防城港:村民自修便道向走私车收取高额过路费

省道312线防城港市防城区路段，有一条危桥实施了交通管制，附近的村民便自行修建便道通行。有过路司机表示，他们在通过便道时，被村民们收取高额过路费。有人称，村民只对走私车辆收取过路费。

货车借道，遭遇高额路费

附近客车司机称，村民只向走私车辆收费

枫木坪桥在防城港市防城区通往东兴市的旧路上，位于省道312线上。由于该桥桥面沉陷变形，主拱拱波预制板开裂，经鉴定为四类危桥，从今年4月15日起已实施交通管制。

在该桥管制期间，禁止车货总重15吨以上的车辆、车身宽度超过2.3米的车辆和19座以上的客车通过。在危桥附近，是防城区黄竹塘村枫木坪组。这里的村民们将附近的坡地修成便道，供受限车辆通过。

近日，南宁司机邓先生称，他在7月11日晚上开车绕行桥下便道时，被修建便道的村民收取了100元过路费。邓先生表示，当天他的卡车原本可载重40吨，但只载了一架14吨重的钩机。在交钱时，村民们表示，如果是走私车，他们每辆都要收一两千元，只收邓先生100元是便宜了。交钱后，村民也没有给他出示任何票据，就放他的车通行。

司机邓先生认为，虽然便道是村民自己建的，他也愿意给村民交10元左右的过桥费，但是这几十米路就收100元，实在太昂贵了。邓先生说，他所运输的物品是正常工具，绝对没有走私。村民不应该“把普通货车当走私车一样对待”。危桥被封后，交通管理部门应尽快修一条便道，方便过往行人和车辆通行，而不是只简单地提醒司机绕路。

经常往来这段公路的防城区那梭、华石镇等地客运车的司机则表示，村民没有向他们收过钱。其中一名售票员表示：“普通车可以免费路过便道的，村民只收走私车的钱，一辆收一两千元，所以那些走私的车辆才会到处放风声，说村民乱收费。”

有人守路，却无人收费

知情人透露，村民们是统一与走私分子结算

7月20日，记者在现场看到，这条不足30米长的小桥，两端都被放置了两座巨大的石墩，阻拦超限的车辆通过。除了一些面包车和小车依然从桥上通行，大部分客车和货车，都从桥下的便道通过。

在便道旁边有一个竹棚，十几个当地村民坐在其中或闲聊，或打牌。虽然车辆在经过便道时都会放慢速度，但是村民并不上前阻拦，只是每当有货车经过，总会有人记录，并念出所经过的车牌车号。

据知情人士透露，村民在白天一般不直接向司机索要过路费，而是先将可能运载走私物品的货车车号记录下来，然后事后再统一向走私分子结算。据了解，折算下来每辆走私车每走一次这便道，都收取约千元不等的过路费，然后再按人头，分配给整个枫木坪生产组的村民。

据了解，防城区附近有不少沿边公路，由于经常有走私车超重路过，路面损毁严重，严重影响出行，当地居民意见很大，有人反而支持村民的收费行为。

一名坐在草棚的男子告诉记者，这条便桥是他们村村民集体出资出力修的，原本是为了方便自己通行，修好后，很多车辆要求通过，但他们没有收取过路费。得知邓先生称自己被收取了100元过路费，他连连否认。他表示，村民贡献自己的河边坡地修建便道，如果没有便道，那些超限车辆只能绕行江山、石角、江平、东兴等地方。

“你们只收取走私车的过路费吗？”听见记者的问题，村民警惕地停止了聊天，表示自己从来没有收过钱，并且要求记者马上停止拍照。

设卡非法，还有安全隐患

当地政府部门曾提出征用便道，但被村民拒绝

知情人士透露，这次修便道收走私车过路费，其实是枫木坪组村民的集体行为。由于走私也是违法行为，所以这些走私车不敢投诉，而是经常在论坛上发帖，试图营造氛围，赶走拦路的村民。

防城区防城镇政府副镇长严海存表示，镇政府、防城区政府、公路局以及安监局等多部门，曾经联合调查，发现村民在便道设立关卡，但是不收取普通车辆通行费，而是看准“走私车”来收钱，所以政府至今没有接到过车主的投诉。从今年6月份开始，政府就不断说服村民，临时征用便道，但遭到村民拒绝。

走私车是违法的，村民又针对违法车辆收取“过路费”，这个行为应当如何看待？随后，记者电话咨询了当地法律界人士，对方表示双方的行为都属于违法。根据《公路法》第九条规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。没有收费许可证，任何拦路收费行为都是违规的，这种行为是不受法律保护的。

负责养护该段公路的防城区公路局养路股的股长潘先生表示：“枫木坪桥不适宜通行，但是限制通行前，我们没有资金修建便道，所以只能建议车辆绕路行驶。”村民自行修建的便道，方便了来往车辆，但也可能造成安全隐患。现在枫木坪桥的维修工作正在招标，估计至少一两个月后才能开工修复。