朗动对比新朗逸：动力和底盘表现

北京现代朗动和全新朗逸都搭载了1.6L发动机，但朗动的这款γ发动机拥有128匹的最大功率。

而全新朗逸1.6L的最大功率只达到了105匹。不过全新朗逸1.6L发动机的最大扭矩输出要比朗动1.6L更早，低扭输出的表现非常符合德系车一贯的作风。但朗动的γ发动机升功率高达58.62升，可以提供更均衡和持久的动力输出。

在变速箱方面，这两款车都是匹配六速手自一体变速器，而上一代伊兰特采用的是四速自动变速器，朗动在这方面的升级还是不错的。

相对而言，全新朗逸在动力和变速箱上跟老款完全一样，并没有做出任何改变。

不可否认的说，这两款车的悬挂系统和底盘的调节也有着惊人的相似，同样的扭转梁式半独立后悬挂更注重舒适性的调校。轮胎尺寸也同样是205/55R16，较高的扁平比也是考虑到整车的驾乘舒适性。

笔者在上周曾经试驾过上海大众全新朗逸，所以在此也简单的谈谈这款车的驾驶感受。因为动力配备和老款是完全一样的，所以这款1.6L发动机并没有给我带来多大的惊喜，主要是发动机低中速的表现非常不错，加上灵敏的变速箱可以快速的做出选择，驾驶这款车仍然带有一些小乐趣。不过这款车的悬挂和底盘的调校过于偏重舒适性，侧倾和点头现象稍微有点儿严重。

朗动上市之前本站就参加了这款车的试驾活动，当时试驾的是朗动1.8L车型，编辑对这款车的评价比较高，主要还是这款车的低速扭矩输出非常优秀，变速箱的反应也非常灵敏。这些驾驶感受和新朗逸的确有一些相似，这也说明这两款车型的产品定位也是非常相近的。

对比总结：也许很多人觉得朗动太过于年轻化，年龄稍大的消费者无法接受。其实这样想并不对，朗动的设计的确非常不错，时尚动感，但这款车的空间以及整体性价比也是有很大优势的。如果消费者觉得自己不再年轻，不适合这种车型的话，可能就忽略了这款车所存在的其他优势。

全新朗逸作为一款中期改款车型，以及不需要对动力和性能进行提升了，全新的外形和内饰设计足以令很多消费者产生购买欲望。大部分消费者选择这款车主要是因为它的沉稳大气和中规中矩的品质性能。但全新朗逸客观的说还是有一些其他的问题，比如内饰的材质、后排空间的表现都并不是特别优秀。

如果非要把两台车的对比总结出一个结果的话，我想很多人都会觉得朗动更胜一筹，毕竟外形、内饰和配置空间都超过了朗逸，而且还有价格优势。而全新朗逸也并非完败，沉稳的外形和更好的设计足以挽回性能和材质方面的不足。所以如何选择还是要更多的尊重自己的内心，喜欢的才是最好的。