2015年4月28日来源：中国汽车消费网
● 配置详解
■ 2.0L 都市版LXi 两驱：18.98万
| 都市版配置详解 | |
| 外观/内饰配置 | |
| 日间行车灯/高位刹车灯 | 卤素前大灯 |
| 大灯高度手动调节/自动延时熄灭 | 前/后间歇式雨刷 |
| 电调外后视镜带LED转向灯 | 3辐经典方向盘4向调节带音量调节 |
| 3D数字化多层次显示仪表盘 | 手动空调/后排出风口 |
| ldle Stop 发动机节能自动启停 | ECON智能化绿色节能辅助系统 |
| 电动车窗夜光按键 | 中央置物区（带杯架） |
| 后座大型中央扶手附双置杯架 | 后排座椅6/4一键折叠 |
| 17英寸轮胎 225/65 R17 102T | |
| 安全/舒适配置 | |
| 主副驾安全气囊 | 侧安全气囊（副驾驶席带OPDS） |
| 侧安全气帘 | DWS智能胎压报警系统 |
| VSA车辆稳定性辅助系统 | HSA坡道辅助系统 |
| ABS防抱死制动系统 | EBD电子制动力分配系统 |
| 后车门儿童安全锁 双后座儿童安全座椅固定设备(lSO FlX) | 防盗报警系统 |
| 单碟CD播放器 | 高保真扬声器 |
| AUX音频接口 | 车顶中置鲨鱼鳍天线 |
搭载2.0L发动机仅有两驱的都市版是CR-V全系的入门车型，售18.98万元。配置方面有一些亮点，比如标配发动机自动起停系统、日间行车灯、多功能方向盘和电调外后视镜带LED转向灯。安全部分十分完备，主副驾驶安全气囊、侧安全气囊（副驾驶席带OPDS）、副驾驶席带OPDS以及智能胎压监测和车辆稳定性辅助系统等，让车主和乘客驾乘更放心。其余配置以基础功能和实用性为主。
■ 2.0L 风尚版EXi 两驱：19.98万
■ 2.0L 风尚版EXi 四驱：20.98万
| 风尚版配置详解 | ||
| 配置 | 风尚版 | 都市版 |
| 外后视镜加热 | ● | -- |
| 智能化多功能显示系统 | ● | 和田黄 |
| 双开启模式防夹电动天窗 | ● | 手动空调 |
| 智能进入系统（智能钥匙+一键启动） | ● | -- |
| 双前座椅靠背置物袋 | ● | 高级织物 |
| 高音单元 | ● | 五座 |
| USB接口 | ● | 4向手动 |
风尚版有两款车型，两驱车型售19.98万，比入门两驱贵1万元，四驱车型价格为20.98万，价格比同款两驱车型同样多了1万元，二者配置完全一样，差价仅表现为驱动形式的不同。配置增加不多，后视镜加热、电筒天窗和智能无钥匙进入系统是重点新功能，整体而言性价比提升不明显。
■ 2.4L 豪华版VTi 两驱：22.98万
■ 2.4L 豪华版VTi 四驱：23.98万
| 豪华版配置详解 | ||
| 配置 | 豪华版 | 铂锐型 |
| 前可变间歇式雨刷 | ● | -- |
| 豪华镀铬门把手 | ● | -- |
| 右外后视镜带摄像头 | ● | -- |
| 外后视镜电动折叠 | ● | -- |
| 真皮多功能方向盘带夜光 | ● | -- |
| 定速巡航 | ● | -- |
| 双温区自动空调 | ● | -- |
| 后备箱软质隔板 | ● | -- |
| 主驾驶座8向电调带腰托 | ● | -- |
| 副驾驶座椅4向电动调节 | ● | -- |
| 真皮座椅 | ● | -- |
| 前排座椅电加热 | ● | -- |
| LWC盲点显示系统 | ● | -- |
| 倒车雷达 | ● | -- |
| 全角度可视化倒车影像 | ● | -- |
| DA智能屏互联系统 | ● | -- |
| HDMI接口 | ● | -- |
| 蓝牙通话系统 | ● | -- |
■ 2.4L 尊贵版VTi-S 四驱：24.98万
| 尊贵版配置详解 | ||
| 配置 | 尊贵版 | 豪华版 |
| 氙气大灯 | ● | -- |
| 大灯自动清洗装置 | ● | -- |
| 大灯自动水平保持 | ● | -- |
| 18英寸轮胎 225/60 R18 100H | ● | -- |
| 电动尾门 | ● | -- |
最后这款售价为24.98万元的顶配尊贵版，与四驱豪华版相差1万元，配置提升重点在于豪华感和视觉效果，氙气大灯、电动尾门、大灯清洗和225/60 R18规格的轮圈，适合购车资金充裕的朋友。
● 车型推荐
■2.4L 豪华版VTi 两驱：22.98万
■2.4L 豪华版VTi 四驱：23.98万
豪华版集豪华和实用于一身，真皮方向盘、真皮座椅、双区空调以及倒车雷达和倒车影像等，我想这些都是用户花费20多万想要得到的配备。另外，这台全新的2.4L地球梦发动机是此次CR-V的改款重点，发动机账面数据提升明显。两驱、四驱可根据用户自身的需求来决定，常用城市驾驶的话，我们更为推荐两驱，因为新车的离地间隙和接近角决定了它不是特别适合开出去撒野。
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