24.88万元的起步价、一线品牌 、高大壮实的外形、多路况适应性、宽敞的空间、过得去的配置、可选5座或者7座、稳定的质量、非常高的二手保值率......除非国内所有室内停车场都限高一米六，要不然的话真想不到丰田汉兰达会有卖不好的理由，更何况两年多以来它在国内压根就没有遇到过什么强有力的对手。尽管如此，小改款还是有必要的，一来可以维持市场热度，二来可以名正言顺收回优惠，让终端售价恢复正常。先不要急，对买家来说也是好事，因为汉兰达的这一次改款实在不错。

● 外观：更显时尚但霸气不减

2012款汉兰达的外观改动集中于前脸以及车身下围的细节。重新设计的头灯更加细长锐利，跟现款相比起来整个前脸一下子就精神起来了。略为遗憾的是只使用了透镜式卤素大灯，全系列车型都没有提供HID氙气光源，当然，事后加装也非常方便，直接套用原厂透镜即可，有需要的话也可以顺便补上原车欠奉的LED日间行车灯。

中网也作出了相应改动，原本独立的梯形结构，变为与两侧头灯相连贯的菱形，庄重大方的气息有增无减。中网表面材质由原来的镀铬变为哑光银色，增添了不少时尚的色彩。终究是一台拥有北美血统的车型，无论是现款还是新款，汉兰达都很能迎合国内用户群的审美需求。

高大的体型是汉兰达其中一个重要筹码，2012款的车身总长象征性地增加了10mm，主要来源于前后保险杠的造型变化。高高在上的坐姿自然带来更加开阔的视野，但也不能忽略大型SUV常见的车身盲区。汉兰达的车头因为采用了前倾式设计，所以正前方的盲区控制得非常好，不过后方表现就明显受到车长的影响了，体型到了这个级别的SUV都难以避免这一问题，所以可视倒车雷达就显得很有必要。

我们拍摄的车辆为白色涂装，可以明显看出2012款汉兰达在车身下围采用了黑色塑料的裙边，稍稍增加一点越野的味道。另外还可以留意恰到好处的镀铬点缀，包括裙边与漆面车身的过渡处、窗框下沿、前后保险杠下侧等等，适当的贵气但不会显得粗俗。

最后一处明显改动是轮毂，3.5L排量里面的其中两款顶配型号用上了全新的十辐式19寸轮毂，粗细结合的辐条铺排是公认的“尊贵”造型，很好地跟现款五辐式的动感风格区分开来。低配车型则采用偏向保守的17寸轮毂，舒适性以及对恶劣路况的适应能力会更好一些，轮胎尺寸分别为245/55R19和245/65R17。

【左图为新款轮毂 右图为老款轮毂】

总体而言，作为一次中期的小改款，汉兰达并没有偷懒取巧，反而还干得相当漂亮。不妨回顾一下前脸的改动，头灯和中网造型都是全新设计的，随之还会带来发动机盖、前翼子板、保险杠等等相应调整，一大堆模具、夹具需要重新设计，这对于生产领域而言是一件相当耗成本的事情，但向来善于精打细算的丰田还是克服下去了，这比单换个保险杠贴个新LOGO就当是改款的车型要厚道得多了。