盘点2014年十大自主品牌重点新车

东风风行CM7（12.99-17.39万元）

车型背景和市场表现

近两年，市场上突然涌现出很多“高端”自主MPV，其大背景是未来公务车采购会向自主品牌倾斜，这意味着很多单位不能再买GL8了，而要买自主的MPV了。而原有的很多自主MPV都过于粗糙和低端，于是厂家们就想着是不是能推出一些“高端”的产品去应对新市场的需求。风行CM7是一个典型的例子，东风风行在10万元以下已经有销量不小的菱智系列MPV，但他们觉得菱智还是档次太低了，于是推出了更豪华、更高端的CM7。这一类车型的每月销量多少其实并不是很重要，重要的是那个新市场能不能落到实处、水到渠成地容纳下这些新产品。

车型点评

从机械匹配的角度上来说，CM7水准并不算高，甚至可以说并不算一台“好开”的车。但是，它把“好坐”的概念玩得很成功：从底盘乘坐舒适性上来说，第二排是最舒服的；从装备上来说，第二排是最丰富的；从空间上来说，第二排座椅可以灵活变化、大幅调节，甚至平躺……可以说东风风行懂得这个市场的消费群体最需要什么。只是我们希望：既然都玩到“高端”了，不妨就把车辆的整体完善性做得更好一些，否则，如果宝骏来玩这个市场之后……

江淮瑞风S3（6.58-8.48万元）

车型背景和市场表现

江淮这么多年来推出的大多数产品，似乎都是处于一种不温不火的状态，让人对这个历史悠久的自主品牌颇为着急。直到最近，瑞风S3突然横空出世，成为江淮的主打拳头产品。其实在它所处的这个市场，竞争对手实在是太多了，但看似其貌不扬的瑞风S3为何能突围而出、2014年11月月销量竟然能超过15000台呢？

车型点评

这与瑞风S3的产品特性有很大关系。首先是这台车的机械功底相当了得，可谓是开得畅快、坐得舒心。最近从长安的一些新车和瑞风S3的热销可以看出，其实现在买自主品牌车型的消费者已经不再一味地去追求“大”、“高配置”、“大空间”了，他们已经开始对一台车好不好开、好不好坐非常在意。在这种情况下，只有机械品质够好的车，才能在市场上有最长的持久度。

其次，在已经花不少成本在机械方面的前提下，瑞风S3必然要在配置上做出一点取舍。但它很聪明地保留了一些用户后期很难加装的装备，包括车身电子稳定系统，而舍掉了一些用户后期可以花小钱加装的配置。这样的车放在展厅里给人的主观好感是很强的，潜在买家很容易觉得这个车“该有的都有了”。所以，瑞风S3并不算一台“重金打造”的成功产品，而是一个把钱花到刀刃上的经典案例。