日系后起再领衔 20万元级SUV新选择

　　长安福特翼虎

　　指导价：19.38～27.58万

　　上市时间：2013年1月22日

　　其实往前数两代翼虎就已经在国内开卖了，不过这个名字真正的火起来也就在这一代翼虎1月上市之后。这款紧凑型的城市SUV不管是外观、配置亦或是操控方面都展现出了强大的实力，而更让买家疯狂的是它各方面都强的同时整体却又相当的均衡，也难怪它一上市就能“享受”几年前途观上市一样的加价销售待遇。

　　亮点一：拥有同级别中众多的罕见配置

　　在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置（见下表），这可能也是翼虎一上市就卖到要加价才能买到的原因之一。

　　低速行车安全系统有地儿类似于沃尔沃的城市安全系统，即当车速以低于30km/h行驶时，系统会自动启动，如果遇到前方车辆等障碍物，车辆会自动制动，这在机动车和非机动车混合的“危险路况”确实非常有用。

　　盲区监测系统通过安置在车辆后部两侧的雷达传感器，来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上的LED闪烁以及仪表警示信息来提示驾驶员注意。而对于车道两旁的树木，护栏等物体，系统不会发出警示。

　　自动感应式远近光调节，在中间没有隔离带的双向车道中如果识别到对面有车过来时，会自动将驾驶员一侧的灯光调节为近光灯，避免灯光直射对面的驾驶员，于此同时右侧的远光灯依然能提供较好的视野。

　　翼虎的感应式后备箱也是个同级别中独有的配置，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。实现这个功能的前提是必须携带钥匙，这也避免了猫猫狗狗的从车底经过时，后备箱自动弹开的问题。

　　亮点二：同级别中最强大的动力系统

　　除了让人眼花缭乱的各种高科技配置外，翼虎强大的动力系统也是其他竞争对手难以望其项背的，尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N·m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。

　　亮点三：一点儿都不含糊的越野能力

　　作为一款城市SUV，本来也没期望它能带着我们翻山越岭的，但追求均衡的翼虎在这方面的表现依然可圈可点，经过同事们的体验，翼虎不仅仅只有出色的公路性能，其越野能力应付常见的非铺装路面也毫不含糊。

　　泥浆池里的水对于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是没有难度的，但湿滑的泥浆却非常考验车辆的脱困性能，拥有多片离合器式四驱系统和众多电子辅助的翼虎，在这个项目中非常轻松的完成了。

　　在我们的极限测试中，翼虎的表现也相当出色，开启了前后两个滑轮组让翼虎的右前轮与左后轮处于打滑状态后，翼虎依然可以脱困。两侧打滑车轮开始空转后大约2秒钟，系统就会对空转轮实施强力制动，虽不能完全锁止打滑车轮，但依靠着传递到有摩擦力车轮的有限扭力，最终翼虎还是缓慢地摆脱了困境。

　　车型点评翼虎绝对是今年SUV车型中最大的一匹黑马，虽然最黑的仍然属于顶配车型，但去掉了顶配车型上那些华丽的装备后，主打车型依然表现的全面、均衡而又出色。