将侧倾抑制到最低状态。

挑战赛的油耗大比拼项目选择了城市常规道路中的一条循环路线，这是最考验车辆城市综合油耗的环节。新乐驰搭载的1.2LP-TEC发动机，升功率达到52.2kw/L，输出高效能同时将燃油消耗降至最低。其厂商公布的综合工况5.7L的油耗在比赛现场不断被突破，随着比赛的进行还将会不断更新。要知道，在节油低耗的同时还保持高效能，乐驰为我们这些城市乐活族提供了全新的环保解决方案，畅行路上也不必担心更多的能源消耗和环境污染，这下大家可以安心自驾旅行去了。

本次“乐驰，乐生活”高性能微轿挑战赛的举办，选手们通过对高性能微轿的体验，不但感受到“微轿GTI”出色性能，更收获了一种快乐驾驭生活的方式。正如大师乔治亚罗所说“汽车对于人们来说，是体现生活方式的道具”，乐驰希望快乐的驾驭生活方式能传递给每一个用户。

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