2014年12月20日，广西长道长城4S店成功举办“哈弗H1－全民乐驾会”。本次哈弗H1全民试驾会得到中国平安保险公司的大力支持。活动当天让车友挑战绕桩、移库、快速急转弯、城市路段、山路测试等项目，亲身体验硬派SUV的活跃本性。

SUV市场的走俏，越来越多的车企开始将新品推出市场。而哈弗H1凭借“时尚秀、安全行、装配酷”的丰富潮流配置，遥遥领先同类车型。

操控性是啥？听起来比较虚，有那么点儿只可意会不可言传的意味在里面。但说的实在一点就是：对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。动力、悬挂和转向系统，基本上主导了整个车的操控。且来看看哈弗H1是如何玩转操控的吧。

适合而流畅的动力输出

有句话叫“过犹不及”，什么都讲究一个适度，汽车也不例外，不能说汽车的动力越大操控性就越好。对面临交通拥堵的普通车主来说，超过300马力的Boxster GTS不一定比一个106马力的哈弗H1操控性好。定位城市迷你SUV的哈弗H1是很容易上手的一款车，精巧车身搭载1.5L发动机，决定了其前期起步能轻松完成，不会出现低扭不足、熄火等情况。在达到2500rpm之后，动力输出积极，配上换挡清晰的5速手动变速箱，让驾驶者平添一份轻快、舒适和自信。如果你不习惯手动驾驶，别担心，哈弗H1还配备了6AMT变速箱，随时随地“自动”起来。

扎实而有韧性的悬挂

悬挂的表现对车辆的操控性起着关键作用。悬挂调校的过软或过硬都会极大削弱车辆的操控性。哈弗H1前悬为麦弗逊独立悬架，具有很强的道路适应能力，后悬采用扭力梁悬架，整体调校沉稳中带有韧性，既不会偏软让人产生眩晕的感觉，又能在经过坑洼路面时能够吸收大部分颠簸，不会因悬挂过硬而降低驾乘的舒适感。

敏捷准确的转向表现

方向盘的操作需要敏捷而准确，切忌出现低速太重或高速发飘的情况。哈弗H1配备EPS随速转向系统，低速时转向灵活敏捷，高速时转向稳重，使驾乘人员得心应手、信心十足。此外，前轮驱动的哈弗H1，前悬采用麦弗逊独立悬架，反应及时、能快速对车的转向作出反应，配合2.46米的轴距，精悍紧凑的车身，这些都提升了车辆的操控灵活性，让你在日趋拥堵的道路上进行变道、加速等操作都能得心应手。