车辆到哪保修4S店说了算？不按合同保养面临拒保

车主因没有将车辆按照厂家要求送到4S店维保，进而车辆被店方拒保，这样的事情几乎每天都在车市上演。近日，南国早报记者就接到多位车主针对此种情况的投诉，而4S店则认为，车主在非4S店维保，存在增大车辆故障风险，所以才拒保。不过，有律师指出，4S店这样的做法并不妥当。

车主抱怨：不按“规定”保养质保期内被拒保

2012年4月下旬，贵港车主卢先生在南宁某汽车4S店购买了一辆汽车。使用一个月后，他发现车辆电动座椅的腰部支撑调解功能无法正常使用，于是向4S店反映，并表示车辆在首保时一并检查。当车辆行驶约2900公里，他将车辆送到4S店做首保。不过，当时店内没有相应配件，所以无法修复故障。过后不久，店方通知配件到店，提前预约到店即可维修。可卢先生没把这事放在心上，直至2013年8月，才到4S店修车。但这时店方却称，因卢先生没按要求在店内保养车辆，不再帮其免费修复坏掉的腰部支撑功能。

这个决定，让卢先生很是郁闷。不过4S店辩称，当初他们已多次催促车主到店维修，但车主却一直不处理。到了2013年8月中旬，卢先生的车辆行驶里程已超过1.5万公里，仅在店内做过一次首保，有违保养规定，因此车辆不能再享受免费保修政策。最后，4S店要求，卢先生要么选择在4S店补做一次保养，要么在店内购买一罐机油和一个机油格，才能免费修复座椅故障。

4S店说法：不按规定保养增加故障机率

汽车厂家要求车主把车辆送到其认可的4S店保养、维修，这是汽车销售行业多年惯守的行规。市售各款车型的随车保修手册都会注明，“应按厂家要求到指定的售后维修中心保养维修车辆，否则将拒绝提供质保服务。”

事实上，由于4S店的维修费用偏贵，不少车主并不喜欢到店保养。以常规更换机油为例，4S店的工时费从普通品牌单次200元到豪华品牌单次600～700元不等，但在许多非4S店维修店，更换机油只收零配件费，免收工时费。

某合资品牌南宁4S店有关负责人陈先生指出，虽然有些车主表示，车辆已在普通修理厂保养过，但相比与厂家指定售后维修中心，普通修理厂对品牌车辆维修技术及设备都不够专业，可能会埋下各种安全隐患。如车辆因此出现故障，却又要4S店来承担的，这很不公平。

律师观点：不保养就拒保这种做法不妥

尽管汽车厂家的保修手册注明，车主应按厂家要求对车辆进行保养、维修，或4S店明确告知这一要求，但有律师指出，此举仍然是违法的。南国雄鹰律师事务所律师李哲林向记者介绍说，从民法通则看，厂家这个约定不平等，也是不合法的。该条款违反了《消费者权益保护法》，属强制性消费，他把消费者的权利变成了应尽义务，加重了消费者负担。如果理应提供质保，4S店又拒绝的，消费者可保留4S店出具的车辆损坏证明和有偿维修单据，然后再向法院起诉4S店违约行为。

针对4S店的解释，李哲林认为，如4S店认为车辆的故障是由于普通修理厂处理过车辆引发的，根据法律规定“谁主张，谁举证”原则，4S店应提供这方面证据，否则就应当为车主提供质保服务。