实话实说：媒体试驾风神S30真实感受！

风神S30集东风40年造车实践、20年国际合作经验和资源，借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟的底盘技术，并联手国际知名设计大师乔治亚罗，在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求。东风风神S30造型设计融合现代、时尚、动感的设计元素，在流畅与硬朗的设计界面上寻找最为合适的造型结合点，体现高品质、个性化、有力度、有灵性，展示东风风神品牌的大家风范度。好了！这些好听的话就不多说了，现在来看看我们媒体试驾真实感受吧。

8月11日是东风风神广西和顺4S店开张的好日子，这天商家安排了两个流程，上午是媒体试驾，下午是新车上市发布会。其实本站编辑对S30这款车并不陌生，早在新车到店的第二天就到店里给这款车来了个全面实拍，当时在场的销售经理就说这款的最大亮点就是动力性能和内饰。内饰，编辑是亲眼看到了，还算可以，但是动力性能是如何出众就不知道了，只知发动机是采用标致307的同款发动机，但没得亲自体验一下总感觉不爽。今天有幸试驾一下S30(参数配置 图库)，真的要好好感受一下了。

早上10点钟，所有南宁市的主流媒体集中在和顺店等候试驾，两辆S30试乘试驾车分别是1.6L手动尊贵型和1.6L自动尊贵型早已在店门口静候多时。人员到齐，出发！

6个成年人挤辆车，超载！

拉开风神S30(参数配置 图库)的车门，立刻被其宽大的空间震慑。从外观上看，风神S30的“个头”无异于其他中级车型， 但内部却别有洞天。方向盘的四向伸缩和驾驶座位的六向调节适合各种身材的驾驶员，编辑178cm身高坐进去，头部还有一个拳头的空间。由于采用了长轴距，后排座位空间显得相当的宽敞，头部及腿部空间都让小编感觉到十分的舒适。

风神S30(参数配置 图库)内部的设计和做工的精细也带来了意外的惊喜。精巧布局的中控台，既体现了现代西方设计的简约理念，也体现了中国画的独特意韵。黑米色搭配，以及贯穿于中控台的银色装饰板，宛如一条舞动的绸带， 将整个中控台连成一体。各部件的缝隙也控制在可以接受的范围内。也许有些细微之处还给人感觉些许粗糙，但车无完车，毕竟成本上的控制已经做到了极致。

在转弯上坡时，在车上6个的情况下，风神S30换个二档就可平稳轻松上去，车厢内不会出现太大的倾斜感。放眼同级车型能有如此动力实在不多，即使是奇瑞A3，在此种弯道上坡的情况，起码也要换个一挡才可以吃力上去。更何况S30还是在超载的条件下完成的。

在宽为四米左右的道路上调头

在直线加速中，来自于法国PSA集团应用最广泛的1.6L高转速发动机给与了充分的动力，特别是打开自动变速箱上的“S”运动模式，给笔者带来了意想不到的中度推背感。日本爱信公司的自动变速箱能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。更给驾驶者带来舒适的操纵感受。发动机5750转时能达到78Kw最大功率，4000转达到142Nm最大扭矩，让您在驾驶室中能够真切的感受到动力的澎湃。

高速刹车在8米以内完成

刹车方面，风神S30(参数配置 图库)精心挑选的高性能全天候子午线轮胎，采用了ESCOT设计理论，使与路面接触的胎面中央部位及边缘位置均匀分布，从而提高耐久性能，即使在气压变化的情况下，也可使轮胎维持稳定性能。 四轮碟刹将车辆的刹车距离控制在最小范围内，高性能的悬挂系统经过厂方的精心调教也小编照实惊喜了一把。

总结：作为一款融汇东风40年整车制造实践和20年国际合作资源的中级车，S30在动力、变速、制动、底盘、悬挂系统和安全性等一系列的车辆部件和性能上都给大家带来了意想不到的惊喜。编辑认为结合它入门级家轿市场定价，绝对会给自主品牌汽车市场带来一股不小的冲击，风神S30的优异表现足以表明这是东风精心打造的“看家武器”。希望S30能给每一位驾驶它的人带来充分享受超凡的驾驶乐趣。

东风风神S30广西经销商：

南宁和顺汽车销售服务有限公司
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