2012年4月25日来源:Gxqcw.com
除此之外,在比亚迪G6上还拥有右前轮盲区显示、车载蓝牙、三色显距倒车影像等多项高端电子智能配置,这些配置此前在合资车型中也只出现在25万以上的价位。
(右前轮盲区可视系统)
(三色显距倒车影像)
品质保证 凸显高端气息
对以品牌消费为主导的中高级车来说,品牌力才是影响其消费的最关键因素,而品牌力的塑造并非一朝一夕即可完成,只有不断提升产品力才能最终赢得市场的认可。因此,作为比亚迪旗舰车型,比亚迪G6在各个方面对自己提出了近乎苛刻的品质要求。
工艺方面,为了达到与合资车同等品质,比亚迪G6所用模具来自闻名全球的日本荻原模具厂。荻原模具厂向包括通用汽车在内的欧美等汽车厂商供应模具,比亚迪G6此次采用该模具供应厂家,使其在制造精度上更加向世界顶级水平靠近,无论是外观设计还是车型缝隙等都达到了不输于合资车的高水准。
在和顶级豪车品牌戴姆勒•奔驰公司合作的过程中,比亚迪也提升了自身产品的设计理念。比亚迪G6采用了与奔驰、宝马同级别的中高级车主流悬挂系统——前双横臂+后五连杆,机械结构上的优势让车身的稳定性和操控性变得更为优越,比亚迪为G6所倾注的心力可见一斑。
同时,在噪音控制方面,比亚迪G6甚至采用豪车的技术标准来执行。排气管双节消音、厚达25mm的7层底盘隔音棉、26个车内注塑隔音板、软性内饰吸音材料将车内噪音减至最低,同时配有4个膨胀胶条,在过高温烘烤时会发泡,形成空腔阻断,阻隔声音传播,使驾乘更加舒适。
在安全方面,比亚迪G6采用了欧洲高端B级车流行的安全笼式结构以及3H高钢性车身,应用法格尔全数控冲压,这种车身结构具有非常强的吸能作用,发生碰撞事故后,撞击力会被笼式车身结构吸收,大大减少乘客舱受到的破坏。比亚迪G6展现出的强大产品力和高品质,不得不让人对它刮目相看。
比亚迪G6用高端技术作为进军车市的敲门砖,需要的不仅仅是勇气和魄力,更需要扎扎实实的技术研发和积累。这款定位“T动力智能新典范”的比亚迪旗舰车型,在外观、动力、配置、安全、操控等方面都达到了合资中高级车的水准,再加上极具竞争力的价格,相信整个中高级车市场都会为之震撼,而其实际表现如何将会很快在市场上得到体现。我们有理由相信,比亚迪G6只是一个开始,未来在高端汽车市场,比亚迪还会有更多的大动作。
附:比亚迪G6参数表
车型参数 | |||
发动机型号 |
BYD483QB |
BYD476ZQA(1.5TI) | |
■尺寸及质量 |
| ||
长×宽×高(mm) |
4860×1825×1463 | ||
轴距(mm) |
2745 | ||
行李箱容积(L) |
465 | ||
油箱容积(L) |
65 | ||
轮距前/后(mm) |
1555/1555 | ||
轮胎规格 |
205/60R16 | ||
整备质量(kg) |
1440 |
1450 | |
■动力及性能 |
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发动机型式 |
直列四缸/16气门MPI燃油喷射 |
涡轮增压/缸内直喷/分层燃烧/可变气门正时/全铝合金发动机 | |
排气量(L) |
2.0 |
1.5(Turbo) | |
额定功率(kW/rpm) |
103/6000 |
113/5200 | |
最大扭矩(Nm/rpm) |
186/4000-4500 |
240/1750-3500 | |
变速系统 |
五前速手动变速器 |
六前速手动变速器 |
六速手自一体DCT双离合自动变速器 |
0-100km/h加速时间(s) |
12.5 |
9.9 |
9.9 |
排放标准 |
国Ⅳ | ||
■制动及悬挂 |
| ||
制动系统(前/后) |
通风盘式/盘式 | ||
悬挂系统(前/后) |
双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬 |
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