截至2014年，南宁机动车保有量超165万辆

2014年的车市让人难以捉摸。上半年形势喜人，增长加速；刚一进入下半年就来了个急刹车，甚至出现负增长；最后两个月，车市终于守得云开见月明， 借助年底汽车销售的迅猛势头，让车商堆积如山的库存消化了不少。总的来说，2014年南宁车市失望大于希望，最后的结局又有点出乎意料。

私家车上牌增长不足一成

元旦收假回来，记者第一时间联系南宁市车管所，了解2014年全年机动车上牌情况。

车管所的统计数据显示，截至2014年12月31日，南宁市机动车保有量达到1652020辆，其中私家小车648202辆。从新注册的车辆数据上 看，2014年全年新注册机动车186836辆，其中小型汽车119198辆。也就是说，2014年南宁市有119198辆小型汽车新上牌入户，对比 2013年同期109791辆的上牌数，2014年南宁市小型汽车新车上牌增长8.57%，这个数字代言了新车销售的增长水平。8.57%的新车增长率对 得起疲软大环境下的南宁车商，但对比2013年不可思议的20.83%的增长率，这个不到一成的增长率就显得有些尴尬。

记者从车管 所2014年11月提供的上牌数统计出，2014年上半年新车上牌同比增长10.89%，但由于7月至10月的车市低迷，下半年增长明显不如上半年，也导 致全年的新车上牌增长被拉出“一成”这条线。综合南宁市国税局的数据，2014年新车销售冠军当属占据春节市场的1月，亚军则是第七届中国-东盟（南宁） 国际汽车展举办的12月，季军则是近年来新兴的“清明节前市场”3月。由此可见，南宁汽车的销售旺季已经不属于车展密集的4月和9月，消费者买车更加看重 自身需求，节日消费则成为汽车行业的重要时机。

车商以利润换销量

全年新车上牌增长8.57%的数字确实让南宁的车商希望落空，数据公布之前，有车商乐观地估计2014年新车销售增长能超过12%；数据出来之后，车商的期望落空了。

如果全年的平均增长仅8.57%，那么南宁市的大多数车商都无法完成2014年销售任务，有车商坦言，能够与2013年的销量持平，就已经是2014年最好 的结果了。记者采访了南宁热销的几大汽车品牌，他们的销量可以说明南宁车市的整体情况。东风日产一直稳居广西市场占有率第一的位置，2014年是东风日产 大获全胜的一年，在南宁市场的增长率达到30%。高额的增长率背后是低利润率的牺牲，2014年关注车市的消费者应该记得，东风日产全年的价格都很低，天 籁一度跌破15万元，让同级别的竞争对手望尘莫及。上海大众是全国市场占有率第一的品牌，在广西也一直没有跌出前三，但2014年的销售情况并没有达到预 期。广西弘德4S店在2014年是南宁市5家上海大众店里，销售情况最好的，并且顺利完成了任务。记者了解到，广西弘德2014年销售同比增长7%左右。 一汽丰田凭借新卡罗拉在2014年驰骋A级车市场，其全国十佳金牌店中达丰田2014年销售同比增长接近9%，据说厂家年初给出的目标是增长18%，后来 半年调整为12%，最后一个季度又调整到10%。

二手车走上正轨

新车上牌增长放缓，但二手车形势喜人。2014年南宁二手车交易59638台次，同比增长18.3%。

记者采访广汇二手车了解到，广汇二手车2014年在广西区域的增长高达30%。广西二手车市场中10万元-15万元的二手车仍然是消费者购买的主要车型。受 益于南宁汽车消费进入二次购车时代，一批二手车进入市场。但是2014年开始，国三排放标准的车辆不能跨地区转移，过去南宁的二手车商到成都等地低价收购 国三车型，而后在南宁销售的局面受到限制。国三车受限之后，南宁二手车的价格水涨船高，消费者在更换新车的时候，旧车能卖到更好的价钱。受到平行进口车销 售放开的影响，原本发展势头良好的豪华二手车不被看好。平行进口车销售放开之后，进口车价格火速下跌，直接影响了进口豪车的保值率，二手车商在收售二手进 口豪车的时候，风险翻番。

值得一提的是，为了规范和促进广西二手车的发展，2014年广西二手车行业协会成立，它标志着二手车将是今后高速增长的行业。

进口车增长放缓

2013 年是进口车大获全胜的一年，各进口汽车品牌以60%的增长率笑傲市场。但2014年进口车就没有这么好的日子了，反垄断、技术放开、平行进口车销售合法 化……2014年进口车受到了史无前例的考验。在这样的考验之下，南宁的进口车上牌增长19.92%，尤其是平行进口车销售放开之后，从港口进口的平行进 口车以低于4S店15%的售价抢夺市场蛋糕，这让几大进口品牌主机厂最终得以巨额资金补贴4S店的亏损。