客运司机四大类驾驶陋习不改 事故难止

    近日,南宁市千余名违法违章客运司机,集中参加南宁市运管部门举办的安全驾驶培训班,接受待岗素质教育。从这些司机的数千条违法驾驶记录中,交警、运管部门总结分析出几类相对集中的违法驾驶行为

    陋习1:经常性的超速行驶

    案例:南宁某旅游公司大巴司机袁先生,在大客车限速100公里的高速路上,把车开到了110公里以上,最后因超速被扣3分。运管和交警部门的工作人员告诉记者,从这些违章司机的几千条违法驾驶记录看,超速的违法驾驶行为最多。例如车牌为桂A805××的大客车,仅今年第一季度,就有三次高速公路上超速20% 以上未达50%的,每次均被扣除12分罚款200元。

    点评:南宁市交警支队四大队宣传民警黄天翔指出,超速超载是大客车常见违法驾驶行为。按照新交规,客车司机驾驶证一个计分周期内累计扣分达12分的,就要做降级处理。运营客车司机的驾驶证都是B级以上驾驶证,如果被降至C证,意味着这些司机将面临失业。

    陋习2:忽略行车安全距离

    案例:去年8月10日凌晨2时许,一辆从广州开往南宁的大客车,在广昆高速苍梧路段发生事故,造成6人死亡。事故原因是前方发生事故道路拥堵,该大客车司机没有控制好车速,撞上前方一辆载满货物的大挂车,导致大挂车再追尾前方一辆载有5人的轿车,事故造成轿车上5人以及大客车司机当场死亡。大客车所属南宁某客运公司安全管理部负责人黄先生称,事发时大客车刚离开服务区仅10余分钟,司机疲劳驾驶的可能性很小。他们调查认为,司机没有预留足够的安全距离,且车速过快,才造成事故。

    点评:运管部门工作人员介绍,现在不少客运司机由公交车司机转业而来,有跟车较近的习惯,高速路上开车常常忽略预留足够的安全距离。对于客运司机来说,所驾驶的车辆体积大、刹车距离较长,所以在高速路行车,要确保与前车有150~200米的车距。

    陋习3:占用应急车道

    案例:黄先生是南宁至桂林班线司机。今年春节黄金周,他驾车行至鹿寨附近路段时,因前方发生事故造成拥堵,不少私家车通过应急车道前行。在车上乘客的催促下,他也跟着占用应急车道,结果被交警处罚,被扣了6分。

    点评:黄天翔指出,从一些司机的违法驾驶记录上发现,有不少司机在高速路应急车道上停车一次性被扣12分。因为客运司机有准点到站率的考核,所以为了抢时间经常在道路拥堵时占用紧急车道,但这并不成为占道的理由,特别是大巴车,体积大,占据紧急停车道后,完全堵死,导致救援车辆和交警车辆都无法通行。

    陋习4:高速公路上下客

    案例:廖师傅是南宁一家旅游公司的大巴司机,他因为去年12月在高速公路上下客,被扣了6分。他解释说,当时车上有一名乘客内急,他只好靠边停车,不料其他几名乘客也跟着下车。这一幕,被电子警察拍摄下来了。

    点评:南宁运管部门指出,针对部分客车在高速公路上上下客问题,行业监管部门一是通过加强对客车路单的检查,核查所载旅客数量的变化情况,以便判断车辆有无上下客行为;二是通过督查车辆所属企业对客车的动态监控及车载影像资料,来判断客车有无上述行为。