南宁火车站月底连上高铁 3000工人“挑灯夜战”

工人在拉电线作业

“一、二，推！”18日凌晨2时40分，柳州火车站灯火通明，3000多名工人同时施工奋战5个多小时，成功将柳南客专拨接衡柳高铁。柳南客专成功拨接衡柳高铁后，经过改扩建的柳州站高铁站台投入使用。据悉，为满足今年广西高铁及客运专线开通运营的需要，今年初南宁、柳州、桂林三大城市火车站进行站场改造，目前柳州站站改已部分完工投入使用，南宁火车站也将于本月底拨接高铁。

柳州站新建高铁站台启用后迎来首趟列车

柳南客专成功拨接衡柳高铁

18日凌晨2时40分，封锁列车令下发后，途经柳州火车站的所有列车被暂时“拦”下停靠在柳州站周边。“列车已经封锁了，大家各就各位，开始动工”，在柳州火车站南北两头线上，现场施工工头“发话”后，3000多名铁路建设工人马上“动”起来。

柳南客专拨接衡柳高铁施工，即同时在柳州火车站北南两头分别拨接柳南客专和衡柳高铁，封锁列车拨接施工时间至8时10分。“封锁的时间是死命令，因此我们的施工时间只有5个多小时”，为在封锁时间内按时按质完成，中铁二十五局六公司调来2000多名铁路工人，电气化部门也调来1000多人做信号拨接工作。

记者在施工现场看到，几百盏大灯将柳州火车站照个通明，3000多名工人同时施工的场景颇为壮观，他们忙而不乱，拨接施工分为11处施工。有的工人用切割机将旧铁轨切断，提前运到的新道岔已经放置在旁边。一排轨枕虽然只有10来米长，但其重量有一两吨，在将新轨枕拨接到道岔中，只能靠人工撬动后通过滑轮推进道岔。“一、二，推！”工人在工头的口令下，将一排排新轨枕推进道岔。

除铺轨枕外更换道岔外，压路、信号设施等11处施工也在同步施工中。至上午8时左右，柳南客专成功拨接衡柳高铁。