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【新车】环球五星安全评级 解构爱唯欧车身碰撞安全

2012年8月6日

   汽车的安全性能是消费者在选择座驾时的关键指标,小车的安全质量也日益提高。 “新生代越级风尚小车”爱唯欧就是凭借坚固的车身结构和周到的细节设计,上市一年来一路斩获四大全球权威碰撞机构最高安全评级。近期,爱唯欧展开夏季特惠活动,起步价已降至6.99万元,俨然成为国内7万元以内能买到的最安全车型。本篇将为您展示爱唯欧成为小车市场中唯一五星“大满贯“车型的安全秘笈。

    

 
坚固车身架构:车顶强度堪比SUV车型


 车架相当于人的骨骼,有健康的骨骼才有可能练就出强健的体魄。雪佛兰爱唯欧就拥有一副钢筋铁骨打造的车身框架,并在设计初始即采用高标准打造。爱唯欧的车身采用BFI一体化结构,也就是说车架的主体结构由三道闭合的环形体构成,与此同时,跟侧围、车顶,以及底部中央的三组前后贯通的纵向加强梁,交错联接,最终形成了一个坚固的笼形乘员舱。另外,爱唯欧还拥有一副以往只在中高级车中应用的全框式副车架设计,它不但可以增强车身刚性,在发生碰撞时还能迅速将能量传递给车身纵梁,加以转移释放,进一步遏制乘客舱的变形。在美国公路安全保险协会IIHS测试中,正是这副钢筋铁骨令爱唯欧车顶可承受高达5.37倍的车身重量(近6.4吨),远高于设定的良好标准——4倍,以达到甚至超越众多SUV车型,在车辆发生翻滚时可有效保护乘员安全。
   
 为减少侧面撞击对乘员造成较大伤害的影响,爱唯欧专门采用了一种高强度的工字型地板横梁,来抵御来自车辆侧面的撞击。该设计基于通用最新的安全和结构设计理念,相比传统的多道横向布置的加强梁结构,它不但拥有更高的强度,还能够增加驾驶员座椅下方的空间,提高了空间使用效率。凭借这一独特设计,爱唯欧在C-NCAP40%偏置碰撞和侧面碰撞试验中均得到16分满分成绩;在美国新车评价协会 US NCAP的侧面碰撞测试中也获得五星评价。

 
车身用料扎实:前后双层保险杠,多一倍的安全防护


 车身安全同样离不开扎实的车身用料,爱唯欧车身超过64%的部位由高强度钢构成,在同级车中首屈一指。特别是A柱和车顶横梁等部位,高强度钢材的屈服强度甚至超过了1250Mpa,是同等重量下普通钢材的3倍。不仅如此,爱唯欧还采用了超高强度钢和热冲压成型工艺,其高强度钢材必须在900度的高温下30秒内一次成型,正是高强度和高精度的制造工艺确保了材料复杂的型面结构特性。
   
 在关键部位,爱唯欧采用了更高等级的设计和用料。其独有“双前保”、“双后保”双层保险杠设计,为车内乘客提供周到的被动安全保护。其中,前保险杠分为上下两层,上梁采用屈服强度超过1030Mpa的马氏体钢,碰撞时防止车身变形、保护乘客舱安全;下梁则避免车辆对行人造成直接冲击,大大降低重伤概率。后防撞梁为内外双层结构,外梁由一整块高强度钢板构成,主要抵御低速碰撞;内梁则在高速碰撞,有效抑制尾厢形变,以保障后座乘员的安全。
   

 与此同时,爱唯欧的前排安全带,采用二级预紧,不仅有同级车类似的肩带预紧功能,而且还特别增加了腰带预紧功能。这样的设计,可以在碰撞发生时,将乘客更好、更迅速的固定在座椅上,避免因碰撞带来的伤害。

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