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广西汽车网防城港大平坡试驾上海华普海景

2009年10月14日来源:Gxqcw.com

华普“海景”的上市,让中级车市场又迎来了新一轮的冲击,“沉稳大气、动感时尚”的不俗外形,引得众多车迷对其倾心不已。但作为一款好车仅有着光鲜的外表显然是不够的,毕竟车是用来开的,下面的试驾报告是广西汽车网联同南国早报经历南宁至防城港大平坡长达396.4公里来回试驾评测得出的一份真实试驾报告,下面就让我们一起来体验海景的超值魅力。

我们试驾的主角--上海华普海景

上海华普“海景”以造型、空间、动力、安全、配置全面完美平衡为设计导向,为消费者开启了全新的轿车选择视角。作为一款极富稳重、成功特质的家轿,海景的外观可谓别具匠心。在打造整车外观流线美感的同时,“海景”特意采用简洁的线条和宽大平滑表面的搭配,使之简约中透露着高贵,勾勒出欧系豪华车刚劲有力的外观造型。海景的车身长度达4682毫米,已经超越普通A级轿车的长度,足以展现B级豪华车的派头。与此同时,尾部设计更加饱满宽厚,诠释出浑然大气的成熟魅力。

海景--海景

打开车门,步入车内,海景的室内空间给人的感觉就一个字:大!轴距2602毫米,让人感觉出一种放松,驾乘者可以任意地在车内舒展身体,不会感觉到一丁点的压抑和不自然。海景的内饰采用国际流行的双色调设计理念。上舱深色调体现出精干和沉稳的特质,还能有效吸收光线,减少反射;下舱浅色调则营造出清新舒适的内部氛围,散发出温馨雅致的格调。方向盘和座椅都是采用真皮材质。手握方向盘,感觉极为舒适。同时,真皮座椅也增加了乘坐的舒适性,减少路面驰骋的疲惫感。

“海景”不只是外观贵气内敛且不失时尚靓丽,其搭载的采用CVVT(连续可变气门正时系统)技术的全铝JL4G18发动机更是“海景”向消费者传递的最佳卖点。海景采用了CVVT技术的1.8L排量“海景”动力输出为102千瓦,媲美2.4L发动机的动力输出,最高时速可达185公里;在车载3个大人全程开着空调的情况下,行程396.4公里的来回共耗油量为26.28L,百公里燃油消耗仅6.63L,相当于1.5L发动机。

早报的王主编是第一个坐到驾驶席上,只见他踩住离合,轻松点火。紧接着挂起步挡,轻踩油门踏板,车子一下子就蹿了出去,“这油门实在是太灵敏了,我只是轻轻一点油门,没想到车子就跟箭一样‘嗖’地出去了。”随着油门的继续深踩,转数攀升,发动机的声音由最初的低沉变得更为悦耳,在车子转数升到2000转时,仪表盘上显示时速为80KM/h,当转数升至2500转时,时速就提至120km/h,转数提至2700转时,时速稳定在130-140km/h之间,记者们都想把转数升到3000转试试,但考虑到高速公路上的摄像头太多,只能作罢。“加速时的推背感明显,动力依然在源源不断地涌出,开着这车真是够爽!”

“这车动力不仅强劲,而且发动机与五档手动变速箱配合得也非常默契,加速过程中丝毫感觉不到换挡时的顿挫感。‘海景’有比较强的加速感,且给人的感觉并不唐突。”随后试驾的张师傅称赞说,“这款车的引擎动力响应非常迅速,油门初段很敏感,但轻点油门后动力的响应则完全没有延滞。”

操控:精准随心 安全无忧

除了充沛的动力表现外,上海华普“海景”精准的操控性能更是得到了 “挑剔”车迷的高度认可。

通过从陪驾的市场经理小龙处了解到,“海景”有着出类拔萃的底盘性能,如采用全新优化设计的增强型前麦弗逊独立悬架/后纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架,再加上该车型的底盘前后都采用了高刚性副车架,大大增强了整车刚性,为悬挂体系提供了坚固基础,对高速行驶稳定性和抑制车身侧倾助益良多。记得在此次试驾时,车迷小徐驾驶着“海景”在进入大平坡的弯道路口处以接近70公里的时速过弯,几乎感觉不到侧倾。而在更急的弯道过弯时,“海景”显露出非常出色的响应度,不飘不摆,车随心动。“硬中带韧的减震带来清晰路感,车身完全按照方向盘的指示行动,不管动作多猛,车尾一点也不飘,高刚性、坚固扎实的车身造就了优异的平衡性与精准操控性能,带来酣畅淋漓的驾驶感受。”

本次试驾活动的效果非常好,不但可以亲身体验华普“海景”的操控性,更可以在海边用海景玩漂移,看海景、吃海鲜!

总体来讲,华普海景给我们带来的是一次比较新的体验,与以往的家族车型不同,海景在造型工艺上已经有了比较大的进步,按照目前的销售情况来看,海景在之前打出6000元优惠时广西就已经出现货源不足的情况,如今为了国庆促销,优惠提至10000元,接下来的市场状况就可想而知了。

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