汉兰达来到国内时为第二代车型，最初以进口的方式上市，直到广汽丰田的第二工厂建成之后，它才正式引入国产，并于2009年正式国产上市。它迅速依靠全尺寸的大身材，以及较大的空间和豪华舒适的内饰，赢得了中国消费者的喜爱，并且长期保持着这种较高的市场占有率。（注：文中所配图片仅供参考)

国外已经发布了新一代汉兰达，为了让汉兰达能够长久保持竞争力，广丰于前不久发布了新汉兰达，全系七款车型共搭载两种动力系统，售价区间为24.88万-42.98万元。

不过此次来到国内汉兰达为改款车型，它在很多方面和新款的美版车型保持了一致，不过只是外观方面做了变化。前脸的变化主要有三点，首先是中网由梯形改为了六边形，其次前照灯灯组的形状也发生了明显的改变，相比现款要犀利很多。另一个变化是前雾灯，增加了银色的镀铬装饰。很难想象，丰田汽车旗下的产品，在设计上能够做到如此的锐利，以往稳重的风格彻底转换了。

在内部和动力方面都没有任何改变，灵活的空间依然是汉兰达最大的卖点，是它在国内热销的主要原因之一。七座版本的车型座椅变换方式很多，第二排座椅支持4/2/4放倒，第三排座椅支持5/5分折放倒，且放倒后的地板也十分平坦，实用性很强，想要装载大件物品一点问题也没有。

新款汉兰达的动力系统并没有变化，依旧会搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机，其中2.7L车型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，3.5L车型最大功率201kW，最大扭矩337Nm。2.7L车型匹配的依然是6速手自一体变速箱，而3.5L车型匹配5速手自一体变速箱。在汉拉达的销量比例中，2.7L车型占据了很大的比例，不过这款发动机相对于丰田汉兰达1.7吨的整备质量来说，只能用够用来形容。

其中2.7L车型将全部采用两驱模式，3.5L车型是四驱模式，底盘悬挂结构没有改变与凯美瑞一样，即前麦弗逊后双连杆，由于是在轿车底盘开发的，所以它的越野性能很一般。

接下来我们就来分析下全新汉兰达全系的七款车型哪一款性价比最高。首先从2.7L车型开始。

2.7L精英版五座：24.88万

这款车型为汉兰达的入门级车型，但是在安全配置方面很全面，前双气囊、侧气囊、膝部气囊、前后头部气帘都有配备；在电子安全配置方面，配备了牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助按钮。不过却使用了手动空调，并且缺乏行车电脑显示屏，毕竟这样的配置在十几万的车型上就有配备。其它的实用配置比较全面，例如大灯高度可调、后视镜电动调节、外接音源接口等等。

不过精英版车型是全系中唯一一款为轮胎尺寸为245/65R17，17寸轮毂相对于庞大的车身确实显得小了些。如果对7座和后排出风口有特殊需求的话，还可以进行选装。不到25万的价格能购买到这些还算性价比很高。