瑞鹰试驾第五站——扶绥：既要买好车，又要省油

时间: 11月25日

路线：南宁 → 机场高速 → 南友高速/崇左/友谊关 → 扶绥/岜盆 → 扶绥收费站 → 南密路南 → 南密路中 → 松江街中 → 新华街北 → 新宁街西 → 扶绥，再返回，全程140千米。

试驾车型：6辆江淮瑞鹰（3辆汽油+3辆柴油）

参加试驾人员：广西主流媒体、销售顾问、热爱越野的车友

测试结果：往返每辆柴油车平均需用油8.9升，往返每辆汽油车平均需用油11.06升，也就是说道南宁至扶绥柴油车油费仅用55元就可以了，汽油版的仅75元。

测试的结果，所有的人不仅想到瑞鹰一大特点——省，瑞鹰2.0搭载的发动机技术成熟、动力强劲、功效高、燃油充分。其全面优良的性能和技术品质早已跟随数十万辆瑞风商务车赢得了市场的高度赞誉。瑞鹰2.0将全部动力分配在两个前轮，有效功率被大大提高，无效损耗将会更多减少。面对市场“功能更多、油耗更少”的普遍需求，江淮汽车以整合全球资源造世界车的理念实现了诸多技术上的突破与创新，如瑞鹰的底盘系统经过了德国著名跑车公司的多名专家精心调校；它的底盘系统、动力系统经过了设立在意大利和日本的江淮汽车研发中心的数十位专业技师的全面测试，达到了最佳的匹配。技术创新带来实用价值，瑞鹰的经济性得到了最有效的体现。

既然瑞鹰省了，那么外观怎么样呢？

瑞鹰亚运版整体结构源自轿车，设计的灵感来自于游泳运动员，极富运动感和肌肉感，通过强粗线条的有机表现江淮瑞鹰形式将特有的中国戏剧和传统建筑元素融入到车型的设计中，全新“五角星”标识不落大气，魅力独具的精致安全车身大包围凸现尊贵气质，端庄、大气的尾部造型以及仿生、流畅的车身曲线在有效降低风阻的同时，焕发出强烈的运动气质和时尚美感，达到了力与美和谐交融的境界。

江淮瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，这样的车身构造能很好分散应力的分布，在发生碰撞时，能很好地起到吸能的作用。由于瑞鹰采用了中高级轿车的技术标准，因而其车身与底盘也形成了一个江淮瑞鹰浑然一体的整体，使得瑞鹰的每一个部件都能起到了很好的承重和碰撞时吸能的作用。

2010款瑞鹰在外观上变化最大的地方是前脸和车尾，新前脸的包围在格局上与旧款不同，用长格栅打通大包围框架的设计，使大包围的造型有了更多变化。前脸正中的五星LOGO比旧款大了许多，显得更加大气。大包围两端的雾灯也与旧款不同。

前大灯的变化也清晰可见，虽然在外形上没有变化，不过内部组合结构上采用了两个大灯在下，转向灯在上的布局，另外灯内的颜色搭配也有变化，与老款瑞鹰的大灯相比，显得更加晶莹通透、美观大方。

车尾部的变化不算大，与老款相比，尾灯的整体性显得更强，也更加醒目。后保险杠也作了较大改动，相比旧款，显得更加紧凑，与整车融合得更好。

亚运版瑞鹰的内饰颜色彩用浅色调，风格简洁明快，省略没有必要的奢华装备，这对于准确的市场定位很有必要。仪表盘造型时尚，采用流行的乳白色，色调柔和。

在瑞鹰内舱采用了自动控制的恒温空调，内部空间拥有8大人性化储物组合空间设计，人性化的空间布局、根据人体工程学原理设计的人体防滑座椅凳等。和谐的车内饰色调，可有效缓解驾驶疲劳。

总的来说江淮瑞鹰可以称得上老百姓也玩得起 一款10万内经济实惠SUV。