爱车怎么度过“七年之痒”

七年之痒，常指婚姻到了第七年可能会因婚姻生活的平淡，夫妻感到无聊乏味，要经历一次危机考验。当然，对于用车也是如此。一辆车子用七年，很多车主可能会厌倦不已，而车子使用七年后已步入衰老期。主人厌怠，车子老化，爱车的“七年之痒”就此而生。爱车怎么度过“七年之痒”？当中有诀窍

给汽车“整容”增加新鲜感

“这辆小飞度开了七年了，手握方向盘，简直就跟左手摸右手，毫无激情啊！新买车时可是启动车子，心中就充满激动啊。现在开了七年，这种感觉一点都没有了，车里面每个地方都十分熟悉，这种感觉就跟感情上的‘七年之痒’一样。”说起用车，南宁车友廖先生这样跟记者抱怨道。

在采访中，不少车友都说，车子开到七八年时间，由于相处太久缺乏新鲜感，已经对汽车感到乏味。而达到“不惑之年”的车子，往往也是小毛病不断，让车主备感心烦，因此厌倦情绪顿生，也懒得养护车子，漆面花了无所谓，雾灯烧了也不换，机油非得报警灯亮了才慢吞吞地换。总之就是车子能走就算，实在走不动才进行养护。

对于很多车主来说，开了七八年的老车性能大多没问题，因为现在的车型发动机随便开20万公里都不用大修。所以，让车主对爱车产生“七年之痒”问题的，重点是缺乏新鲜感。对此，拥有近10年用车经验的南宁车友陈先生建议说，要激发起对老车型的新鲜感，车主不妨给车子换个颜色。毕竟开了七八年，漆面也老化了，现在全车重喷一般也才两三千元，到车管部门办理换色手续也简单。再不然，给座椅换一个图样新鲜的椅套，给车内加个漂亮的抱枕。除此之外，也可以更换使用多年的轮毂和轮胎，这样可以改变车辆的外在观感，增加新鲜感。

养护机械部件保持“内在美”

对于步入“七年之痒”的汽车来说，类似漆面、内饰已经不是养护重点，因为再仔细的养护，也抵不过残酷岁月打磨带来的老化。不过，对于有经验的车主来说，养护好底盘等机械零部件，则是止住老车“七年之痒”的关键。

对于如何养护七八年车龄的汽车，一家德系车品牌4S店的售后主管秦易介绍说：“车开七八年以后，大多数人会很重视发动机和变速箱等关键部位的检查和保养，而底盘因其太隐蔽遭到很多车主的忽略。其实，类似底盘球头、拉杆、平衡杆、悬挂胶套等部位，会因为车辆的老化而导致间隙较大，容易造成汽车方向盘发抖的情况。”

在秦易看来，车主要让使用了七八年的车型回复青春，关键不是修复车辆的漆面和内饰，而应该首要检查底盘、悬挂等零部件，类似三元催化器是否正常，排气管是否锈蚀，发动机是否有渗油的情况。对于很多使用多年的老车型来说，养内比养外更为关键，把机械零部件养护好，这才是确保车辆行驶安全的关键。至于车辆漆面是亮色一些还是暗色一些、真皮内饰粗糙一些还是精细一些，都不足以影响行车安全。况且，用车多年，期望漆面、内饰毫无老化并不现实。

结合自身情况进行保养

终身免维护变速箱、空腔注蜡防锈蚀车身、长效LED灯组……现在不少新车型都装备了高科技配件，以保车辆性能在长时间使用后依旧优良。这些高科技配件，或许可以应对“七年之痒”，但对于很多老车的车主来说，可千万不要与应用了新技术的车型相比，而要按照老车的技术细节进行呵护。

“对于车主来说，可不要随便借鉴一些新车养护经验，毕竟两者是不可比的。简单说来，现在很多车型不管是自动还是手动变速箱，都能做到终身免维护，但是对于很多七八年前生产的老车型来说，当时因成本和技术的限制，很多车型的变速箱是要定期维护的，因此就必须定期为变速箱更换润滑油，而不能和新车型一样终身免维护。”南宁一家日系品牌4S店的售后经理黄先生介绍。

在采访中记者了解到，除了变速箱，类似车辆的正时皮带等零部件养护，新车型和老车型相差大，养护规律不一样。现在不少车型的发动机传动系统开始普及钢制链条传统，这种终身免维护的零件可以让车主当个“甩手大掌柜”，但对于七八年前生产的老车型来说，车主就不能甩手不管了，因为以前设计的发动机一般都是使用皮带传动，因此在跑了一定里程之后，必须对正时皮带零件进行更换，如果不及时更换，就会导致皮带断裂，最终导致发动机发生故障。对于老车来说，只要用对方法，这“七年之痒”可安全度过。