三厢车素来是国民购车的首选，外形最重要，其次是内在的实力和配置。而如今两厢车型凭借新颖时尚的外观，加上丰富多彩的内饰配置，也逐渐成为众多消费者的购车目标之一。

今年4月，比亚迪隆重推出新车型数智大两厢G3R，以全新的定位和设计，在充分考虑消费者对于两厢车的物质和情感需求下，意图重组大两厢细分市场的排列组合。除了精准而出色的定位设计，G3R全系5.99～7.39万元的价格也足以展示其莫大的诱惑力。

作为比亚迪A3销售网络的首发两厢车型，G3R传承了比亚迪“G系”的家族脸谱：外观设计大气沉稳，但不失灵动之气，前镀铬格栅微微上扬，而透镜的卤素近光灯、高度可调节LED日间行车灯等造就了犀利的“眼神”。G3R整体车身采用线束流畅型的设计风格，标准而简约，不但减少了风阻，而且在外观上彰显出难得的厚重感。

在此次试驾中，笔者发现，G3R整体采用了一次冲压成型的高张力防锈钢板，车身结构则采用3H笼状钢架结构，强化了安全系数。按照物理力学原理所设计的笼状结构，使每个支撑点都变得非常坚固，能迅速分散和吸收撞击能量，保证车体在撞击下的多角度安全。当然，双安全气囊也是G3R全系标配的安全装置，比较实在贴心。

上深下浅的内饰设计，看起来自在舒服而且简洁实用，并无过多的装饰和造作。在配置方面，G3R全系标配keyless无钥匙系统，为车主提供“无钥匙进入，一键式启动”的巨大便捷。车主只需随身携带智能钥匙，车门便会自动感应，按下车旁的黑色按钮即可打开车门，进而按下一键启动按钮，尊贵体验一触即发。关键是6万左右的价格标配如此高端的配置，G3R更是独此一家。此外，车型标配的四轮碟刹、可拆卸的辫式天线、高位刹车灯、电加热后风挡除霜等配置也是应有尽有。

此次试驾的是G3R 1.5 MT，搭载比亚迪最新473QD全铝合金发动机，最大功率为80Kw/5800rpm，最大扭距达到144Nm/4800rpm。动力虽说谈不上激情澎湃，但是这个数据已经能完全满足家用的需求。在高速抵挡的情况下，还是能够明显感觉到G3R的“推背感”，且档位顺畅清晰，换挡变速超车对于比亚迪G3R来说还是能一蹴而就、轻而易举的。笔者还了解到，G3R目前还提供1.8CVT 车型，全系达到国Ⅳ排放标准，无论在动力还是燃油经济性上都有不俗的表现。而1.8L车型则搭载483QA发动机，匹配CVT无级变速器，这两款动力数据在中级车中都属于主流范畴，完全适合城市驾驶。

另外，G3R所搭载的发动机都采用了德国博世最新电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门结构，应用稀薄燃烧技术。数据显示，在同等排量发动机中，燃油消耗可降低6％～8％，保养费用也更低，十分符合家庭用户的节能诉求，兼顾了舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性。

总体来说， G3R以其众多实用的电子配置，完全满足了国内消费者对于两厢车的具体需求，既好看又好用。同时，在动力和节油性能方面也做了必要的平衡，在保证动力充足的情况下，节油能力也非常强劲（据工信部数据公布，G3R的标准油耗为百公里6.5L），后续的销量表现值得期待。

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