道路“堵因”有不同 绕行需“因地制宜”

日前，南宁交警部门公布了市区37个堵点究竟这些堵点因何拥堵，又如何绕开这些堵点？成为车友出行高度关注的问题。近日，南国早报记者走访多个堵点，并结合车友反馈情况，梳理出绕行线路和针对不同“堵因”路段的一些保障安全诀窍

堵点类型一：快速环道出入匝道口

梳理交警部门公布的堵点发现，不少拥堵点都位于南宁快速环道的主辅路出入匝道口，其中最为严重的就有竹溪大道城规院出口、友爱立交桥底路口以及邕宾立交桥等8处，在交警部门公布的拥堵原因中，道路流量超过交通设施承载量是一个主因。

12月20日下午，记者驱车来到厢竹大道与昆仑大道交汇处，发现车辆从立交桥上驶入时，首先需要绕一个超过90度的大弯，这里不少车辆的行驶速度都很慢，而且该处辅路汇集了快环和立交桥驶下的两股车流，因此行驶速度相当缓慢。在竹溪大道城规院的出入口，则是驶出快环绕到江北大道的车流以及从辅路进入快环驶向葫芦鼎大桥的车流出现交叉，当天18时交通高峰期，该处几乎成了一个流动停车场。对于这些堵点，交警部门的措施是扩宽道路，增加通行能力。记者探访发现，在公布的堵点中，友爱立交、邕武立交的主辅道交汇处，已实施辅道拓展工程，多出一条车道后，有效缓解了高峰期的拥堵。但在出入匝道口，通行缓慢还是难以解决。

安全提醒：当日下午，在厢竹大道与昆仑大道交汇处，一辆小货车与私家车发生刮蹭。虽然交警在10分钟内就赶到处理，但拥堵还是无法避免。现场处理的交警提醒说，此路段车流交叉，很容易发生刮蹭事故，因此车辆变道前，需先打转向灯，然后观察后车情况，并且需要沿并道线路缓行让直行车辆。

绕行建议：从昆仑大道三塘方向经过厢竹大道，进入埌东方向的车辆，要想避开邕宾立交的堵点，可选择“跳过”邕宾立交，到昆仑大道上的金禾湾小区再掉头，进入车辆较少的兴东路，然后再从兴宁区政府旁进入快环。

堵点类型二： 人车混杂道路狭窄

“这也是一个新的五岔路口，附近单位和商场出入口还很多。”车友邓先生所说的是37个堵点中的桃源教育路口，交警部门认为拥堵原因是“路口未改造完成”。12月21日早高峰时段，记者在该处看到，由于附近学校密集加上道路标线未完善，大量电单车汇集在路口。另外路口附近的出入口较多，增加了通行难度。

在五一铁路桥底，道路由双向六车道“收窄”为两车道，使得行人、非机动车与汽车“擦身而过”；在江南大道亭江路口，由于路口较小，并且旁边有大型的菜市，这些无疑都增加了交通复杂性。在探访中，记者暂时还没发现交警在这部分堵点进行有效的设施改造，但是在上下班时段，的确增加了人手进行疏导。

安全提醒：由于以上路口的各个方向均为主干道，车速较快，因此在靠近路口时，需要提前减速。出租车司机钟师傅“吐槽”说，有的车主喜欢以加速变道的方式，“欺负”行人和非机动车，其实是很危险的行为。司机应提前打转向灯，并且要瞻前顾后，眼观六路。

绕行建议：想要避开桃源路上的多个堵点，可“借道”江北大道。经记者测算，在非交通高峰时段，从医科大一附院大门出发，沿江北大道行驶，抵到中山路南（桃源桥下）只需要8分钟。同样的起点和终点，如果选择走桃源路，耗时约为20分钟。

堵点类型三：车位不足车辆乱停

在37个堵点中，类似青山路三中门前、云景路新二中门前，拥堵的原因是中小学校上学、放学车流量过大。但记者在探访中发现，其实除了车流量大的现实外，车主的驾车素质也影响了交通的畅通。例如在青山路口的三中门前存在乱停放车辆的情况，一些家长甚至把车停在了机动车上，直接影响了道路通行。

而在民生共和路口这类堵点，交警部门公布的拥堵原因也是道路流量超过设计能力。但记者走访发现，车主乱停车是导致拥堵的另一要因。例如民生共和路口，附近已经取消了停车位，但仍有车辆违章停放在道路一侧，仅剩下一个“混行”车道。更严重的情况出现在青林青环路口，由于附近有多个大型小区，在小区车位不够时，众多车主直接停车在非机动车道上。22日17时，记者看到，该路段乱停放车辆超过20辆，使得拥堵车龙超过200米。

安全提醒：车辆驶过以上区域时，最大的危险是因前路被堵，而突然变线加塞的车辆。特别是一些电单车快速驶入机动车道，让人措手不及。因此驾驶员需要提前观察，尽可能减免车速，靠左边行驶，尽可能腾出安全距离给非机动车和突然从停放车辆间冒出的行人。

绕行建议：从邕江一桥往市中心方向车辆，需要放弃走朝阳路的“思维定势”，目前朝阳路的封闭施工，使得民生共和路口几乎被改道的公共汽车“霸占”。车辆可沿民族大道拐入新民路和友爱路延长线进入市中心。

堵点类型四：坡度过大车辆缓行

本报对青山英华路口“卡喉坡道”报道后，不少车友爆料，“在星光大道糖厂铁路桥下，也是魔鬼坡道”、“解放路的大坡也难倒新手”。前者位于星光大道五一路口至亭江路口处，记者看到，在铁路桥下双向只有一个机动车道，加上约有30度的坡道，因此几乎是“全天候”可见排队的车龙。在解放路坡道上，虽然有近20度的坡道，但因路口处没有红绿灯，爬坡难度稍稍减小。

安全提醒：对比重庆、贵阳等“山城”，南宁道路的坡道较少，并且爬坡难度并不大，因此不少车友缺少爬坡经验。有的车友认为，爬坡需要“卯足了劲”加速，其实反而容易在遇堵时熄火甚至是追尾。

安全驾驶培训师曾方翔指出，爬坡需要有“动态意识”，当车龙开始前进时，就要提前准备启动车辆；当前方车龙刹车灯亮起时，则需提前收油，并且点刹提醒后方车辆。与车龙动态保持一致，可有效预防自己车辆“冒进”和前方车辆后溜。

绕行建议：星光大道沿线堵点较多（西园转盘、五一路口、亭洪路口均属于“37处堵点”），车辆可借道江南大道-亭江路/白沙大道、南建路-白沙大道行驶。