运动小车 嘉年华限量版/爱唯欧/Polo对比

近日，一款限量版的嘉年华车型引起了大家对于运动型A0级小车的关注，动感的车身设计和炫丽的车身颜色使我们对运动型小型车又有了更多的关注，殊不知，除了嘉年华动感限量版之外，大众Polo和雪佛兰爱唯欧这两款小车也同样具备优秀的运动素质，这三款车良好的安全性和操控能力都使他们拥有不俗的表现，而今天选取的这三款，恰恰都是十万元左右的手动挡车型，更具有可比性。下面我们就一同来看一下这三款小车的实力对比。

1. 车身尺寸/外形设计：嘉年华最时尚 爱唯欧“个头”最大

两厢车越来越成为城市日常代步的新宠，他们灵活小巧的车身和储物空间都越来越被人们所认同，所以此次我们选取的这三款车无一例外的都是两厢版本，而作为运动小车，手动档也拥有更加丰富的驾驶乐趣。这三款车都是时下的热门之选，他们的车身尺寸都符合小型车的定位，尤以爱唯欧的尺寸空间具有较大优势。

2012款 1.5L MT 限量运动版

嘉年华不仅在中国市场拥有较多的拥簇，这款来自福特的A0级小车依靠动感的外形和良好的操控素质在欧洲也有很大的声望，而此次厂家带来的这款动感限量版无疑又使其运动元素进一步的凸显，这些都来自其大量的包围运用和个性车身图案的搭配。

2011款 1.6L MT 致尚版

大众的家族化特征在Polo身上体现的最为恰当，为什么这么说，对于其紧凑而富有张力的身材来说，新的家族特征很好的将Polo的运动化特性表达出来，和第六代高尔夫相似的外形也给它带来了较高的人气。

2011款 1.6L MT SX

相对于前两款车型而言，爱唯欧似乎也有叫板的资本，同样个性十足的外观亦让人印象深刻，尤其是它别具一格的大灯组是在其他车型中没有过的。怒气十足的俯冲前脸十分符合年轻人的审美喜好。唯一不足的是，这样的大灯会带来较大的风阻，清洁起来也较为不便。

通过轮胎规格可以看出，Polo为了达到更好的燃油经济性而选择了规格最小的轮毂，而爱唯欧则尽显美式风格，轮胎拥有最大的尺寸。而嘉年华同样表现了美系车对于轮胎的造诣，轮毂样式在三者里最为张扬。

外观总结：鉴于我们这次选择的三款车型都拥有各自引以为傲的外观特征，他们之间的外观魅力旗鼓相当，都十分符合当下潮流，其中每一款车开在大街上都会很靓丽，而嘉年华动感限量版的包装无疑更为吸引眼球。

2. 动力性能介绍-Polo拥有低转速最大扭矩 爱唯欧功率抢眼

和日系小车不同的是，作为欧美A0级小型车，更多的关注小型车扎实的地盘和灵活稳健的操控，而动力上来说，都似乎表现平平。从功率扭矩数值上看，和日韩车系相比，动力以够用为主，而另一方面也是由于相对更重的车身带来了不一样的动力表现。

三款车当中，爱唯欧对于马力的提供最为充沛，但考虑到它1.2吨的重量，基本上多出的马力被自重消耗掉。而Polo在三千转左右就爆发了最大扭矩，这和大众一贯的发动机调校是分不开的。这样的发动机特性也尤为在起步和城市驾驶中具有优势。嘉年华虽然拥有不错的外观，但动力似乎就没什么可以炫耀的。各方面数值都处于中游水平。

前盘后鼓的制动系统毫无疑问的是三款小车的统一制式，对于他们而言这样的制动方式也已足够，半独立的后悬架也毫不意外。但通过观察，他们在悬挂螺栓和连杆的粗壮程度上令人较为满意，而且三款车都将短弹簧和减震器分开，以达到更好的调校目的。

动力总结：从发动机角度而言，技术平平，动力平平，但都够用，从悬挂角度而言，半独立后悬架满足日常需求，但做工都很扎实。