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车企“指导价”是噱头还是真实惠

2015年6月3日来源:南国今报

4月初,上海大众宣布降低旗下途安、POLO等多款车型的零售指导价引发热议,5月12日上海通用宣布对旗下40款车型的市场零售指导价进行全面调整。此次降价促销,既像是这波车企降价潮的一个升华演出,也像是面对竞争对手的咄咄相逼而不得不采取的应市之策,而这类“指导价”、“官降潮”似乎并没有就此打住,后续其他尚未推出降价方案的企业,是否也会“耐不住寂寞”地跟风而上,目前尚未可知。

车企价格战愈演愈烈

4月5日,上海大众宣布降低旗下途安、POLO等多款车型的零售指导价,此次降价方案推出不久,长安福特、北京现代、一汽-大众也跟着相继推出了不同形式的优惠活动:4月11日,长安福特宣布在售车型全额免购置税,享受免税的车型涵盖福克斯、翼虎、蒙迪欧等主力车型,按照购置税征收政策,所免掉的全额购置税从7000元至2万多元不等;4月12日,北京现代以免息贷款的方式,也给旗下车型来了一场“官降”指导价。

据走访,目前柳州雪佛兰4S店内,科帕奇降价达到5.39万元,上海大众途观等车型均有不同程度的优惠。纵观车市,“保险、零利率、置换补贴”,似乎汽车厂家都给予了不同程度的“指导价”。

车型降价,消费者受益,大批车企的降价举措,自然会吸引更多消费者的关注。在汽车品牌商家出台了“官降”政策以后,记者走访了多家4S店,均看见有不少消费者询价,购车意向浓厚,4S店内的客户经理也谈到,“官降”后到店看车的消费者有所增长,这对于消费者和汽车终端销售商来说,都是利好的事情。

豪车低调降价抢市场

越演越烈的“官降潮”使得豪车也低调降价抢市场:5月21日,一汽-大众奥迪正式宣布,奥迪品牌在华累计销量突破300万辆,并推出系列300万纪念版车型,纪念版车型涉及奥迪A6L、奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3四个系列,最低价格22.79万元起。

虽然整个豪车市场降温明显,但基于品牌定位和形象的考虑,豪车还没有像合资品牌那样掀起官方降价潮。业内人士称,经济增长放缓、反腐重拳、限牌限行、平行进口等各种因素的叠加,都是导致豪车低调降价抢市场的原因,而各个终端汽车销售商推行的优惠方案,关键还是看库存,为了走量,他们拿出了实打实的优惠,以获得消费者的青睐,从而减少库存压力。

与去年相比,豪车的价格已降了不少,据走访,柳州当地最畅销的奥迪A4L和A6L都加大了优惠幅度,部分型号降幅超过30%,沃尔沃的S60L、XC60也在加大,少则都有8万元以上优惠,达到今年以来新高。

下半年优惠幅度可能缩小

“市场汽车销量大幅度减少,厂家下调经销商的任务量,主要还是希望稳住市场价格,减轻经销商压力,减少4S店恶性价格战。”柳州一4S店负责人覃先生认为,为了提升经销商的信心,下半年的优惠幅度肯定会缩小,也就是说,目前可能是今年购买豪车的最好时机,随着厂家新政落地和产能逐步调整,车市价格也会相应回升。

不得不说,汽车终端销售商为了配合“官降”,也拿出了各店的优惠来留住消费者,但是也有消费者说,“官降”后的价格,并没有比平时的价格低太多。

而事实上,从3月份起,各商家为了抢占市场,均不同程度地加大促销力度,许多经销商的优惠让利,背后都有厂家支撑,而如今厂商公开给出“官降”,一些品牌确实存在的“噱头”现象,只是单纯为了吸引消费者的目光。

但是,不得不说,在这轮“官降”潮当中,不少商家确实拿出了十足的诚意,让利给消费者,通过价格的对比,不难看出到底谁给了“真实惠”。

今年,上市新车数量多,这无形当中也给旧车型造成较大降价压力,而且现在新车上市已经考虑到日后降价,定价大多比较理性,现在的车市促销一般在10%左右。“在这种急转直下的市场环境中,对每一个企业来说,一方面是挑战,另一方面也是机会。”有资深业内人士谈到,国内汽车企业就像梁山泊108条好汉,已然按部就班地排好了各自的座次,汽车产业和市场经过这一轮低迷,在接下来可以预期的日子里,当经过一轮又一轮“不讲理”式的搏杀之后,一定会有出局者,各大商家或将重新洗牌,划分市场,是升华为超越者,还是会沦落为被淘汰者,正在考验着每一个汽车企业掌门人的智慧。


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