在上世纪90年代末期，来自亚平宁半岛的菲亚特曾踌躇满志的与南汽合资，意在国内汽车市场上大战拳脚，然此后短短数载便折戟沉沙，令人扼腕叹息。东边日出西边雨，在菲亚特黯然离场的几年间，国内的汽车消费领域却得到了飞速的发展，2009年更一跃成为全球第一大汽车市场。

也正是在这样的大背景下，菲亚特于10年携手广州汽车集团卷土重来，并于12年推出首款国产新车——菲亚特Viaggio菲翔。“Viaggio”在意大利语中的意思为“旅程”，而“菲翔”在中文中的谐音是“飞翔”，显然这次菲亚特不仅要以这款新车开创他在中国市场的全新旅程，更旨在国内车市中一飞冲天，以洗前耻。

　　外形：动感新颖

如果你对菲亚特车型的外观印象还停留在西耶那、派力奥这些朴实的老款车型上，那只能说你真的是太OUT了。这款由设计大师Robert Giolito亲自带队打造的全新菲亚特菲翔，融入了大量意式特有的时尚元素与流畅线条，虽然谈不上惊艳，但也足以让你眼前一亮。

从车上尺寸上来看，菲翔的长/宽/高分别达到了4679/1850/1471mm,轴距则达到同级别中较有优势的2708mm，这也很好的保证了后排乘客能享有充裕的腿部空间。由此也可见，菲翔的定位是一款A+级别的紧凑型车，与本田思域、雪铁龙C4L等共属同一竞争区间。

在前脸部分，设计师很好地利用了集团的优势资源。镀铬件装饰的横条式进气格栅以及椭圆形边框、两侧犀利的鹰眼大灯以及凸起的眉骨，宽阔的悬浮式发动机舱盖以及明显的鼻梁，无不体现了玛莎拉蒂的经典设计元素，其运动特质也在此昭然若揭。

中间“FIAT”徽标，以及宽大前保两侧类似浮雕效果的雾灯，都以亮银色镀铬饰条作为点缀，很好的迎合了中国消费者的口味。

侧面望去，前长后短的车身造型，配以优美流畅的车顶弧线；前低后高的腰线从前叶子板上扬一路贯穿至车尾，再配合微微上翘的尾翼，整体形成了宛若轿跑般的俯冲态势。前后门窗玻璃以及三角窗边框，则全部由镀铬件加以装饰，提升了整车的豪华感。

我们拿到的是顶配的尊享版菲翔，采用的是17英寸双五幅铝合金轮毂，中间镂空部分造型典雅带有艺术感；搭配规格为225/45 R17的德国马牌ContiMaxContact MC5系列轮胎，这是一款专为亚洲市场而设的静音运动型轿车轮胎，采用非对称花纹设计，有很强的抓地力。

尾部方面，椭圆形的LED尾灯新颖圆润，短小行李箱盖上的扰流板如性感女郎的嘴唇般微微上翘，再配以亮银色镀铬排气管消声器和宽幅尾箱饰条，整体呈现了意式家轿的韵味。当然实用的倒车雷达也是必不可少的。