睁大双眼看修车招数

很多车主都遇到诸如补胎、钣金凹陷修复的问题，还有的车主在驾驶爱车时，会被突如其来的小石子打中挡风玻璃，石子在挡风玻璃上留下裂痕……当这些问题发生后该选择怎样的方式修复才最合理、最节约呢？为此，记者采访了一些业内人士

火补轮胎工序讲究

汽车行驶时间长了，几乎每一个司机都会遇到轮胎被扎漏气的情况。轮胎漏气了当然要补，但用什么样的方法最安全、最牢固呢？

据介绍，目前补汽车轮胎共有三种方式：火补、冷补、枪补三种。其中火补轮胎用时最长，枪补用时最少，甚至连轮胎都不用拆下来。在这三种补胎方式中，枪补由于对轮胎会造成一定的破坏，且在使用两三个月之后会出现“慢撒气”的情况，所以已经很少有人使用了。冷补是目前采用最多的一种补胎方式，却不是最安全、最牢固的。它是先把轮胎漏气部位的内壁打磨粗糙，然后涂上胶水，凉几分钟后再把一个专用的“补丁”贴在上面压紧即可。相比之下，火补较保险，不过这项工艺由于技术性强，现在应用的商家越来越少。

据了解，目前南宁市有数以百计的轮胎店，但可以进行火补的轮胎店却不是很多，真正把火补轮胎的每一个步骤都做完的店更是少之又少。几经打探，记者终于在园湖路找到一家可以把火补的每一个步骤都做完的轮胎店。该店店主黄师傅介绍，目前市面一些店压根就不知道火补轮胎有多少道工序。

据介绍，火补最重要的两道工序就是把握火候和降温，火候过大会导致轮胎烧坏强度降低，火候过小则粘得不牢会漏气，而降温则好比是打铁中的“淬火”，把握不好会降低轮胎的强度。

7月23日，记者在黄师傅的轮胎店目睹了火补轮胎的全部过程。当时前来补胎的是一辆飞度车，由于火补所用的时间比较长，大概是冷补用时的4倍，所以车主干脆把轮胎放在店里就去办事了。黄师傅首先找到漏气点后做好记号，然后把轮胎从轮毂上拆下来，再用打磨机把轮胎漏气点的内侧打磨粗糙。接着，他在漏气点的伤口内塞入一根细细的橡胶条，并涂抹上生胶。黄师傅告诉记者，这样做的目的是为了防止漏气伤口再次扎入异物。

做完这些工序后，他将一小块剪好的橡胶片压在轮胎内侧漏气部位上面，然后进行加热。他告诉记者，由于加热工具是没有卖的，所以每一家店所用的加热炉都是自己做的，加热时间也不一样，他的加热炉需要加热6分钟左右。6分钟后，他拔下电源线并两次在漏气口附近淋水降温；又过了几分钟才将加热炉拆下来，把轮胎拿到水池中泡水降温，待轮胎的温度和常温一样后再把轮胎装回轮毂上。

据介绍，不少轮胎店为了节省时间，不等轮胎的温度降下来就直接往轮毂上装，这会对轮胎造成损伤，影响轮胎的使用寿命。

挡风玻璃破裂可修复

有经验的司机在路上，尤其是二级路上驾车行驶时，如果发现前方有拉沙石的货车前行，都会很小心地跟上一小段路程，然后瞅准时机快速超车，因为这样可以减少被从货车上掉下的石子击中的几率。

万一车辆不幸被石子击中了挡风玻璃，如果情况并不严重，只有一个小裂痕该怎么办呢？换玻璃有点可惜，不换又怕裂痕受到震动后进一步扩大，这让人左右为难。7月25日，经车友的指点，记者在建政东路找到了一家专门修复汽车挡风玻璃的店面。

当时该店的覃师傅正在给车主杨先生修一辆奇瑞汽车的挡风玻璃。杨先生前几天开车去了趟深圳，回来时被一辆大货车车轮甩起来的小石子击中了前挡风玻璃，挡风玻璃上留下了一个米字型的裂痕，面积约1平方厘米。覃师傅介绍，他早在10年前就开始从事汽车挡风玻璃修复的业务了。只见他先拿一个电钻在挡风玻璃的裂痕中央打一个小洞，洞并没有打穿，深度仅相当于玻璃厚度的三分之二左右，然后把一个带有吸盘的三角形支架固定在挡风玻璃上，支架的中央正对着刚刚钻好的洞口，然后用一个类似注射器的东西往洞口内注入胶水，并旋转支架上的一个螺丝以给胶水施加压力让胶水通过小洞渗入到裂痕深处。

大约20分钟后，挡风玻璃修好了，记者看到原来比较明显的放射状裂痕已经变得不太明显，不仔细看基本看不出来。覃师傅告诉记者，补好的玻璃强度和没坏时差不多，目前还没有发现补好的玻璃重新开裂的。

特殊办法“吸”平车身凹坑

路上的车子多了，难免会磕磕碰碰，技术再好的司机也不能保证自己的爱车永远不发生刮蹭。有车友告诉记者，爱车有了刮碰，造成钣金部分凹陷，如果没有伤到车漆，在南宁一些修理厂可以通过“吸”的方法把凹下去的地方拉平。

这种“吸”平钣金的修车方式，很多人听说过但没有见识过，记者通过多方打探，终于在望州岭找到一家掌握这项技术的汽车维修厂。不过，该厂拒绝外人观看修车情况，整个维修过程充满了神秘。

7月25日下午，记者和车主王先生来到该厂。王先生的车门几天前被人踹了一个坑，维修人员看过之后表示能修，并且很快就能修好。看到自己的爱车不用“做手术”就能修好，王先生很高兴，双方谈好价格后，维修人员把车开进一间封闭的工作间内，记者和王先生想跟进去，修车师傅说工作间里面有“毒气”不给进。记者表示不怕“毒气”，想看看他们是怎么修车的，但遭到了拒绝，对方表示这是商业机密不能看。

记者和王先生出来后，维修人员马上将门关上。不一会，工作间里陆续传来几声乒乒乓乓的响声。大约20分钟后，工作间的门开了，车辆已基本恢复原貌，但仔细看仍有些微小痕迹。王先生检查发现，车门没有拆过的痕迹，钣金也没有敲打的痕迹，他对修车结果也表示比较满意。该维修人员告诉记者，他们这种修车方法对付凹得浅、面积比较大的凹坑效果最好。如果面积比较小，凹下去又比较深效果就不怎么理想。