年底购车更划算

中国汽车工业协会发布数据显示，9月乘用车销量同比增速仅2.47%，为今年以来最低水平。其中，在销量前十的排名中，上海通用、一汽大众和上海大 众呈胶着状态争夺冠亚季军。相比之下，9月自主品牌的市场占有率环比和同比均呈小幅提升，终止了2013年9月份以来连续下跌的趋势。

对此，车商认为，9月整个乘用车销量，同比首次低于今年的10%增长，说明金九已“褪色” 乘用车市场持续走低。9月前三强的竞争预示着今年最后一个季度的竞争更为激烈；自主品牌市场占有率的小幅提升，预示着自主品牌有望在年末复苏。

增速仅2.47%

9月销量同比增速创新低

受国庆节前汽车消费需求及市场季节性拉升的影响，今年的9月车市没有出现金九。采访时，车商们向记者反映，今年9月市场整体表现比8月好多了，但销量同比相差不大，金九旺市现象已消褪。

记者了解到，北京现代在南宁销量环比8月是上涨了，但市场占有率却下降了5.7个百分点，同比去年9月市场占有率下降了1.87个百分点。上海大众广西众源 店9月份的订单量大幅增长了，但实际销量与8月基本持平。个别合资品牌9月销量的环比及同比甚至出现下降的情况。

采访时，东风悦达起亚广西荣力店总经理李铭如实告诉记者，回顾9月南宁车市，9月4日至7日举行的北部湾车展释放了不少汽车消费，但车展前市场基本是持市观望，车展过后，除了9月的最后一个周末市场热闹、销售不错外，第二第三个周末的市场表现平平。

与 此同时，中国汽车工业协会发布的数据显示，9月当月销量同比增速仅2.47%，为今年以来最低水平。而记者从中国汽车工业协会官网了解到，即便在今年二三 月及七八月淡季的销量同比增幅都高于9月的销量增速。其中，2月、3月销量的同比增速分别为18.01%、4.77%，7月和8月销量的同比增速分别为 9.72%、8.5%。

对此，行业人士认为，车市淡旺季现象已不像以前明显，消费者买车已非常理性，买车不一定非在车展上或“五一”、“十一”前的车市旺季购买，更多从使用需求考虑。今年以来，乘用车市场，尤其是轿车市场仍呈持续走低态势。

银十不再

年末车市竞争更激烈

车市金九“褪色”，期待银十。但9月没有为10月留下多少订单及意向客户，加上今年10月在南宁没有车展，10月的南宁车市也没有迎来银十旺销。

了解到，截至10月26日，很多车商只完成当月销售任务的80%，一些车商甚至只达成当月销售任务的6成。消费者看车提车多半喜欢利用周末时间，而 过了10月25日、26日的周末，在接下来的5天时间里，都是上班时间。车商想完成10月销售任务的20%-40%基本上很难。

从 10月来看，除了国庆长假迎来“黄金周”车市外，国庆过后的第一周及周末，来各4S店里看车买车者明显减少。到第三个周末，展厅的人气才慢慢增强。到了 10月25日、26日的第四个周末，每家店都上演不同促销活动。但记者走访了解到，除了上海大众广西众源店、斯柯达广西上源和广西建汇等少数车商在这周末 做的店头促销带来了明显的客流量和订单外，很多促销的收效都不大。

“10月的前26天的销量与9月相比差不多，估计到10月31日的销量基本与9月扯平。”采访时，一韩系车商的销售经理看着墙上的销售张榜公布，一边跟记者说。

那 么，在今年的最后两个月，车市将呈什么态势？众车商均认为，在今年的11、12月最后两个月，汽车市场的撕杀争夺战将更激烈。理由有二，一是当前车市，金 九“褪色”，银十也没有更好的表现；二是1至9月达成的1700万辆的销量，离今年汽车总销售2300多万辆还有相当的距离。对此，今年最后两个月的市场 及价格竞争最为激烈。

其中，12月份举行的压轴东盟车展将成为厂商冲量的血拼战场。而在最后两个月的血拼中，竞争最为激烈的当属一 汽大众、上海大众和上海通用，并演绎成一汽大众和上海大众两强相争的态势。因为，在中国汽车工业协会发布的1-9月份销售数据中，排名第一的一汽大众与位 列第二名的上海大众仅为500辆，差距十分胶着。

终止下跌

自主品牌市占率有所提升

在中国汽车工业协会发布的数据中，另一个引人关注的是“自主品牌终止连降势头”。数据显示，9月共销售自主品牌汽车65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，终止了2013年9月份自主品牌连续下跌的趋势。

采 访时，南宁车商对自主品牌在9月的占有率环比同比提升，终止连续下跌的趋势有预见。比亚迪南宁康和富利店覃经理说，今年初以来，自主品牌销售及市场持续走 低，六七月份进入最艰难时，并在7月出现自主品牌轿车首度跌破20%的市场份额。他说，在当时市场及高库存预警下，车商从8月下旬开始“放价”促销。此 外，多款自主品牌车入围工信部第一批节能环保补贴目录，以及厂商在八九月的客户关爱的品牌营销，提升了消费者购买自主品牌的信心和认可度。另外，9月份上 市的新技术自主品牌新车带动了自主品牌销售，高性价比的自主品牌SUV给自主品牌提供了不少市占率。

覃经理还告诉记者，他们9月销售的比亚迪环比8月增长了10%。与此同时，包括东风风神、上汽通用五菱、宝骏、长安、长城、吉利、力帆、东风风行在内南宁多家自主品牌车商也传来捷报，9月份他们的销量环比8月都出现不同程度增长。

促销热场多

自主品牌年末有望复苏

日 前，记者走访市场了解到，进入10月份四季度以来，自主品牌厂商推新车做市场营销的同时，更注重抓品质质量、更注重练售后内功。如东风风神在全国分站为将 新上市的AX7做大规模场地试驾和路试。南宁当地的经销商东风风神南宁和顺4S店，早在9月底就开始接受AX7预订，并于近日引进新车到店做进一步市场推 广。现在消费者还没看到该款新车，就抢先交钱订车，到现在车商已接到30多个订单。另外，吉利汽车第五届全国服务顾问和维修技师大赛第六赛区这两天也在南 宁吉利开心店如火如荼举行。这增强了4S店的售后内功，使得南宁的自主品牌从10月下旬开始发力。其中，10月18日，宝骏广西骏源店在展厅做了一场为时 3个小时的团购活动就促进了12辆车销售。

在11、12月，还将有比亚迪新F3和S7、长城的H2和H8、奇瑞的艾瑞泽3和新款瑞虎等多款新车上市，且多为当前市场消费需求强、市场增长快的SUV新车。

对此，业内人士预计，自主品牌车商将有望在年底打个翻身战，自主品牌市场也将从11月开始复苏。同时，为冲量，自主品牌在年末的价格战的激烈程度也不低于合资品牌乘用车。

年末购车

根据用车需求择时出手

对 此，消费者年底如何出手买车更划算，记者的建议是，车商年底要冲量，包括进口车、合资品牌、自主品牌，很多车商可能从11月下旬就开始给出东盟车展的价格 优惠。如你想在11月提车用车，可从现在开始看车选车，看好车商给出的东盟车展优惠价就要适时出手。当然，如果你不急着用车，也可等到12月的东盟车展再 买，毕竟车展上可挑选的车型多，或礼包也送得多。

同时，11、12月份也是今年的最后一轮新车上市。由于新车产能有限，南宁分配到 的车源也相对少些，从而使得买新车需要先订车，一些热销车型更是需排队订车。因此，考虑买年底上市的新车，可现在就关注新车在南宁的到店信息及订车情况。 在考虑购买新车后，尽可能提前交个预订金订车，为避免因冲动交了钱订车，过后又后悔不要车想退订。消费者可要求车商在订金收据条上注明“此为订金而非‘定 金’，如因车商原因不能交车或不能按时交车，可退订退还订金”的字样。