在国内车市，顶着各种"王"字头衔宣传的神车，着实不少。记者试驾的，就是最近火热的"平民操控王"——东风风神H30。既然敢称"王"，那就不应仅是由手动挡车型，在重庆这个拥堵的山地城市，特别是对于女性而言，自动挡车型的表现更为重要。

男性风格明显 

进入H30车内，鲜明的男性风格迎面而来。收缩型的仪表台设计，不仅使空间显得宽大，其中的车载电脑、倒车雷达的造型设计，也有浓郁的男性色彩。

关门、打火，发动机启动安静利落。轻点油门，H30的自动挡轻盈起步。几乎与行驶同步，时速刚超过10公里/小时，H30就自动落锁。这对不少大大咧咧的车主来说，非常贴心。 

而在熄火、碰撞等情况下，H30的自动解锁、自动断油和发动机防盗功能同步配合，倒是保证了便利和安全。

 验证哥的传说 

我选择的试驾路线，是沿九滨路至朝天门一线的滨江公路，车少、路宽、视线好。深踏油门，提速平稳但推背感并不明显。副驾上的工作人员，看出了我的些许失望，自信地让我改用运动模式体验。

 切换到运动模式，轻触油门则推背感澎湃而至。最让我惊喜的，是在时速40公里~120公里的中段加速上，"H30"哥势头不减，持续的动力输出，让我觉得它还能有更持久的表现。在这段急加速的过程中，爱信的四速自动变速器，无论是反应的敏捷度还是平顺性都可圈可点。 

在动力充沛的前提下，"操控王"的操控性就成为了我尝试的关键。在工作人员的指导下，时速近百加速过弯，出人意料的底盘调校，还是能稳稳抓住地面，让车内的驾乘人员都感安心。 

试驾手记 

虽说这位"平民操控王"，出自自主品牌。但在底盘操控性和车身运动调校上，让我不得不联想东风风神与东风雪铁龙之间的姻亲关系。雪铁龙独家秘籍的"后轮随动转向"技术，是否被应用到了风神H30身上？当然，不管风神H30血统如何，"平民操控王"的名号决不仅仅是个传说