最近，一些曾被曝光在华价格虚高的高端豪华车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调。捷豹路虎表示将从8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅30万元，一汽大众、奥迪也同时下调国产车型的原装配件价格。豪车降价幅度究竟有多大？调整后的价格能否趋于合理？

媒体报道，捷豹主动降价后，价格仍远高于国外市场。国内市场上一款路虎揽胜“5.0 V8”降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元。捷豹路虎中国执行副总裁王燕女士介绍说，未来售后服务的价格有可能会进一步调整。

王燕：近期国家发改委对整个汽车行业都展开反垄断的调查，对此我们也是非常重视，迅速启动了我们内部的相应机制，积极协调公司的各个部门，也主动提出了相关的方案，对目前旗下三款车型进行了价格的调整，接下来公司还会持续投入经销商网络的建设，并且也在探讨和研究优化售后服务的标准和价格体系。

有业内专家计算，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差2倍，其中的暴利十分明显。另外，有媒体评论，除了整车价格高外，配件价格下调后，价格依然高，以国产奥迪“A6L”为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值，按照这个比值计算意味着更换这辆奥迪车所有配件的花费，可以购买几乎3辆新车。这个价格合理么？中国汽车维修协会专家冯君说：

冯君：国外有一个一般的水平，购买整个的零件大概是在这个汽车价格的三倍左右。为什么？因为汽车的零部件，它跟组装线状态不一样，组装线是成批量地运输、安装的生产线，而配件它需要发到全国各地，每一个维修厂里要单独地包装，而且它的存放，它的配件存储的周期比生产的计划要长很多，那么它适度的价格高于生产线上的价格，是一种合理的状态。

一向“高高在上”的进口豪华车为何突然集中降价？相关企业坦承，这和目前发改委正在进行的反垄断调查有着密切的关系。有知情人士向媒体透露，近期一些车企频繁与相关部门沟通，希望能用主动降价的方式表现出良好的姿态，以避免反垄断执法处罚。

即便如此，有专家指出，降价后进口豪车的暴利仍然十分明显，并没有真正做到对国内外消费者“一视同仁”。有业内人士表示，仅靠试探性降价，相关车企只是“出出汗”，难以起到更大的警示作用。要想让这些在中国市场定价畸高的企业真正面临“出血”的代价，可能还要依靠反垄断调查。

我国《反垄断法》规定，经营者达成并实施垄断协议，或者滥用市场支配地位的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额1%以上10%以下的罚款。如果受到反垄断处罚，相关企业无疑将交上一大笔罚金。对于调查进展，我们的记者也致电询问了发改委相关部门。目前发改委并没有透露更多细节，只表示处罚结果不会在本周公布。

对于反垄断调查和进口车降价将给国内汽车市场带来的变化，有业内人士坦言，一旦进口车的利润受到影响，这些进口汽车品牌在国内的合资厂家也将受到波及。

业内人士：像德国的三强宝马奔驰奥迪，都已经很早就国产了，像沃尔沃，捷豹、路虎这些，包括雷克萨斯都已经获批了，或者正在努力进行国产。这个时候如果进行反垄断，对它们的合资伙伴，包括投资都会有影响。

汽车行业评论员贾新光则认为，反垄断调查影响的不仅仅是整车市场的行情，汽车零部件市场也将随之波动。不过，即使进口豪华车大幅降价，国内自主品牌汽车市场也并不会受到明显冲击。

贾新光：如果要处理会有价格的下降，但是进口车的价格一般都在30万元以上，甚至上百万元，国内的车都在10万元以下，这中间还有大量的可以选择的车型，进口车降价对自主品牌的影响不是太大。