年轻的嬉皮士！到店实拍大众全新Cross POLO

◆ 中控座椅 方向盘改变大，双色座椅很时尚

五代POLO的中控台设计倍受好评，Cross POLO上没有做任何的改变，但是换上一套金属踏板和一个做工精良、手感出众的方向盘，档次感的提升毋庸置疑，从这个角度来说，Cross POLO处理的和以往一样成功。

熟悉的三幅方向盘采用白色粗线缝制，不同于红色缝线所带来的激进，那是属于POLO GTi的色调。所以白色更适合Cross POLO，在街心游走，白色带来的更多是时尚、清新的感观体验。打孔真皮细腻的手感令人难忘，镀铬饰件和丰富的多功能按键表示在POLO车系中这是一款最高配置产品。

熟悉的三幅方向盘采用白色粗线缝制，不同于红色缝线所带来的激进，那是属于POLO GTi的色调。所以白色更适合Cross POLO，在街心游走，白色带来的更多是时尚、清新的感观体验。打孔真皮细腻的手感令人难忘，镀铬饰件和丰富的多功能按键表示在POLO车系中这是一款最高配置产品。

其余方面则和普通版顶配车型没有区别，带行车电脑的仪表盘清晰易用；摒弃了四眼POLO上鸡肋的仪表灯亮度调节后，五代国产POLO增加了实用的大灯高度调节；CD机头增加了蓝牙电话功能，甚至可以直接通过按键操作iPhone/iPod；和原先顶配车型一样的自动空调以及下方内侧很好用的储物空间。

车门内侧增加了带有“CROSS POLO”字样的传统迎宾踏板，座椅也换成了深浅双色搭配，材质上采用透气的织物拼接，刺绣“CROSS POLO”字样作为传统被继承了下来。整体造型上和普通车型无异，但视觉效果明显要更胜一筹。

后排座椅的腿部空间依旧局促，这与五代POLO的前排座椅厚度增加有不小的关系。由于前排增加了中央扶手，所以原先的后排杯架变成了折叠的款式。ISOFIX儿童安全座椅仍旧是一项“隐藏配置”，没有任何明显的标识，只有凭借着对老POLO的经验伸手去摸，才会发现躲在座椅下方的卡口。

◆ 动力系统 与1.6L车型完全相同，搭配6AT变速箱

EA111系列发动机和普通款1.6L车型别无二致，根据老款车型来看，Cross POLO应该不会顺应市场推出1.4L车型。这款发动机采用正时链条结构，最大功率77kW（105马力）/5000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm，仍然算是一款准高转速发动机，对于POLO这样的小家伙来说完全够用了。

变速箱也仍旧是那款6AT产品，虽然档位上标注着大大的“S”，但通过以往对1.6L车型的试驾体验，这款变速箱的调校完全以经济舒适为主线。如同DSG变速箱那么夸张的两极分化般的风格，在这台车上是不可能发生的。

当然不足之处没有丝毫的改变，后轮上还是可怜的鼓刹，不知羊角到这代Cross POLO上有没有被阉割，不然还有回到碟刹的可能；没有隔音棉的机舱盖依旧是赤裸裸的，细长的撑杆清晰可见；机舱内的布线管路包裹的依旧粗糙，电瓶的负极接线就堂而皇之的裸露在外……

实拍单位：广西汽车网

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