动力比较：

风云2 ★★★★

新赛欧 ★★★★

新赛欧采用的1.4L发动机，属于通用的S-TEC系列，最大功率76kW，最大扭矩136N.m，已经接近主流1.6L发动机动力水平。同时，该发动机还采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L，EMT车型为6.1L。另外，由于新赛欧配备EMT自动变速器，相比只提供MT手动挡的风云2，对女性驾驶者而言更具吸引力。

风云2搭载由奇瑞自主研发的ACTECO 1.5L发动机，最大功率80kW，最大扭矩140N.m。具备“低速高扭”、“双峰高效”的动力特征，在3000转时即可达到最大扭矩，力量完全释放，顺应了国际上发动机低转速、高扭矩的趋势，带来城市路况中最强劲的动力和最轻松的驾驶。并且该发动机排放完全达到国Ⅳ+OBD标准，具备满足欧Ⅴ和ULEV排放标准的能力，顺应了国家“节能减排”和建立节约型社会的号召。

安全比较：

风云2 ★★★★☆

新赛欧 ★★★★

在安全方面，两款车都下足了功夫，雪佛兰新赛欧全系标配前排双安全气囊和可溃缩转向柱，儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，车头灯下保险杠采用内收设计，在该级别小车市场超前推出行人安全保护。不过限于价格，新赛欧入门级车型缺少ABS+EBD的情况，却多少令人有些遗憾。

相比之下，风云2配置似乎更为均衡，不仅全系车型标配ABS+EBD，最高配车型还提供四安全气囊。采用A0级罕见的承载式笼形车身，大大提高了碰撞发生时乘员舱的安全性。另外值得一提的是，风云2还具备设计独特的自救式后备箱开启功能，在车门无法打开的情况下，可以由此轻松脱身，充分体现了奇瑞在细节安全上的认真态度。

保养比较：

风云2 ★★★★

新赛欧 ★★★☆

保养方面，作为合资品牌，赛欧2年或6万公里的保养政策显得颇为自信，而风云2 的3年或10万公里的保养期则更加惠民；保养费用上，很多车主都有这样的观念：自主品牌的售后保养费用比合资品牌低，上面的表格也印证了这一车主们的观点，风云2的保养费用确实略低于赛欧。

总体来说，作为自主品牌A0级标杆车型，风云2与新赛欧之间的差距并不明显。而在诸如空间、配置和安全等方面的表现，甚至还要强于新赛欧一些。因此风云2与新赛欧之间的对决，其实在相当一定程度上是一场品质与品牌的较量。如果未来奇瑞能在品牌力方面继续提升，相信风云2还将会有更好的表现。