车主热议“5毫米” “野马拆装”已冒头

在秀厢大道金源车检站外面，野马拆装摊一路排开。


一辆奔驰车正在装新车牌架。

2013年“史上最严交规”将闯黄灯、新驾考推向舆论的风口浪尖后不久，近来有关车牌架的“5毫米”安全距离话题，再次被舆论聚焦。其中，“当初在车管部门花钱安装车牌架，如今拆装为何要车主埋单”的问题，成为公众热议的重点。在一些车主看来，即便新政实施要重新拆装车牌架，车管部门也应该提供免费服务，否则就显失公平。

1月31日，本报获得的最新消息，会让紧张的车主们松了口气——广西各级交警部门决定暂缓按新规处罚，执行的是更为人性化的措施——只要号牌架的边缘没有压住号牌字母、数字，没有影响到交警或者电子警察的判断，就不会受到处罚，所以车主不用急着拆除旧的号牌架。

调查：一些车主纠结观望

连日来，无论在网络聊天还是现实生活中，号牌架风波成了公众议论最多的话题之一。车主们普遍认为，当初花钱买的号牌架，现在又要花钱拆掉，难以接受。即便非拆不可，也应该由车管部门埋单，不应强摊给车主，理由是政策的变动，也是政府层面上的决策，理应由相关部门担责。

1月31日，在南宁市秀厢大道万秀小区，车主庞先生提及新规中的“5毫米”问题，直呼“想不通”。庞先生说，2009年他到车检站办理车牌手续时，花 100多元买了号牌架，又花100元买了两付车牌底托。正因为收费单据上面盖有南宁市机动车检测中心的财务章，他认为今后即便政策上有变动，也是相关部门的事。如今，拆装车牌架还要自己掏钱，庞先生苦笑不已。

庞先生说，目前，他没有到车检站拆装车牌的想法，拖也要拖到今年3月年检前，“南宁市那么多车，我不信个个都去拆装”。

与庞先生有同样观望心态的车主不在少数。车主黄先生说，他的车是去年10月才买的，当时在车检站上牌时，也是被工作人员游说买的车牌架。如今不到4个月又要去拆装，他伤不起。

以万秀小区为例，1月31日中午12时许，记者观察停在小区内的100多辆小车，发现按新规安装车牌架的车辆，廖廖无几，绝大多数车辆仍然延用旧车牌架。符合新规的十几辆车，均是近期才上牌的。个别车主为了省事，直接对现有的车牌号进行改造，将边框剪掉。

在秀安路，记者粗略数了一下，停在路边的小车有上百辆，但按新规安装车牌的并不多。不少受访车主表示，拆装车牌架简直是无事找事——这么多年来，数以万计的电警罚单，难道都拍摄不到车牌号？

一些车主认为，新规在实践中不应该生硬照搬。车主韦先生说，绝大多数车主现用的车牌架，并非遮挡了车牌号，车管部门拿“5毫米”说事，有点矫枉过正了。

暗访：“野马拆装”嗅到商机

一边是一些车主按兵不动，一边是有些人已嗅到商机。1月31日下午1时许，记者在秀厢大道金源车检站外面的路边看到，四五个野马拆装车牌摊点一字排开，等着生意上门。据了解，南宁市庞大的有车族中，并非个个都那么淡定，一些抱着“多一事不如少一事”心态的车主，已按捺不住，赶着到车检站拆装车牌架。有些车主看到路边的招牌后，纷纷停车询问，一度导致拐进金源车检站的辅道交通拥堵。

记者刚开车靠近其中一个拆装点，一名男子立即举着一副车牌架凑上前来，问要不要拆装。

男子：你的车牌架肯定违规，在我这里换吧？

记者：这些车牌架多少钱，符合新规吗？

男子：肯定符合新规，有50元的、80元的和100元的，你要哪一种？

记者：拆装需要多少钱？

男子：拆装费20元，比车检站便宜一半。不过，你得自己去车检站买固封和螺钉。

记者留意到，这些拆装点叫卖的车牌架，包装外均印有“新国标车牌架”的字样。用车牌套上去，车牌的白线框外露很多，远远超出5毫米的距离。一些车主看见效果不错，纷纷效仿，一时间，各个拆装点前排起队来。  

记者从金源站出来，不到10分钟的时间，路边又多出两个拆装点，且生意不断。如果车主讨价还价，叫价100元的车牌架，可降至70元。而同样的车牌架，在站内叫价200元。

据了解，车主不一定要到车检站拆装车牌架，但只有到车管所大厅以及江南站、金源站、狮山站、北环站、清川站、邕宾站、星湖站、安吉站（二手车交易市场内）、茅桥站和仙葫站10个车检站，才能买到固封和螺钉。一摊主说，车主只要提供行驶证，就可以在车检站买到固封和螺钉。1月31日下午，在金源车检站，记者咨询前台服务员是否有符合新规的车牌架卖，工作人员称没有，之后又改口称“目前缺货，领导正在去领取”。

算账：如全城拆牌花费巨大

按照新交规，如果拆装一副车牌以40元来计，南宁市所有机动车辆（指汽车）产生的费用是多少？

官方信息显示，截至2012年11月底，南宁市机动车保有量144万辆（其中汽车62万辆）。按照目前南宁市汽车保有量日均300辆左右的速度递增，未来4年南宁市汽车保有量将突破100万辆。

以62万辆汽车为基数，每辆拆装车牌需40元，假设所有汽车均按新规拆装，产生的费用将达到2480万元。

不少受访车主表示，看了早报的相关报道后，他们才知道“5毫米”新规，竟然是2007年的国标。让他们纳闷的是，既然车管部门默认了那么多年，如今再翻旧账，对于广大车主来说是不公平的。

一些车主表示，“5毫米”新规涉及的群体非常庞大，相关部门应该慎重对待。目前的车牌架，若非故意为之，基本上不遮挡车牌号的字母或数字。国家标准虽这么说，但出发点是为了杜绝故意挡车牌。

进展：交警以劝导教育为主

据了解，此次诱发公众强烈反应的，缘于河池高速交警部门对一起事件的处罚。据称，不久前，一名车主因为车牌架不符合新国标，被扣12分。闻听此事后，南宁一些沉不住气的车主纷纷前往车检站拆装车牌架。作为一线交警，对于“5毫米”新规其实也有自己的看法。一名不愿意透露姓名的交警称，在路面执法中，车主普遍对“5毫米”新规反应强烈，有时即便不开处罚单，以劝导教育为主，一些车主仍然不领情，认为交警部门此举是“吃饱了没事干”。