车辆“被保养” 车主很头疼

车子质保期还没到，4S店却开出保养清单一大堆；车子没到厂家首保里程，4S店却让先换一次机油；零部件本可修复再用，4S店一定要换总成……一些车主在保养、维修时发现，车辆“被保养”，这令他们颇为头疼。

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变相推销保养套餐

“明明是常规的1.5万公里养护，厂家保养要求只有更换机油和三滤，但4S店却开出了诸如刹车系统深度保养、空调系统除尘灭菌这样的项目，除此之外还推荐我再做一个车内线路养护，林林总总费用要1800多元。不做，销售顾问说车辆出问题后果自负；做，这费用实在太高了。这真让人头疼。”10月9日，说起自己国庆期间保养车辆时“被保养”的遭遇，南宁车主黄先生非常郁闷。

车主黄先生遭遇的是个案还是普遍现象呢？记者近日对南宁市内多家4S店进行探访发现，不少4S店对于前来做保养的车主，在开列厂家要求必做的保养项目之外，大多会推荐一些保养套餐，这些套餐品种涵盖发动机系统管线养护、刹车、空调、真皮座椅、漆面养护等等。

10月9日下午，记者和车主马女士来到南宁快速环道边上一家日系车4S店。在其售后区域显眼位置，4S店摆放了发动机管线养护套餐、刹车系统养护专项、全车胶条养护套餐的宣传广告牌。在售后人员开列保养清单的过程中，并没有事先征求记者同意，就在维修清单上开列了包括胶条养护、刹车养护、空调保养多种套餐，总额达645元，并称这是厂家建议做的增值保养项目。记者以价格太贵为由，婉拒了其请求。

厂家规定的常规项目照做，又额外给车子保养加点项目，这是时下4S店的流行做法。额外所加保养项目有没有必要，这是值得玩味的地方。以记者探访的这家日系4S店为例，车主马女士的车辆仅仅开了不到6个月，里程才8000多公里，维修顾问却建议保养胶条，还要养护刹车，空调更要除尘灭菌。记者找到维修经理，维修经理在几个养护项目上打了个大叉，说了句：“这些项目做了没坏处，但不做问题也不大！”马女士觉得，这是4S店变相推销业务。

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里程数未到却要换机油

“陈先生你好，你的车子已经行驶近3000公里了，很有必要进行一次磨合期换机油的保养。”“厂家不是说行驶7500公里才要求在首保时换油吗？”“这个提前换油是4S店建议的，很多车主都换了！”这是南宁车主陈先生10月7日与4S店售后人员的一段电话对话。对于4S店在首保前提前换油的建议，缺乏用车经验的陈先生十分纳闷，但也有些担心——换机油要花几百元，不换，又担心车子有问题。

到底机油有没有必要在首保前提前换呢？记者与陈先生一起到这家位于南宁科园大道的德系车4S店探究一番。售后服务人员对于提前换油这一做法解释说，车辆在磨合期发动机磨损大，因此提前更换机油很有必要，并称几乎每一位车主都听从了他们的建议，提前更换了机油。

据介绍，在规定里程首保时，4S店免费帮换机油。首保未到提前换机油则需收费。那这项服务要花费多少钱？4S店开出的报价单显示，4升机油要近160元，机油滤清器72元，放油螺丝近9元，工时60多元，总价300多元。

4S店售后服务顾问的说法有道理吗？记者随后拨通了该品牌车型的厂家全国客服电话。客服人员告知，该德系品牌车型厂家规范的首保里程均为7500公里，未达首保里程提前更换机油的保养行为并不在厂家的保养规范之内，他们也没有对4S店进行过类似技术规范。车主即使没有在首保前提前更换机油，也不影响任何售后保修条款。翻看汽车使用说明书，记者也发现厂家的保养条款是7500公里首保，根本就没有4S店所建议的3000公里磨合期换油保养。

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配件往往只换不修

车辆保养免不了要进行维修，但很多车主却抱怨，常常遭遇“被修车”。因为有些零部件仅仅是轻微的损坏，只需进行简单维修便能重复使用，但4S店往往要求更换零部件总成，这让人非常郁闷。

在国庆节长假期间，南宁车主莫女士趁着假期开车到4S店保养，车子一检修就发现了问题，排气管稍微变形顶到底盘，行驶时会发出异响。这家美系车4S店给出的维修意见是更换总成，因为排气管一整根管子，里面既有消音器还有三元催化器，要维修的话，是牵一发而动全身。那换一根排气管要多少钱？4S店维修顾问报价是1970元，更换工时则需要180元，如此昂贵的维修费吓坏了莫女士，她让4S店的维修工先不要修了。

随后，莫女士叫来懂行的车友。车友建议她把车子开到外面的维修厂，做个简单的矫形维修就行了，费用不过100元。莫女士赶紧进行处理，最后的确是只花100元做了个排气管矫形维修，排除故障车子没有异响了。

为什么4S店一定要换件，让车主掏出大笔维修费呢？记者随后联系了这家美系品牌4S店维修经理秦先生。秦先生解释，从安全用车角度出发，4S店是按照最稳妥的标准进行故障件维修，因此只要配件有瑕疵，都会进行总成更换。

对此，不少车友认为，这是4S店想多挣配件利润。一些汽车配件在4S店卖得贵，而且换配件比维修省时。只换不修，利润来得更大些，这应该是部分4S店热衷于此的一个原因。