梧州1.5T的较量 长城腾翼C50和比亚迪G6

有关注车的车迷们应该不难发现最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的牌，并且增压排量都以1.5T为主。今天我们找来自主品牌中搭载涡轮增压的两款车型长城腾翼C50和比亚迪G6做比较，他们搭载的是自主研发的涡轮增压发动机，并且两者在价格方面比较接近，下面我们便来看看两款车型中哪款车型更具优势。

G6是比亚迪汽车目前技术含量最高的车型，很多优势资源都会优先倒向比亚迪G6。其中，比亚迪G6 1.5TID车型是其市场主打车型，“T”代表涡轮增压技术，“I”代表缸内直喷技术，“D”代表双离合变速器。

G6  外观

外观上，比亚迪G6集百家之长，设计上没有太多花哨的造型，U型前脸和镀铬中网搭配彰显出成熟稳重的商务风，视觉上有点模仿丰田凯美瑞的影子。车身侧面笔直的腰线，非常动感。而车尾的设计给人感觉相对厚重，横亘后备箱盖中间的加宽的镀铬饰条，配合两侧硕大的尾灯，提高了比亚迪G6的豪华感。另外，为了避免右前方的视觉盲区，比亚迪还特意在右侧外后视镜增加了一个摄像头（这个配置除了2.0L豪华版没有外，其它均装配），为驾驶员提供了驾驶的保障。比亚迪G6采用16寸运动双五辐铝合金轮毂设计配备佳通205/60 R16轮胎，备胎则为15寸的钢轮毂。

腾翼C50：外观极富运动气息，适合年轻人群

长城腾翼C50是以一种超低调的姿态登上了车市舞台，但是涡轮增压的帽子仍然让他受到了较多的关注。作为国内首款正式量产并销售的T家轿，除了全尺寸、T动力的优势，腾翼C50的另一“杀手锏”就是领先于同级别车型的5年15万超长保修政策，由此可见长城汽车对腾翼C50产品品质有绝对信心。

C50  外观

腾翼C50颇具美系硬派风格，嵌有C50T字样的铭牌也明确的告诉他人这是一款涡轮增压车型，增强了其运动气息。侧身采用了家轿贯用的流畅线条，令车身看上去更为紧凑。车尾的设计中规中矩，红白间隔的圆润鹰眼尾灯，符合整体的基调。在细节上也颇下工夫，例如时下十分流行的反光镜与转向灯一体化的设计。另外，在两侧反光镜下方C50还提供了小照明灯。而双排气管设计，虽对性能影响不大，动感上则增添了分数。腾翼C50采用16寸双五辐铝合金轮毂设计配备佳通205/55 R16轮胎，备胎则为16寸的铝合金轮毂。

上图为G6内饰     下图为C50内饰

内饰设计方面，比亚迪G6突出了家用、商务皆宜的特性，上深下浅的中控台配色给人稳重踏实的感觉，造工也比过往车辆有所提高，所装备的配置也相当丰富。此外，在比亚迪G6车内，几乎所有提供给驾乘使用和查看的相关信息均为中文显示，设计规整的中控各个按钮整整齐齐的排列在上面，无论按键还是旋钮都有着比较舒服的操控手感，阻尼适中。

长城腾翼C50采用深浅搭配的色调，上黑下米色的设计带来了温馨的居家感觉，同时中控台上的部分亮银装饰条也带来动感元素。钢琴烤漆材质的中控面板显得非常高档，而且配备了USB接口、外接电源、外接卡槽等，可以很轻松实现各种外接功能。三幅方向盘集成了音量控制和定速巡航的功能，突出了1.5T车型运动感和科技感。

比亚迪G6长宽高为4860mm×1825mm×1463mm，而轴距也达到2745mm，乘坐的空间上较之宽裕，在家用车范围内还是很不错的了。此外，全系车型都配备真皮座椅，包裹性也出乎意料的好。行李箱容积为465升，能够满足一般日常需求。

腾翼C50的长宽高为：4650mm×1775mm×1455mm，轴距达到2700mm，可以说已经超出了紧凑车型的行列，可以和中级轿车相比美。配备了一套卖相不错的皮质米色座椅，据悉这是按人体工程学设计，在自主品牌中是很难得的，可惜功能上并不丰富，主副驾驶位都不具备腰部调节功能。而行李箱容积则为530升。

目前，比亚迪G6享有2年或6万公里的售后保养政策，腾翼C50则提供5年或15万公里的超长保修政策，并可享受4次免费保养服务

编辑点评：作为两款自主品牌中最新搭载自主研发小排量涡轮增压的车型，比亚迪G6与腾翼C50都可以说是不错的代表作，两款产品都有不错的造型设计，售价贴近，并将搭载涡轮增压的车型价格拉进11万的区间，但是在两者在配置上有着一定的差异。

无可否认，价格是比亚迪一贯的杀手锏，属于B级轿车的比亚迪G6在空间上比A+级轿车腾翼C50大，科技配置也比腾翼C50丰富，只是在外观方面略微保守，论各项配置的性价比是一个不错的选择。

但是如果你是一个外观控，追求经济实惠且售后时间更长的车型，拥有5年或15万公里保修政策的腾翼C50是一个不错的选择，毕竟是一款带涡轮增压的车型，更长时间的保修对于产品来说也是一个保证，而长城近几年的口碑还是不错的。